


BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2011, 21:58
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#1
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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E31 Csi - E32
also nein, ich plane es nicht, ich habs nich vor, mir kam heute mal lediglich der Gedanke als ich nen E31 CSI gesehen hab, und die Suche förderte nichts zutage
Daher, rein Interessehalber - wie hoch schätzt ihr den Aufwand die Mashine eines E31 850 CSI in eine E32 Karosse zu verpflanzen? Also, nicht Materialpreismäßig, rein von der Arbeit her? Würd mich mal interessieren
grüße
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29.07.2011, 22:03
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#2
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Hä? Und warum nimmst du nicht einfach einen 750i.. Das ist der selbe Motor...
Zumindest im Alpina B12
Geändert von nonickatall (29.07.2011 um 22:08 Uhr).
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29.07.2011, 22:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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29.07.2011, 22:06
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#4
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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nicht ganz, der CSI hat glaube 380 PS?
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29.07.2011, 22:09
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#5
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6 Zylinder - Was sonst?
Registriert seit: 21.07.2011
Ort: Cadolzburg bei Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (1989), Mercedes W201 + W123, Trabant 601 Kombi
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Zitat:
Zitat von Mergardo
nicht ganz, der CSI hat glaube 380 PS?
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850CSi, S70 B56, 5576 cm³, 280 kW (380 PS) bei 5300/min
=)
>>> BMW 8er ? Wikipedia
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29.07.2011, 22:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Mit Kabelbaum u.Steuergeräte sollte das schon machbar sein.
In Polen bauen sie auch M5 V8 in e38 ein.
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29.07.2011, 22:13
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#7
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Auch wenn mich hier jeder für diese Aussage steinigen wird - einen e32 schlachten um einen e31 zu retten ist der finanziell lohnendere Weg
Bei den Preisen die ein CSI ohne Motorschaden erzielt kannst ja gleich einen e65 schlachten, der dürfte noch besser gehen (zumindest auf dem Papier hat er mehr PS und Nm)
LG
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29.07.2011, 22:14
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#8
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Wie gesagt Alpina B12 S70B50., Der selbe Motor wie im 850 CSI..
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29.07.2011, 22:22
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Ich bezweifle, dass im Alpina der S70 sitzt.
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M70
Einen S70B50 gibts schonmal garnet.
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29.07.2011, 22:30
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Modell Motorcode Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Bauzeit
830i[A 1] M60B30 2997 cm³ 8 160 kW (218 PS) bei 5800/min 296 Nm bei 4500/min – – 04/1992–12/1992
840i M60B40 3982 cm³ 8 210 kW (286 PS) bei 5800/min 400 Nm bei 4500/min 7,0 s 250 km/h[A 2] 07/1993–02/1996
840Ci M62B44 4398 cm³ 8 210 kW (286 PS) bei 5700/min 420 Nm bei 3900/min 6,9 s 250 km/h[A 2] 01/1995–05/1999
850i M70B50 4988 cm³ 12 220 kW (300 PS) bei 5200/min 450 Nm bei 4100/min 6,8 s 250 km/h[A 2] 05/1989–12/1992
850Ci M70B50 4988 cm³ 12 220 kW (300 PS) bei 5200/min 450 Nm bei 4100/min 6,8 s 250 km/h[A 2] 01/1993–10/1994
850Ci M73B54 5379 cm³ 12 240 kW (326 PS) bei 5000/min 490 Nm bei 3900/min 6,3 s[A 3] 250 km/h[A 2] 02/1994–05/1999
850CSi S70 B56 5576 cm³ 12 280 kW (380 PS) bei 5300/min 550 Nm bei 4000/min 6,0 s 250 km/h[A 2] 08/1992–11/1996
↑ Nur 18 Prototypen gebaut.
Alpina
Modell Typ Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment 0-100 km/h Vmax Bauzeit Stückzahl
B12 5,0 E32 4.988 cm³ 12 257 kW bei 5.300/min 470 Nm bei 4.000/min 6,9 s > 275 km/h 07/1988–01/1994 305
B12 5,0 Coupé E31 4.988 cm³ 12 257 kW bei 5.300/min 470 Nm bei 4.000/min 6,8 s 281 km/h 06/1990–05/1994 97
B12 5,7 Coupé E31 5.646 cm³ 12 306 kW bei 5.400/min 570 Nm bei 4.000/min 5,8 s 300 km/h 11/1992–12/1996 59
B12 5,7 E38 5.646 cm³ 12 285 kW bei 5.200/min 560 Nm bei 4.100/min 6,4 s > 280 km/h 12/1995–078/1998 202
B12 6,0 E38 5.980 cm³ 12 316 kW bei 5.400/min 600 Nm bei 4.200/min 5,9 s 291 km/h 07/1999–07/2001 94
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