Kompressionsdiagramm beim Zündkerzenwechsel

[Ekkehart]

Die Messung des Kompressionsdiagramms über den Anlasserstrom ist schon steinalt. Wurde nach meiner Kenntnis von VW bei den ersten Prüfautomaten in den 70er Jahren eingesetzt, lange vor BMW.
Man könnte heute SW seitig die Zündung und die Kraftstoffzufuhr unterbrechen und w.o. den Strm messen. Der schwankt je nachdem, welcher Zylinder gerade komprimiert und wie stark der Verschleiss and Kolbenringen und Ventilen ist. Gibt für mich keinen Grund, warum man dass nicht hinreichend genau machen könnte. Auch die manuelle Messung mit MotoMeter Schreiber ist letztendlich nur eine Vergleichsmessung und da die Dinger nie kalibriert werden auch nicht sooo aussagekräftig, was die absolouten Werte angibt.

Habe gerade mit meiner Werkstatt telefoniert wg, einer anderen Sache:

elektronisch geht, genauer ist mechanisch.