Elektrik: Kennt jemand diese Airbag-Fehlermeldung

[rob e32]

Hallo

ich war heute beim Freundlichen um meinem Airbag-fehler löschen zu lassen.
Leider wurde daraus nix...

Folgende Fehler stehen noch an:
1) Fehler 45: Widerstand im Fahrerairbagzuendktreis zu gross
2) Fehler 49: Airbagwarnlampe defekt
3) Fehler 50: Interner Fehler in der Diagnoseeinheit gespeichert

habe eben den widerstand im fahererairbag gemessen (ohne Batterie) sind ca 4,7Ohm und es sollten glaube ich 2,7 sein. Ist das der "Schleifring" am Lenkrad?

Airbagwarnlampe ist klar muss ich eine neue Lampe einsetzten (hab ich hier mal gelesen...)

Fehler 50 sagt mir garnichts. Kennt sich damit wer aus?

Die Fehlermeldung vom Airbag kam bei mir vor ca einem halben Jahr dann kam der winter wo ich nicht fahre und jetzt sind es gleich soviele Fehler!?!

gruß

[McTube]

Die ersten beiden haste Dir ja selbst beantwortet, bei dem 3ten würde ich mal schauen ob der überhaupt wiederkommt wenn die anderen beiden beseitigt sind.

[rob e32]

werd wohl so vorgehen...

denk aber das der 3.fehler evt. ein defekt im steuergerät oder ähnliches ist?!
beim auslesen konnten sie mir auch nichts genaueres darüber sagen
gruß

[rob e32]

Hallo
heute war ich wieder beim erste gute nachricht ich müsste nichts zahlen fürs
auslesen

das wars auch mit den guten nachrichten
folgende fehler stehen immer noch an und lassen sich nicht löschen
1) Fehler 45: Widerstand im Fahrerairbagzuendktreis zu gross
2) Fehler 49: Airbagwarnlampe defekt
3) Fehler 50: Interner Fehler in der Diagnoseeinheit gespeichert

Hab vor dem Auslesen eine neue Lämpe im Tacho eingebaut (es leuchtet jetzt
wieder richtig hell) und einen guten Schleifring verbaut (ohmisch nachgemessen
alter Ring 4Ohm neuer 0,4Ohm)

der meister meinte nur dass es nicht löschbar sei?

wieder daheim schaute ich nochmals nach dem steuergerät...
es sind drei Stecker eingestekt:
1) geht zu den zwei sensoren im Motorraum (die vor dem dom)
2) geht zu den Airbags (Fahrer bzw. Beifahrer)
3) ?? 3Kabels denk mal Spannung und Fehlermeldungsausgabe??

Was mir aufgefallen ist beim Ausbau des Steuergerätes ist der 3. Stecker
fast von alleine rausgekommen die anderen waren fest. evt war der Stecker
nicht richgtig drin bzw. hat sich gelockert...

Jetzt weis ich nur nicht ob ich schon wieder zum soll?? die denken dann ja
ich spinne wenn ich jeden tag zum airbag fehler-auslesen komm

weis jemand zufallig noch was es sonst noch an fehlerquellen gibt?
und wo werden die fehlermeldungen gespeichert (grundmodul ect.???)

danke und gruß

[Markus525iT]

wenn er den Fehler schon auslesen konnte, war der Stecker nicht locker

Interner, nicht löschbarer Fehler deutet auf Steuergerätedefekt hin.
Das mußt du jetzt wohl leider tauschen und dann codieren lassen.

Markus

[SALZPUCKEL]

Zitat von Markus525iT

wenn er den Fehler schon auslesen konnte, war der Stecker nicht locker

Interner, nicht löschbarer Fehler deutet auf Steuergerätedefekt hin.

Markus

Das denke ich auch, bin aber nicht sicher.

Was können die Jungs eigentlich noch? Wer sind denn nun die Fachleute
Die Karren werden immer komplizierter, nur verstehen tun die die selbst nicht mehr

Gruß
Wolfgang

[Markus525iT]

Zitat von SALZPUCKEL

Das denke ich auch, bin aber nicht sicher.

Was können die Jungs eigentlich noch? Wer sind denn nun die Fachleute
Die Karren werden immer komplizierter, nur verstehen tun die die selbst nicht mehr

Gruß
Wolfgang

habe das selbe im Moment bei einem E39/E38 und auch hier im Forum schon nachgefragt.
Mglw entsteht das durch eine Airbagauslösung (oder durch unsachgemäßen Umgang mit dem Steuergerät - abklemmen trotz Zündung...)
Man kann noch drauf zu greifen und es ansprechen, Codierung lesen, Fehlerspeicher auslesen usw.
Nur eben löschen geht nicht mehr.


Markus

[Sendlinger]

Eigentlich kann man nur Teile tauschen, Fehler löschen, und wieder Fehler auslesen, falls gleich wieder die Airbagwarnleuchte an ist.
Die Fehlercodes grenzen allerdings schon mal die Ursachen ein. Für das Fehlerauslesen wäre Carsoft oder ähnlich hilfreich. Oder zumindest der Rücksteller von Erich, damit man wenigstens die Info hat, ob ein Fehler noch vorliegt.

Bei mir war mal der Widerstand im Zündkreis Beifahrer Airbag zu hoch. Dann hab ich den Beifahrerairbag getauscht, dann Steuergerät, ohne Erfolg. Es war dann letztlich das Kabel zum Beifahrerairbag. Am Kabel selber war nichts zu erkennen.

Codieren muß und kann man meines Wissens nichts beim E32 Airbagsystem.

[Markus525iT]

stimmt, beim "alten" System könntest du Recht haben mit Codieren. Müßte ich mal schauen, ob es dazu Codierdaten gibt

Aus dem Stegreif weiß ich nur, dass beim E34 ab 09/93 das "neue" System verbaut wurde und dieses ist definitv codierrelevant.
Ob das aber auch im E32 Einzug gehalten hat, muß jemand anders sagen. Weiß ich nicht


Markus

[Mirkoman]

Schleifring würd ich sagen...hat ich auch erst bei meinem e34