Getriebe: Simmering am Getriebe tauschen 750 M70. Worauf achten?

[5vor12]

Nene, ich bekomme eine die von der Getriebeglocke zum Motorblock nicht auf.

Schwungrad lösen war kein Problem.

Habe mir paar Schraubenausdreher für Randmuttern bestellt und hoffe sie damit irgendwie nochmal packen und lösen zu können.
Ist leider die oberste M10 rechts, keine Ahnung wie man da hinkommen soll zum abfräsen oder was dran schweißen

Bis dahin lief es echt gut, aber irgendwie kommt der Teufel immer ...

Erich, ich hab nen Getriebeheber Untergestell mit einer langen Auflagefläche und stütze unter der Wanne 2x und am Lüftungsgitter der Glocke ab.
Daher sollte m.e. an den oberen Schrauben eher Druck entstehen .
Wenn ich den Motor Stütze und das Getriebe ab lasse habe ich ja oben Zug ohne Ende oder meinst du etwas hinten unterhalb der Getriebeaufhängung unterlegen damit es vorn oben noch weiter entlastet wird?

[Erich]

Die Werkstattanleitung zeigt nen Getriebeheber hinten unter der Getriebeaufhaengung /Quertraenger. Damit entlastest du oben.

Der M70 Motor soll von einer Motorbrücke / Kotflügeltraverse abgestuetzt werden von oben, ich hab sowas aehnliches dafuer im Einsatz
 https://www.stabilo-fachmarkt.de/kot...kg_88377_2752/

Die Werkstattanleitung sagt dazu: Achtung, Hinweis: Nur bei Motor M70:
Um eine Beschaedigung (Leckgefahr) der Heizungsrohranschluesse an der Motortrennwand zu vermeiden, muss vor Ablassen des Getriebes der Motor abgestuetzt werden. Kuehlmittelausgleichsbehaelter und Abdeckhaube abbauen. Motorbruecke aufbauen und in die hintere Oese am Motor einhaengen. Die Spannkette der Bruecke auf Vorspannung bringen.

An die oberen Schrauben Motor/Getriebeglocke bin ich von oben dran gegangen, da kommt man ran