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Alt 08.07.2011, 10:45   #21
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Wenn der Motor "an" war und das Auto gefahren wurde, sind die Schläche mit Druck beaufschlagt und deshalb fühlen die sich hart an.
Dies sollte eine Weile so bleiben, wenn du den Motor abgeschaltet hast. Wenn dem nicht so ist, ist dein System nicht wirklich "dicht".
Wegen dem Druck:
Ich weiß nicht welcher Deckel der Richtige ist! Aber wenn deine Kiste mit dem 1,4er Deckel gut läuft, warum willst du einen neuen Deckel kaufen?

Grüßle Falk
__________________
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- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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Alt 08.07.2011, 12:02   #22
AR25
Wurzelholz und Naturleder
 
Benutzerbild von AR25
 
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Standard

Hallo,

Mein Deckel am Ausgleichsbehälter ist leicht defekt, da dort die unterste Dichtung von den Dreien mir in der Hand zerbröselt ist. Daher will ich diese ersetzen. Denn die Dichtungen sind doch für den Überlaufe etc. zuständig und diese sollen doch zugänglich sein, wenn der Deckel aufgrund der Druckverhältnisse öffnet und somit den Überlauf freigibt, damit die Schläche nicht platzen.

Am nächsten Morgen sind die Kühlwasserschläuche weich und hart werden sie eben, wenn der Wagen warm gefahren wurde. Manchmal drückt er ein wenig Wasser aus dem Überlauf heraus und das beunruhigt mich leicht. Allerdings wird auch der Wasserstand im Ausgleichsbehälter nicht weniger , oder mir kommt es so vor. Auf die ZKD tippe ich nicht, weil ich kein Wasser im Öl habe und der Ölstand nicht steigt.

mfg

AR25
__________________



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