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| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
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		|  15.12.2005, 19:50 | #51 |  
	| RAUBSAUGER© 
				 
				Registriert seit: 14.08.2004 
				
Ort: Nürnberg 
Fahrzeug: XKR 4,2
				
				
				
				
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 Das ist ja als Mittelwert zwischen dem notwendigen Langsamerfahren und den 200 zu sehen, da wäre dann die Durchschnittsgeschwindigkeit noch interessant. Mehr als 200 / 220 macht ja auch nur bei wenig Gelegenheiten Freude. |  
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		|  15.12.2005, 20:17 | #52 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 03.12.2005 
				
Ort: Waldhof 
Fahrzeug: 750iLA Highline .92/ Clio Sport/Volvo 760/ Clio 16v
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von BullPit
					
				 Die Fuffis sind zwar Volllasttauglich aber sterben oft den Hitzetot, weil sie nach voller Fahrt z.B. an der Tankstelle abgeschaltet werden und der Aluminium-Guss sich dann verziehen kann. Bei den Facelift-Maschinen wurde das Hitzeproblem zwar gebessert aber ich rate dennoch zur Vorsicht.Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen schaltet sich der Zusatzlüfter bei abgezogenem Zündschlüssel aus und gerade in dem engen Motorraum staut sich dann die Hitze. Zudem leiden alle Nebenaggregate und besonders die Schläuche der Hydraulik unter der erhöten Temperatur.
 
 Also wenn Vollgas - dann rechtzeitig wieder Fuss vom Gas !
 
 Gruß,
 Pit
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Hallo Pit,
 
würde es den was bringen wenn ich die Haube an der Tankstelle öffnen würde, und den Lüfter so Umschalten das er weiter Lüftet?    
Denn ich hab die Kühler variante von Erich angeschaut, aber das ist mir doch etwas zu teuer für ein Kühler!    
Gruss Michel |  
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		|  15.12.2005, 20:20 | #53 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.04.2005 
				
Ort: Würzburg 
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
				
				
				
				
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 Das ist doch alles total umständlich.
 wenn du nicht gerade Rennen fährst, passiert da normalerweise auch nichts.
 Oder ist der 12er tatsächlich empfindlicher als andere?
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