Muss das so sein ? (Verschleiss einseitig)

[taxidriver1977]

Wer kann mir helfen...

Am linken Rad läuft der Reifen außen ab.
Habe erst gedacht das es die Spur ist, aber dann würde der Wagen ja nach Links ziehen. Ein auffälliges Verhalten bei Spurillen ist auch nicht zu bemerken.
Kein Schwimmen oder ähnliches auf der Bahn. Also ein ganz normales Fahrverhalten.

Das alles hat sich erst bemerkbar gemacht als beide Tonnenlager gewechselt wurden.

Genauer betrachtet läuft das Reifen auch auf der Außenseite, also man sieht es doch schon richtig das die Spur nicht passt.
Habe mir jetzt mal die Druckstrebe und den Querlenker genauer angesehen und groß vermessen, beide teile sind gleich, zumindest von den Maßen her (hoffe das mus so sein). Sonst kann ja eigendlich nichts anderes sein das der Sturz nicht passt.

Könnte es unter umständen sein das das Federbein verzogen ist?
Vieleicht weiß ja jemand noch was anderes, ich bin da langsam mit meinem Latein am Ende???

Wäre für jede Hilfe dankbar.

[Erich]

kann leicht moeglich sein mit verzogenem Federbein.
Ich hatte das so vor 5-6 Jahren mal.
Lenkrad zog auch nach Links, 2 Reifen sind drauf gegangen.
Habe dann alle Vorderachsteile gewechselt (dieser Satz, der jetzt immer bei Ebay steht) und neue Reifen. Seitdem geht er gerade. Waren wohl ueberall kleine Toleranzen, die dann in der Gesamtsumme dies brachten.

Wenn, dann wechsele ich beim naechsten Mal nur noch alles auf einmal.
Sonst kommt man nicht weiter mit einem Teil nach dem anderen. Der Satz kostet ja heute nur noch so um die 260 bei CaMo

[taxidriver1977]

Naja, was mich dabei nur wundert, daß das Rad mindestens 2-3 Grad schräg steht, man sieht es sogar schon mit bloßem Auge wenn man sich unter den wagen legt. Daher denke ich eher mal das etwas verbogen ist und es weniger was mit Toleranzen zu tun hat.

Gibt es denn ne möglichkeit ohne gleich das ganze Bein zu tauschen, heraus zu bekommen ob alte Federbei krumm ist?

Denke mal nur zur Werkstatt die Spur/Sturz vermessen lassen hilft mir da auch nicht weiter... die können auch nur sagen das da was krum ist.

Evtl auch nur der Dämfer der krum ist... hat das schonmal jemand gehabt?

[FranzR]

Zitat von taxidriver1977

Naja, was mich dabei nur wundert, daß das Rad mindestens 2-3 Grad schräg steht, man sieht es sogar schon mit bloßem Auge wenn man sich unter den wagen legt. Daher denke ich eher mal das etwas verbogen ist und es weniger was mit Toleranzen zu tun hat.

Gibt es denn ne möglichkeit ohne gleich das ganze Bein zu tauschen, heraus zu bekommen ob alte Federbei krumm ist?

Denke mal nur zur Werkstatt die Spur/Sturz vermessen lassen hilft mir da auch nicht weiter... die können auch nur sagen das da was krum ist.

Evtl auch nur der Dämfer der krum ist... hat das schonmal jemand gehabt?

ja, nach einem Unfall bei dem ich seitwärts in einen Graben gerutscht bin. Aber da war dann noch mehr verzogen.

CU

[Thomy7er]

dasteil

das ist nicht normal

Entweder sturz oder Spur zu Positiv da der Reifen aussen abgefahren ist

Andere Moglichkeit: Ist der Reifen nur an dieser Stelle abgenutzt oder rundherum
Wenn du an der Stelle an der Seitenwand noch ne kleine Delle hast kann es sein
das die Karkasse gebrochen ist
An dieser Stelle ist der Reifen geschwaecht und nuetzt sich staerker ab

Auf alle Faelle Achse vermessen lassen vorher natuerlich neue Reifen drauf
so kannst du nicht weiterfahren

Gruss
Thomy7er

[knuffel]

Original geschrieben von Herbie01
Hallo freak,
ich will garnicht den Sturz einstellen, außer event. mit den Korrekturlagern.

Ich meine nur das dieser Verschleiß nicht von der Spur, sondern vom Sturz kommt.

Da sich der Sturz ja beim einlenken verändert, könnte es natürlich auch von zuschnellem Kurvenfahren herrühren.

Gruß
Ralph

Hi,Ralph !

Der 7er wird wohl kaum einen derart positiven (!) Sturz haben.
Dann wäre er vorne mächtig hochbeinig...

Hier ist die Spur -genau wie auf Deinem Bildchen sichtbar- falsch,
nur eben ein Rad.

Das Rad steht quasi etwas "quer" zur Fahrtrichtung.
Dadurch rollt das Auto primär auf der äusseren Reifenkante,was den hohen Verschleiß erzeugt.

Da ihm vor kurzem noch ausreichende Profiltiefe bestätigt wurde,
gehe ich davon aus,
-es ist ja wohl das rechte Vorderrad-
daß er einen entsprechenden Bordsteinkontakt hatte,der zu dieser verstellten
Achsgeometrie führte.
Vielleicht hat er sich sogar etwas an der Vorderachse verbogen.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 13.7.2003 um 22:59 von knuffel]

[Ruhrpott]

ich meine auch: lass die spur einstellen.

@ Herbie01
wenn der wagen tiefer gelegt wurde, würden sich die reifen innen abnutzen. Wenn er höher gelegt wurde dann AUSSEN. Es sei denn er hat ein gelaende Wagen draus gemacht, dann hast du recht.

gruss

Ruhrpott

[keykubat]

Also anhand vom abnutzungsbild sieht das eher nach zuviel vorspur aus.
Positiver sturzfehler geht eher bis zur mittleren reifenfläche.

[chatfuchs]

Das muss natürlich nicht sein ... Spur nochmal kontrollieren lassen!

Solltest Du aber mit weniger als 2,8 Bar Druck durch die Gegend reisen - dann kannst Du dir das einstellen sparen und mehr Luft tanken!

Gruss
Frank

[Ruhrpott]

@ chatfuchs

dann würde sich der reifen beidseitig aussen abnutzen.

gruss

ruhrpott