735 vs. 750 ... ? 735 ... die heimliche Rakete ??

[PeterM.]

Hi Leute,
ich verstehe die ganze Diskussion nu gar nicht. Ich habe meinen 750er nur gekauft um mein Taschengeld, welches meine Frau mir täglich einteilt, in wertvollen Kraftstoff zu verwandeln.
Und damit ich bloss nicht so weit weg fahre, sollte der Verbrauch schon so um die 15-18 Liter sein.
Nu habe ich mit meinem 635 CSi schon so viele Verbrauchserfahrungen hinter mir, dass dieser doch tatsächlich nicht mehr als max 13 liter von mir haben will.
Das geht ja gar nicht. Soll ich mir Löcher in die Kraftstoffschläuche schneiden, NEIN,
Die Lösung:
ein 750er zum Brötchen und Zeitung holen, um die Ecke.
Und damit das möglichst fix geht, nehme ich den Umweg über die A1 und verbrauche vernünftig viel Benzin, und lasse den "schnelleren" 730/735 etc. die fast freie rechte Spur.
Nur müssen die wohl immer an der nächsten Abfahrt raus, HMMM, komisch, weil so nach wenigen Minuten
keiner mehr davon (im Rückspiegel ) zu sehen ist.
Na, was solls, vielleicht erlebe ich das ja noch, das einer der R6 Fraktion nach Erreichen meiner Reisegeschwindigkeit an mir "vorbeisaust".

Gruß
Peter

[skel@on]

Original geschrieben von Gere
Endlich mal wieder ein Nonsens-Tread!
Schön dass es im Forum endlich wieder mal lockerer zugeht!
Spaß muss sein Leute!

Schöne Grüße

Gere

...100% agree......

gruss
skel

[Crazy]

Original geschrieben von Crazy
Also:

@ rs
Der 735i/R6 ist in der ersten Baureihe angegeben mit 222km/h, nach der Modellpflege ca. 1989 (andere Hinterachsübersetzung) mit 230 km/h - jeweils Automatik.

@ Reneaus

Das war mal ein Gag, der in diesem Forum immer wieder aufgewärmt wird! Sehr gut eingefahrene 735i mögen vielleicht bei 240 bis 245 km/h (echte) landen - aber dann ist wirklich Schluß! Es gibt auch noch ein Chip-Tuning, was dann vielleicht noch mal 5-10 km/h bringt - und wenn Du dann ein solch höchst seltenes Exemplar hast (dann muß aber auch alles stimmen!) kann es vielleicht sein, dass man einen abgeregelten 750i putzt! Weil der nämlich bei 250 dicht macht. Ansonsten schier unmöglich - wär ja auch der blanke Hohn! Wozu sollte man denn dann überhaupt den 750i gebaut haben?

Gruß Norbert

Also nochmal (anscheinend haben einige das nicht richtig gelesen):

Ich spreche hier ausschließlich vom E32. Und ich bin nicht mal davon überzeugt, dass es einen E32/R6 735i gibt (ohne Chip-Tuning), der die 240 (echte) schafft - also auch nicht der, der mit 230 angegeben ist! Aber es soll ja Ausnahmen geben. Und wenn nun dieses höchst seltene Exemplar auch noch ein Tuning erfährt - na ja, dann läuft er (vielleicht) 250-255 - aber mehr bestimmt nicht!

Gruß Norbert

[Niederrheiner]

Hallo,

auch wenn mich jetzt sicherlich einige als Schwätzer sehen werden,ich habe,mit meinem 735 Schalter auf der A57 laut Bordcomputer 244,7 Km/h erreicht dann zeigt der Tacho schon über 250 an.

Gruß Björn

[dodas]

Original geschrieben von 716i
sowohl in der Beschleunigung als auch bei V-Max ist, als der 750i e32

Träume weiter!!!

Gruß
Thomas

[Crazy]

Original geschrieben von dodas

Träume weiter!!!

Gruß
Thomas

Na ja - das könnte ich mir aufgrund des erheblich geringeren Leergewichtes des E32 bei der Beschleunigung evtl. schon vorstellen - aber niemals bei der V-max! Aber das sind Vermutungen meinerseits, weil ich noch nie einen 750i ausfahren konnte und selbst wenn die Vergleichsmöglichkeit nicht hätte.

Gruß Norbert

[Phillip]

Ich hatte mal 250 auf Tacho, aber schön bergab
In gerade strecke 240 nach ne weile, immer laut tacho.

[D.R.I.V.E.R]

HI
Also ich spreche vom E38 und der läuft Bergab laut tacho 260 und laut navi 248.
Gruß vom schnellen 3,5er

[eddstone]

hallo leute ...

habe auch einen 750er(mit leichtem motortuning) und 735er als schalter(motortuning soll noch kommen).

im vergleich muß ich sagen, der v12 drückt definitiv mehr, auch in serie, und je höher die geschwindigkeit, desto mehr scheiden sich die geister ... das ist ja eh klar!

allerdings, zumindest bei meinem 735er, ist das verhältnis von leistung und verbrauch hier wesentlich besser.
wenn ich zügig unterwegs bin komme ich mit 9,5l/100 locker aus ... also wer den optimalen spagat sucht, dem
ist ein R6 zu empfehlen, meine meinung! ... aber ich fahre trotzdem lieber den V12


aber um mal auf die angesprochenen V8ter zu kommen!

das der 740 den V12 abhängt aus dem stand habe ich auch schon gehört ...
und das liegt sicher hauptsächlich am 5-gang getriebe, oder nicht? wesentlich kürzer übersetzt!

also was tun als V12 fahrer wenn man paroli bieten will auf V8 umsteigen ... dafür steckt mir zuviel mühe
in meinem baby! also hatte ich erst neulich die findige idee ... baue man doch einfach ein 5-Gangautomatik
an den V12 ... bin der sache aber noch nicht intensiv nachgegangen.

darum meine frage, geht das überhaupt? passen die 740er getriebe, oder die vom V12 E38
kann man da irgendwas ekelhaftes zusammenbauen? wär doch mal´n geiles projekt, oder?

PS. das es einen schalter gibt für den motor weiß ich, aber darauf hätte ich keinen bock...

[716i]

HaHa reingefallen
War doch nur n Gag
Die laufen doch beide 250
Der e32 ist also nur bei der Beschleunugung 2Sek. schneller

Original geschrieben von dodas

Träume weiter!!!

Gruß
Thomas