*frier* (war: Scheissndrecksklimagraffel ...)

[cerb]

Nachdem ich nun die Klima samt Kondensator umruesten hab lassen (840 Teuros, der Kondensator war leider zahlreichen Steinschlaegen zum Opfer gefallen) hat das Mistding ca. eine Stunde gekuehlt, seitdem is wieder schwitzen angesagt

Ich also wieder hin zum Freundlichen, meinem portablen Modular-Galgen schon im Kofferraum. Wollte den glatt haengen (Scherz natuerlich *schauinrichtungderrennleitungsangehoerigenhier*).

Also wurde geprueft. Druck in Ordnung, 12 bar (scheint wohl so sein zu muessen). Kaeltemittel is auch keins entwichen in der Zwischenzeit. Kompressor arbeitet auch (*puh*), etc - alles in Ordnung. Jetzt vermutet der Freundliche, dass es das Ausgleichsventil ist (vergleichsweise billig, ca. 150 Teuronen incl. Einbau). Das soll am Mittwoch um halb acht morgens passieren.

Die Frage ist nun, ob das unsere Kaelteexperten hier genauso sehen. Net das ich dann wieder was machen lass und immer noch schwitzen muss. Zur Klaerung der Symptome: Wenn ich die Lueftung fast ausschalte (kurz vor dem Druckpunt), dann kommt minimal Kaelteleistung raus, eigentlich sogar ziemlich kalt - aber bei weitem net so kalt wie er koennte. Wenn ich die Lueftung dann aufdrehe (will ja, dass die kalte Luft auch bei mir ankommt - bin sehr gross, sitze also ganz hinten mit dem Fahrersitz), dann kommt's wieder warm raus. Jedenfalls bei weitem net so *kuehl (nicht kalt)* wie wenn die Lueftung fast aus is. Fahre ich auf die Autobahn (so ab 180 km/h) wird's wieder kaelter (bei aufgedrehter Lueftung), aber immer noch net *kalt*.

Nun, stimmt Ihr mit dem Freundlichen ueberein? Soll ich das Ausgleichsventil-Dingens wechseln lassen? Habe leider keine Ahnung von Kaelteanlagen (eigentlich von gar nix mechanischen oder chemischen - bin bloss EDV-Fachidiot) ...

Gerd (der Schwitzende )

[Bearbeitet am 11.6.2003 um 20:32 von cerb]

Hi,

du musst am besten zu einem Klima-Experten (Gelbe-Seiten). Die machen Kontrastmittel ins System und leuchten das alles dann mit einer UV Lampe ab. Dann siehst wo es eventuell lecken könnte. Bei mir war es auch der Kondensator. Schau mal bei dir im Beifahrer Fussraum am Verdampfer nach. Das ist leider der beste Tip den ich dir geben kann.

MFG

Pimp

[Bearbeitet am 5.5.2003 um 19:42 von Pimp Daddy]

[cerb]

danke fuer die antwort. aber die klima ist dicht (hab ja schon alles tauschen lassen was oben steht, bis auf das ventil). das problem ist, dass der druck nicht zirkulieren kann (anscheinend), da das ventil kaputt ist. hat das schon mal einer gehoert?

[Erich]

 hier lesen

[cerb]

du bist (wie immer) der held! nach der lektuere denke ich, dass es das ventil ist. da bei mir der kondensator kaputt war (steinschlag), wird die urspruengliche undichtigkeit von dort gekommen sein (fussraum im auto ist auch tip top, keine flecken oder ueble gerueche da).

gerd (der vielleicht ab morgen nimmer schwitzen muss :-)

[cerb]

@dasteil:

expansionsventil wurde schon getauscht - siehe oben. das wars nicht. bleibt also (an ungetauschten teilen) nur noch der kompressor oder der verdampfer. den verdampfer schliesse ich jetzt mal aus, da die klima dann gar nicht gehen duerfte ... also wird es wohl der kompressor sein - IMHO.

@arrie:

expansionsventil schon getauscht? wenn der kompressor druck aufbaut, aber im nur im hochdruckkreis druck vorhanden ist, nicht aber im niederdruckkreis, dann ist es hoechstwahrscheinlich das expansionsventil. (sofern der kompressor wirklich i.o. ist)

-gerd

[arrie]

Der Kompressor wurde überbrückt und dann lief er. Wo sitzt diese Ventiel und kann ich es ohne weiteres tauschen? Druck ist drauf auf den Leitungen. Das habe ich überprüft indem ich mal kurz auf das Ventil beim Steuerteil Beifahrerseite wo auch das Sichtfenster ist gedrückt habe.

Gruß Arrie

[dasteil]

@arrie , so kannst du keinen druck prüfen !
ich wage zu bezweifeln , das du zwischen 10 und 15 bar unterscheiden kannst ...

pfft=pffft !

mit deinen pneus fährst du doch auch zur tanke , um zu testen....

[arrie]

Ich habe ja auch nicht gesagt wieviel Druck auf der Leitung ist sondern das Druck drauf ist. Ich will nun einfach wissen ob er ausreichend ist oder ob irgendwas anderes defekt ist. Denn leer scheint sie jan nicht zu sein. Füllen lassen geht nicht mehr da noch r12 drin ist. Also dachte ich an umrüsten. Aber wenn es nur ein Ventil ist kann ich mir das vieleicht sparen.

Gruß Arrie

[dasteil]

fahr mal zu einer lkw bude like volvo/scania oder such dir nen carrier vertreter!
erzähl was von ohne rechnung....