Bremsen: Bremsenumbau auf Vierkolben vom 840

[Mike730i]

Hi,

hat hier schon jemand erfolgreich mit TÜV die Vierkolbenbremse vom 840er in einen 740er eingebaut?

Gruß Mike

[rudolfgoetze]

Braucht KEINE TÜV Abnahme!

MfG

[Mike730i]

Obwohl es das original nicht gab? Die Bremse vom 750er hat nämlich eine andere Nummer. Wenn ja paßt das 1 zu 1 oder muß man irgendwelche Adapter bauen? Der Bremskraftverstärker ist auch anders. Muß der auch umgebaut werden oder reichen Bremssattel, bremsscheibe und Beläge?

Gruß Mike

[Setech]

Zitat von rudolfgoetze

Braucht KEINE TÜV Abnahme!

Dann erkläre mal. Selbst der Umbau 750er Anlage in den 730 oder 740er ist abnahmepflichtig.

[m30 freak]

es besteht natürlich eine abnahmepflicht,denn es stellt auch wenn original eine bauliche veränderung dar.
ich habe für den m30 eine unbedenklichkeitsbescheinigung von bmw .
bei intresse per e-mail verfügbar.

ansonsten habe ich noch einen netten kontakt zu bmw münchen.
mfg harald

[Mike730i]

@m30 freak

reicht es die Teile am Rad umzubauen oder muß mehr gemacht werden? An einer Unbedenklichkeitsbescheinigung hätte ich schon Interesse. Habe gehört, daß BMW sowas seit Jahren nicht mehr ausstellt.

Gruß Mike

[DrDealgood]

Passt "Plug and Play" Habe ich bei meinem auch umgebaut allerdings E34, sind aber die gleichen Fahrwerksteile.

Alten Sattel und Träger ab und einfach die 4-K dran. Natürlich noch die richtigen Bremsscheiben (324x30mm) und Beläge drauf

Dann noch beim Entlüften richtig vorgehen:

Erst Beifahrerseite außen, dann innen, dann Fahrerseite außen, dann innen.

Freigabebescheinigung für meinen E34 gab es im E34-Forum

ACHTUNG !!!! Das Ding "knallt" echt da kann man auch beim 5ten mal hintereinander bei über 200 reinlatschen, ohne das die Bremse merklich nachlässt

Je nach dem wie Deine "Fahrgewohnheiten" aussehen, die maximale Arbeitstemperatur der Beläge auswählen.