735IA schneller als Audi V8

[Sasch]

Mann kann doch so stark durch den Motorenklang nicht getäuscht werden , da Marcs V8 ja nun auch tief brodelt und bei kick-donw ganz schön aufschreit

[Sasch]

Mein Bmw hat natürlich auch einen geilen Klang, aber die Aussage vom Dicken überzeugt mich nicht.Kann es vielleicht an der Automatic liegen ,ist diese vielleicht besser als im Audi V8 und schaltet schneller oder woran kann das noch liegen?

[FrankGo]

Also hier nen Motor-Vergleich vom E32 735i und Audi V8 4,2 Liter.
(alles abgelesen aus den Diagrammen)


- - E32 735i - - - - - - - - - Audi V8 4,2 - -(spiegelverkehrt)
U/Min-PS-Drehmoment- PS-Sprünge zur Verdeutlichung.
1ooo - 34 - 230 Nm - 34 - - - 35 - 300 Nm - 35 - 1ooo
2ooo - 75 - 275 Nm - 41 - - - 37 - 330 Nm - 72 - 2ooo
3ooo -122 - 280 Nm - 47 - - - 43 - 355 Nm - 115 - 3ooo
4ooo -170 - 315 Nm - 48 - - - 55 - 400 Nm - 170 - 4ooo
5ooo -200 - 300 Nm - 30 - - - 25 - 380 Nm - 195 - 5ooo
6ooo -205 - 250 Nm - o5 - - - 10 - 320 Nm - 205 - 6ooo


Hierraus wird ersichtlich, dass der Audi trotz 0,7 Liter mehr Hubraum nicht wesentlich mehr PS hat. Er ist nur in Nuancen besser. Jedoch ist sein Drehmoment überall höher.

- kann das sein ?? ... ist nicht Drehmoment bei x Drehzahl = y PS ????

Also denke ich, dass nen guter 735i Schalter gegen nen Audi V8 Automatik gute Chancen hat zumindest gleichauf, eher minimal schneller zu sein. Der R6 müßte in den ersten paar Metern den Vorsprung raus holen, den der Audi dann kontinuierlich aufholen wird.

Dies alles ohne Berücksichtigung, wie das Getriebe und das Diff. übersetzt sind.
Normalerweise wird BMW für seine Getriebeabstufungen überalls gelobt. Wenn die Getriebesprünge vom Audi ähnlich sind, dann siehe oben. Wenn der Audi eher zu kurz übersetzt ist na dann gute Nacht.


Schitte ich habe den Fehler gefunden:
Beim Audi sind es keine PS, sondern kW.
Hier die "richtige" Tabelle:


- - E32 735i - - - - - - - - - Audi V8 4,2 - -(spiegelverkehrt)
U/Min-PS-Drehmoment- PS-Sprünge zur Verdeutlichung.
1ooo - 34 - 230 Nm - 34 - - - 48 - 300 Nm - 48 - 1ooo
2ooo - 75 - 275 Nm - 41 - - - 50 - 330 Nm - 98 - 2ooo
3ooo -122 - 280 Nm - 47 - - - 58 - 355 Nm -156 - 3ooo
4ooo -170 - 315 Nm - 48 - - - 75 - 400 Nm -231 - 4ooo
5ooo -200 - 300 Nm - 30 - - - 34 - 380 Nm -265 - 5ooo
6ooo -205 - 250 Nm - o5 - - - 14 - 320 Nm -279 - 6ooo


Beschleunigung von:
735i R6 - - Audi V8
Handsch. - Automatik
0-60: 3,7 - ---
0-80: --- - 5,6
0-100: 7,8 - 7,7
0-120:11,1 - 10,4
0-160:20,1 - 17,9
0-180:27,5 - 23,1
400m stehend: 15,6 sek -
1ooom stehden: 28,6sek -



Aus den Motordaten folgt: Der 735i hat nur den Hauch einer Chance. ... Bei Handschaltung gegen Automatik.

Aus den Beschleunigungsdaten folgt, dass Audi keine sinnvolle Getriebeabstufungen gewählt hat. Sonst müßte das Teil erheblich schneller sein, als n E32. ... also kann es ein flotter Handschalter schaffen.... aber bitte nicht "lange Strecken", sondern am besten nur 100 Meter. Dann wird n Handschalter seine vollen Vorteile ausspielen können.

[Bearbeitet am 23.7.2002 von FrankGo]

[FrankGo]

Nochwas: wer Rennen fährt soll so ziemlich alles, was unnötiger Ballast ist (und vom Gegner nicht gesehen werden kann) entfernen.

Also: Ersatzreifen raus.
Wagenheber, Bordwerkzeug, etc. raus.
Kofferraummatten und Kofferrauminhalt entfernen.
Alle Handschuhfächer leeren.

Mehr Luft in die Reifen und möglichst wenig Sprit im Tank.

.. vielleicht noch 1-2 kg selbst abnehmen

[DD]

@Frank Go was ich sage ab 130 würde der V8 vorbei gehen!GrussDD

[chatfuchs]

Vielleicht doch für das Rennen ein Chip-Tuning ... )

Viel Erfolg
Frank

[FrankGo]

Nix Chiptuning.
Lege ihn vorne tiefer. das reicht.

ähhh natürlich mit Einbau eines V12, und den dann evtl. bearbeitet.

Oder alternativ (ich denke das würde Leistungsmäßig auch gehen) mit nem 3,5-Liter Turbo-Motor aus m uralten 745i.


Aber bei beiden das Schaltgetriebe und es wird Lustig.



PS: Motordaten 750i:

U/Min-PS-Drehmoment- PS-Sprung
1ooo - 50 - 360 Nm - 50
2ooo -105 - 380 Nm - 54
3ooo -177 - 410 Nm - 72
4ooo -250 - 450 Nm - 73
5ooo -300 - 410 Nm - 50
6ooo -285 - 350 Nm - (Minus) 15

Da erkennt man, dass der V12 nicht gut "atmen" kann; also "Zwei R6" mit 2 Ventielen pro Zylinder ist. (Stimmt doch, oder ??)


Beschleunigung (mit Automatik)
0-60: 4,0 Sekunden
0-80: 5,6 s
0-100: 7,9s
0-120: 10,4
0-140: 13,4
0-160: 17,4
0-180: 28,9
1ooom stehender Start: 27,6 Sekunden

[DD]

Du meinst 3,2 oder 3,4Liter des 745i??oder!GrussDD

[FrankGo]

@DD. klar.
Ich meinte den 3,4 Liter-Motor, der ja nun mal auch im 735i verbaut wurde *grinz*... den leider haben wir keine 3,5 Liter, sondern 3,405 Liter ... oder so ähnlich.

Ich hatte mir absichtilcih den niedrig verdichteten M30 Motor gesucht (nicht nur wegen dem Spritverbrauch), denn damals dachte ich, dass ich ohne großen Umbau da draus dann wenn es nötig wäre nen Turbo-Motor machen könnte.
Ob aber ein "Zylinderkopf-Wechsel" alleine schon ausreicht dafür. ... hmmmm ich glaube es nicht.
Dafür wird die Verdichtung wohl noch zuviel sein, was aber mit wenig Ladedruck ja "auszugleichen" ist. Dann bring er halt weniger Power, als für nen 750i sollte dass dann schon reichen *grinz*... oder für nen Serien-Audi..

Vergiss es lieber ganz schnell , du hast nicht den Hauch einer Chance wenn beide Autos Serie sind. Meine Frau hat einen Audi V8 4,2 Quaddro gefahren und ich zu der Zeit einen 750i beide Serie. Der Audi geht 275 km/h laut Tacho ging unserer jedenfalls. Zudem kommt hinzu das er durch den Quaddroantrieb in den Kurven besser liegt meiner Meinung nach auch ist bei dem Audi auch das Fahrwerk besser. Ich bin mit dem Audi Emmerich - Dinslaken A3 nachts gefahren in Emmerich auf die Bahn und Gas gegeben einige Male so gegen 1-2 Uhr nach dem Angeln. Da geht jede Kurve mit 270 Tachoanzeige. Das kann ich mit meinem 750i nicht, der wird schwammig trotz neuer Stoßdämpfer.

Mein Tip lass es du verlierst, oder der Fahrer muß doof sein :-)