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[740LPG]

oh jee

bin mit jeder abgesteckten Spule ca. 2km gefahren und dabei richtig gas gegeben. eingentlich hätte ich es besser wissen müssen. hab aber in dem moment nur an den kat gedacht und dachte der würde es schon verkraften.

Aber in der Schlussfolgerung heisst das ja dass eine defekte Kerze/Zündspule schnell zu nem Motorschaden fühlen kann


Also ich hab alle Stecker der rechten Bank (in Fahrtricht.) abgezogen, sogar mal 2 gleichzeitig (also beide auf der rechten!) und es war definitiv kaum ein Unterschied zu vernehmen, fast gar keiner. gerade als ich noch die 2. Spule abgetrennt hab änderte sich quasi nix. komisch.
der unrunde lauf blieb nahezu unverändert.

[740LPG]

So, nun ist's endlich vollbracht. hab die kompression testen lassen.

Hier das ernüchternde Ergebnis:

1-10
2-9,5
3-9,4
4-9,0
5-8,7
6-9,0
7-9,6
8-unter 3,5 nach 3 versuchen

Also quasi keine Kompression am 8. Zylinder

Pech gehabt würd ich sagen.

danke an alle die an meine Maschine geglaubt haben

[Dr.Lazarus]

Hi Benny,

das sind aber traurige Neuigkeiten.
Ich habe den Thread mitgelesen und immer gespannt auf die Lösung gewartet, dass es allerdings gleich so dicke kommt

Dann hoffe ich ja das die Basis vom Wagen sonst gut ist, damit sich ein Austauschmotor noch lohnt.
Habt Ihr feststellen können wo der Druckverlusst ist (Kolbenringe/Ventile)?
Mit "Glück" ist nur ein Ventil betroffen, wie lange bist Du denn mit dem Schade noch gefahren insgesamt?

Grüsse,
Dennis

[740LPG]

@Dr.Lazarus Danke für die Anteilnahmen und fürs interesse am thread.

Die Basis vom Wagen ist gut, aber nen m60 Motor wird wohl incl. Einbau schon mal 2000euro kosten, fraglich ob sich das lohnt?


Mit ÖL in den Zylinder hat der Mechaniker nicht getestet. Ich habe ihn gefragt aber er meinte der Kolben als Ursache sei unwahrscheinlich. ( )

So geh ich mal davon aus dass es die Ventile sind.

Laut vorbesitzer bestand das Problem mit dem unruhigen lauf schon sehr lange, seit er den wagen hat. Mit meiner Fahrleistung zusammen wären dass dann ca. 45.000 km

[Phantomforever]

Hallo,
schau doch bitte mal bei "eigene Beiträge/Themen nach meinem Beitrag "Motorruckeln und andere Sachen".
Vielleicht ist die eine oder andere dort angesprochene Sache Ursache deiner Probleme.
Gruß Phantomforever

[740LPG]

Hallo Phantomforever,

danke für den link auf deinen beitrag. hast du dich dabei genaustens an die Dramenlehre gehalten?
Nun hab ich das Problem ja gefunden. Wär schön gewesen es wär eins von deinen probs gewesen, aber nun is ja zumindest endlich klarheit.
grüsse


an alle nochmal:

kann mangelnde kompression eigentlich auch durch eine defekte kopfdichtung zustande kommen?

Und für wie wahrscheinlich haltet ihr den defekt eines Kolbens/Kolbenrings bei sehr schlechter kompression. nachdem was ich gehört hab isses wohl eher unwahrscheinlich und somit ventil (oder?)