BMW 7er, Modell E32 |
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21.04.2016, 12:10
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
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Wie oben in meinem letzten Beitrag beschrieben, trat bei mir auch das drehzahlabhängige Jaulen auf. nach einer gewissen warmlaufzeit ist diese dann weg.
- klimaanlage und belüftung sind aus
- jaulen tritt auch im Stand auf, wenn man ein paar Gasstöße gibt.
Daher war Getriebe und Klimakompressor auszuschließen....
Aber nach tauschen von Wapu samt spannrolle ist das Geräusch dennoch noch da
muss da nochmal in die Werkstatt gehen. Der mechaniker ist zwar gut, aber irgendwie nicht bmw spezialist .
na ja, gibt es da vielleicht noch andere hinweise oder neue kenntnisse?
danke schon mal.
lg
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21.04.2016, 12:18
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Lichtmaschine?
Hatte ich auch mal. Jaulte jämmerlich, kalt mehr als warm. Hielt aber noch sehr lange, bevor sie dann mal ganz den Geist aufgab
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21.04.2016, 13:41
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
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hmm... auch eine möglichkeit. werde ich mal prüfen lassen.
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21.04.2016, 16:19
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
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ist es günstiger, die Lichtmaschine auszubauen und zu probieren, diese reparieren zu lassen? oder lieber gleich austauschen, gegen eine gebrauchte z.b. Neu ist sie ja ziemlich teuer. Vielleicht ist es nur ein Lager oder ähnliches, was man austauschen kann.
lg
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21.04.2016, 17:56
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Um einen Lagerschaden an der Lima festzustellen, muss nur der Rippenriemen ab, dann dreht man die Antriebsrolle der Lima und am Geräusch/Lauf kann man den evtl. vorhandenen Lagerschaden beurteilen.
M f G
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21.04.2016, 19:19
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Bei meinem damals, das war ein Opel , da ging dann unabhängig davon der Regler kaputt. Da es den einzeln nicht gab, musste eine neue Lima her. Aber das Geräusch kam eindeutig daher und war dann weg.
Ganz Früher konnte man die auseinander nehmen und überholen lassen. (Neue Kohlen usw) Ob das heute noch geht?
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21.04.2016, 20:06
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
Ganz Früher konnte man die auseinander nehmen und überholen lassen. (Neue Kohlen usw) Ob das heute noch geht?
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Meinste Postkutschen-Zeitalter ??
Geht heute auch noch, wenn mans kann.
M f G
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21.04.2016, 20:13
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Natürlich geht das noch, wenn man es selbst kann.
Hab mich da falsch ausgedrückt.
Müsste heißen: Gibt es noch Mechaniker, die das zu einem vertretbaren Preis machen können, wenn man es selber nicht kann.
Beim heutigen Lohnniveau ist vielleicht ein Austauschteil günstiger.
Aber so lange die noch ihre Funktion erfüllt und das Geräusch nicht ausserordentlich nervt würde ich gar nichts machen.
(Postkutschen hatten wohl keine Lichtmaschinen dafür mussten die Karbidlampen öfters getauscht werden ;-) )
Geändert von Krischan1964 (21.04.2016 um 20:35 Uhr).
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