Elektrik Diagnoseprobleme 750

ratbaron · 01.04.2013, 22:02

Hallo,

ich hab bei meinem 750 das Problem, dass ich nicht in die Diagnose komme.

Mit OBD Interface und Adapter komme ich mit CarSoft 6.1 MANCHMAL
in das EGS und kann auslesen. Oft beim Identifizieren schon nur Datensalat. DME und anderes aber NIE. DIS kommt mit diesem Adapter nirgends rein.

Mit ADS Interface komme ich nirgends rein, weder mit CS noch mit DIS.

Mit dem Gutmann Mega Macs komme ich auch garnicht rein.

Im Diagnosestecker ist bei mir PIN 17 nicht belegt (normal?).

Wie kann ich weiterschauen, kann mir jemand die Messwerte nennen, die ich sehen sollte?

Spannung Pin 20 und 15 gegen Masse ?
Widerstand zwischen 20 und 15 ?

Gibt es häufige Fehlerquellen/-stellen an denen Kabel aufscheuern/Steckkontakte oder Steuergeräte die oft kaputt sind ?

Freue mich über jegliche Tips !

Olitschka · 01.04.2013, 23:15

Wenn ich von OBD auf ADS umschalte, dann muß ich das auch im Programm machen.
Machst Du das auch so ?

Markus525iT · 01.04.2013, 23:34

In der Ediabas.ini muss ADS eingestellt sein und das Interface muss auf ADS umgeschalten werden.

Hast du kein umschaltbares Interface sondern nur ein Adapterkabel kann das nicht funktionieren.

Mit DIS und dem entsprechenden Do-It-Auto ADS Interface gibt es eigentlich keine Probleme.

Markus

amnat · 02.04.2013, 00:14

Und dann - man kommt nicht mit jedem Interface an beide M70-DMEs heran.

Beim M73 gehts selbst mit einem 'China'-Interface.

Erich · 02.04.2013, 02:30

Pin 17 sollte nicht belegt sein

PIN-Belegung der Diagnose Schnittstelle
Pin Abkzg. Beschreibung
1 TD TD Signal
2 -- nicht belegt
3 -- nicht belegt
4 -- nicht belegt
5 -- nicht belegt
6 -- nicht belegt
7 SI Service Interval Reset
8 -- nicht belegt
9 -- nicht belegt
10 -- nicht belegt
11 -- nicht belegt
12 61(D+) Lichtmaschine Ladeanzeige
13 -- nicht belegt
14 30 Spannung (+)
15 RXD Diagnose Datenlink
16 15S Spannung: Zündung Ein
17 -- nicht belegt
18 PGSP Programm Linie
19 31 Masse
20 TXD Diagnose Datenlink

Untersuche auch mal die Pins, ob die richtig in der Dose stecken, es gab mal in USA extra eine technische Info an den Service, dass die Pins wohl nach unten rausrutschen koennen, wenn die "Widerhaken" der Pins nicht richtig sitzen.

ratbaron · 02.04.2013, 07:17

Hallo,

Ich weiss schon wie man im EDIABAS zwischen OBD und ADS umschaltet

ich habs vielleicht nicht deutlich genug gesagt.
Die Diagnosegeräte funktionieren alle an anderen Fahrzeugen, z.B. E32 740, E34 TDS, E53 E38.

750er hatte ich leider keinen anderen zum Testen.

Deshalb ich denke eher es liegt am Auto, hat jemand in der Richtung noch mehr Tips wie ich die K+L Bus testen kann (Messwerte) ?

ratbaron · 03.04.2013, 10:44

Mein DIS hatte es mal ausgespuckt, aber ich bekomm ihn leider nicht mehr so weit.

Hatte gestern mal versucht alle Steuergeraete auszuhaengen und einzeln drauf, gleiches Problem.
Nur EGS kann ich ab und zu auslesen.

Sollte ich einen Widerstandswert zwischen Pin 20 und Pin 15 haben?

Pin 14 hat stabil Batteriespannung (ueber 12.6 V und bei laufendem Motor 13.7V)

Pin 19 hat Durchgang auf Masse.

Was hängt noch so alles auf dem Diagnosebus mit drauf ? BC ? Kombiinstrument ? Radio ?

Viele Grüsse,

Simon

Setech · 03.04.2013, 10:58

Zitat:

Zitat von ratbaron

Was hängt noch so alles auf dem Diagnosebus mit drauf ? BC ? Kombiinstrument ? Radio ?

Vielleicht vervollständigt jemand:
- DME
- Instrumentenkombi ab Anfang 89
- Airbag
- ABS, ASC ab Facelift
- DWA
- ZKE
- IHKA
- EGS

Das Radio nicht - es spricht maximal direkt mit dem Intrumentenkombi, genau so wie manche Telefone.

ratbaron · 03.04.2013, 13:15

Zitat:

Zitat von Setech

Vielleicht vervollständigt jemand:
- DME
- Instrumentenkombi ab Anfang 89
- Airbag
- ABS, ASC ab Facelift
- DWA
- ZKE
- IHKA
- EGS

Das Radio nicht - es spricht maximal direkt mit dem Intrumentenkombi, genau so wie manche Telefone.

Laut Schaltplan noch:

- EML
- Sitz, Spiegel und Lenkrad Memory (SM/SPM)
- BC
- EDC

Kabelfarben

TXD (K-Line)Weiss Violett
RXD (L-Line) -> Weiss Gelb, teileweise auch braun violett (EGS+DME)

Hab heut leider keine Zeit mehr genauer zu gucken.
Vielleicht hat ja jemand in München mal Zeit es probieren das Auto auszulesen?
Nur um meine Adapter und Software als Fehlerquelle 100% auszuschliessen.

Wie gesagt, weiterhin jegliche Infos zu Messwerten wären noch interessant !

ratbaron · 04.04.2013, 21:01

Also ich habe heute echt nochmal alles probiert.

Abgesteckt habe ich folgende Module:

ABS
EML
AGS/EGS
DME
IHKA
IKE (die beiden unter der rueckbank)
BC
Kombiinstrument

Keine Chance. Das allereinzige was manchmal geht und wie gesagt auch nur per OBD mit Carsoft ist das EGS auslesen und loeschen.