Noch ein fustriertes Opfer des Heckschleudersyndroms

[FrankGo]

Manche haben Probleme den E32 wieder einzufangen.

Das wird wohl daran liegen, dass dies nicht geübt wurde.

ABER:
Ein 7er mit "normal" weichen Federn und alten Stoßdämpfern ist serh schwierig ein zu fangen.
Ein 7er mit "harten" Federn und strammen Dämpfern und kein Spiel in den Achsen ist sehr easy einzufangen.

Gute Stoßdämpfer lassen den Wagen erst viel später ausbrechen,
ausser bei schmieriger Fahrbahn.

Harte Federn aber lassen ein Auto eher früher ausbrechen.
Jedoch ist dieser Wagen dann viel einfacher einzufangen.

z.B. Mercedes und Ami-Kisten haben recht weiche Federungen.
Der Wagen bricht in Kurven nicht / sehr sehr spät aus.
Aber nach der Kurve kann das Heck einen überholen.

In diesem Falle ist dann die weiche Federung sehr hinderlich.
Mercedes hat dieses "Nach der Kurve" sehr gut im Griff.
Die Amikisten nicht.

.. aber falls ein MB in der Kurve zu schnell ist... viel Glück,
denn Können alleine reicht dann nicht mehr.

DAS ist bei BMW anders.

[RoadRunner]

Also, der E32 hat normalerweise eine sehr gutmütige und sichere Straßenlage.
Das Heck bricht eigentlich nur aus, wenn man gemessen an der Reifenhaftung recht zügig in der Kurve liegt und dazu noch ordentlich Gas gibt. Dann merkt man, daß selbst der R6 nicht das schlechteste Drehmoment hat ...

Hinzu kommt noch, daß der E32 bis an den Grenzbereich heran recht neutral ausgelegt. Das ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten, bedeutet aber andererseits, daß das Herannahen des Grenzbereichs normalerweise nicht durch Über- oder Untersteuern angekündigt wird. So wiegt sich der Ungeübte in Sicherheit, gibt in der Kurve ordentlich Stoff und -- bumm.

Viele Grüße, RR