Motorraum Motorschaden wegen Drallklappe!!!

SLer · 02.10.2009, 18:54

Super Link ! Aber welche Nachteile hat man durch das entfernen?

Olli

eco · 03.10.2009, 11:55

^^Genau

Aber kann es irgendwelche Nachteile mitsich bringen wenn sie ausgebaut werden.
Denn nach meiner Info haben die neuen Dieselchen auch keine Drallklappen mehr.

mfg

rengier · 03.10.2009, 16:44

Zitat Motortalk:

"Naja, die haben den Zweck, die Ansaugluft in einen Dral zu versetzen und daurch die Füllung - und damit den Wirkungsgrad des Motors in einem bestimmten Drehzahlbereich - zu verbessern. Den 4-Ventil-Motoren wird eine Durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich nachgesagt, während sie obenraus besser zur Sache gehen. Diesem Effekt will man durch gezieltes "Drehen" der Frischluft entgegenwirken, und das geschieht eben durch die Drallklappen. Bei höheren drehzahlen sind die m.W. ohnehin auf Durchzug gestellt, um es mal vereinfacht auszudrücken. Der Gesamtleistung des Motors tut das Weglassen aber keinen Abbruch."

eco · 04.10.2009, 17:21

Zitat:

Zitat von rengier

Zitat Motortalk:
Der Gesamtleistung des Motors tut das Weglassen aber keinen Abbruch."

FAZIT: Drallklappen raus und ein Problem weniger!!!

SLer · 04.10.2009, 17:59

Aber weniger Durchzug....

eco · 04.10.2009, 21:52

^^ Ja lieber minimal weniger Durchzug aber dafür muss ich kein Drallklappen-Lotto mehr spielen.

Weil früher oder später gehen die auch wieder kaputt, und die neuen Motoren haben soweit ich weiss gar keine mehr verbaut.

Petka2k2 · 05.10.2009, 03:58

Und wieso nicht einfach mal prophylaktisch die alten Drallklappen gegen neue tauschen ? Das hällt doch dann wieder ein paar Jahre...finde ich besser als da mit Schrauben zu pfuschen

RoWa · 14.06.2013, 23:24

Hallo,ich bin ein Drallklappengeschädigter. Raus damit und Du hast keine Probleme mehr. Wenn Du interessiert bist, ich weiß wer das macht und zwar günstig. Rühr Dich und ich gebe Dir Bescheid.

Tribolex · 13.07.2013, 22:47

Ich glaube jetzt bin ich damit auch dran. Ich habe davon noch garnchts gehört vorher. Nur jetzt gerade komplett gelesen bei meinem Roadtrip im Auto. Also mein 730d vfl bj12/2004 rußt bei gasschüben wie ein alter LKW. Mein ganzes Heck ist schwarz. Ich fahre jetzt seit gestern damit schon 1000km. Bin gerade auf dem weg von Corpus Christi nach New Orleans. Ich habe meinen 730d mit rüber importiert nach USA. Nun mach ich 5 Wochen Urlaub und möchte noch 15000km weiter fahren, bis ich wieder zu Hause bin. Aber das macht mi gerade solche Sorgen. Meiner hat jetzt gerade 253471km auf dem Tacho. Nun überlege ich, ob ich morgen am Lowes anhalte und mir Werkzeug kaufe um die Drallklappe auszubauen, abzusägen, gewinde schneide und schraube reindrehe. Man das mir so etwas in meinem 5 Wochen Urlaub passieren muss. Ich wohne seit 2 Jahren in New Mexiko und bin gerade seit weit weg von Zuhause.
Ich hoffe, dass das der Fehler ist, warum mein Auto gerade rußt beim Gasgeben. Also mir flattert gerade richtig das Herz. Das wäre ca jetzt das gleiche als würde man mit seinem 730d in Portugal sein (als Deutscher) und man würde diesen Fehler haben. Ob ich Dichtungen bekomme, weiß ich nicht so genau, dann müsste ich nochmal ranfahren bei Autozone und dort nachfragen. Hauptsache ich bekomme keinen Motorschaden. Ich bin auf dieses Fahrzeug noch lange angewiesen. In eine Werkstatt brauch ich damit auch nicht fahren, weil ich den einzigen 730d in ganz Amerika habe und Austauschmotoren wird es hier sicherlich auch nich gleich geben.

Tribolex · 14.07.2013, 07:22

Puh jetzt in so einer nacht und nebelaktion habe ich eben gerade die drallklappen ausgebaut. Jetzt habe ich wenigstens ein problem weniger. Ich habe ca 4-5 stunden gebraucht auf dem parkplatz vorm lowes. Da habe ich vorhin noch werkezeug gekauft für 100$. Ich habe mir einem kleinen ratschenkasten, metallsäge, loktit, selbstdrehende gewindeschrauben, feile, seitenschneider, reinigungstücher, zewa-tücher. Also von dem arbeitsablauf her ging es. Ich habe keine anweisung benutzt oder ähnliches. Ich habe einfach nur alle schrauben und muttern abgemacht. Ich habe eine sehr gute kfz-ausbildung. Aber was mit passiert ist: ich habe leider eine schraube von der abdeckung fallen lassen und finde sie unten auf der unterbodendeckun nicht mehr, mir ist die ratsche aus der hand gerutscht und ebenfalls runtergefallen. Aber ich konnte sie noch finden bzw wieder herausholen. Dazu musste ich den wagenheber vom auto benutzen und das vordere rechte rad aufbocken. Dann bin ich ängstlich unter das auto gekrabbelt an die ölablassschraube. Dort an der abdeckung lag die ratsche. Beim zusammenbauen habe ich dann leider erst vergessen den motorraumverriegelungsschalter wieder anzubauen. Doch beim starten des autos kam ja gleich der hinweiß. Beim zusammenbauen ist mir auch aufgefallen das der unterdruckschlauch hin zur unterdruckdose sehr sehr porös ist. Diesen werde ich im laufe des tages bei autozone oder am montag bei bmw in new orleans kaufen.

Also drallblech ust ausgebaut aus meinem bmw. Aber das problem mit dem rußen ist immer noch da. Kurze schilderung nur bei gasschüben ab 2000/min qualmt es richtig dick hinten heraus wie von einem alten lkw oder träcker. Dann ist die ganze Straße hinter mir schwarz. Interessiert hier ja keinen ob das partikel sind. Nun will ich aber noch 15000km in 5 wochen weiter auto fahren. O man noch keine idee bis jetzt. Könnte ne abgasrückfürhung,lambdasonde villeicht sein, luftmassenmesser oder turbo. Keine ahnung zur zeit. Nun habe ich auch gerade ein hotel gefunden und bin noch 3 nächte hier und ich sehe gerade aus wie ein schwein. Das hemd mit dem ich mich auf dem boden gelegt habe kann ich wegschmeißen. Jetzt abduschen, Gute nacht erst einmal ist schon 0:18uhr. Werde dann wohl erst einmal hier die suchfunktion am sonntag benutzen. Montag macht erst bmw wieder auf.