Felgen/Reifen: Felgen wuchten, warum eigentlich?

[IMANUEL]

Zitat von knuffel

Der größte Teil einer Unwucht liegt wohl mehr bei den Reifen

Ich habe schon 16 Zoll Guss-Alufelgen der billigen Sorte
mit knapp 60 Gramm Unwucht gesehen.
( Ohne Reifen )

Zitat von Uli

Tanken, warum eigentlich?

... und warum soll man eigentlich den Klodeckel hochklappen,
wenn man kacken muss ?


Gruss Manu

[BlackBMW]

Zitat von Uli

Tanken, warum eigentlich?

Damit Dubai wachsen kann Und solange die noch nicht fertig sind kannst Du Spass mit Deiner Kiste haben.

Zitat von IMANUEL

... und warum soll man eigentlich den Klodeckel hochklappen,
wenn man kacken muss ?

Was'n für'n Klodeckel?

Zitat von Uli

Was'n für'n Klodeckel?

das sind die großen dinger aufm klo, die sich eigentlich perfekt für werbeaufdrucke eignen

[Winni]

Zitat von IMANUEL

... und warum soll man eigentlich den Klodeckel hochklappen,wenn man kacken muss ? Gruss Manu

Dumme Frage, weil 'de sonst in deiner eigenen (ich sag's nicht) sitzt.
Oder hast Du die "Klobrille" gemeint?

Zitat von derbähr

das sind die großen dinger aufm klo, die sich eigentlich perfekt für werbeaufdrucke eignen

Erst müssen die anderen Artikel abverkauft werden. Erster Grundsatz beim Aufbau einer Firma: Nicht verzetteln.

[tanno]

Also ich kann nur aus dem Mazda-Autohaus berichten in dem ich arbeite, aber ich denke Rad ist Rad ob BMW oder Mazda...

Wenn wir einen Saisonwechsel machen, und das waren in den letzten Wochen einige hundert, werden nur in den seltensten Fällen die Räder ausgewuchtet, und zwar MIT Reifen.

[esau]

Also um mal wieder etwas Seriosiät in den Thread zu bekommen.

Ungewuchtete Räder führen bei bestimmten Geschwindigkeiten zu Vibrationen, die man im Lenkrad oder anderswo spürt.

Aber auch wenn man nichts spürt - weil sich z.B. bei bestimmten Geschwindigkeiten mehrere Schwingungen quasi aufheben, werden durch die Unwucht im Rad Radlager und andere Teile stärker als nötig beansprucht.

Zum Glück sind unsere heutigen Autos wesentlich unempfindlicher gegen kleinere Unwuchten. 5 oder 10 gramm werden da so weg"gebügelt" daß man davon meistens nichts mehr merkt.

Anders war das früher bei meinem 1986-er 3-er. Er bekam ich damals nach mehreren Versuchen, davon einer bei Dunlop in Hanau, über 2 Stunden incl. Drehen der Räder auf den Felgen, Wuchten am Fahrzeug, von BMW einen Satz Michelins. Aber auch diese mussten zusätzlich zur Maschine auch noch am Fahrzeug feingewuchtet werden. Kostete entsprechend und war besonders hinten sehr aufwändig, da bei aufgebocktem Auto mit dem Motor die Hinterräder auf mindestens 160km/h gebracht werden mussten.

Nach einen Wechsel der der Bremsen war das Ganze wieder fällig.
Bis in die 90-ger Jahre war das Wuchten am Fahrzeug Usus, danach reichte es, wenn die Räder nur an der Maschine gewuchtet wurden.

Heute fahre ich teilweise einen Satz Reifen herunter, ohne daß zwischendurch nochmals gewuchtet werden muss.

Früher galt eine Reifen-Felgen Kombination, bei der mehr als 40 Gramm Gewichte erforderlich waren als schlecht, heute werden auch größere Gewichte angebracht.

so, jetzt dürft Ihr wieder Klodeckel auf oder zumachen...

Grüße esau