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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.02.2003, 16:33   #21
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hey, nicht aufgeben

Meiner muckt auch so rum... hab den Fehler aber soweit schon auf ne defekte Lamda-Sonde eingegrenzt *hoff*
Die wird in der nächsten Woche getauscht und dann sehe ich weiter... aber ich laß mich nit unterkriegen
V12 gegen V8 tauschen ??? Neee... dat käm für mich nit in Frage !

Gruß,
Pit
P.S. Weinheim... ist dat weit von Köln wech ?

__________________
----------------------------------------------------------

Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2003, 06:55   #22
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Existenz/Jobs gefaehrdet durch E32?

passend zum thema hier einmal wieder was aus den USA. Der gute Mann uebelegt wirlich sein Auto zu tauschen damit er puenktlich zur Arbeit kommt.
Ich kann mich eigentlich nur Knetepappi's Kommentaren anschliessen. Der E 32 - und bei ihm und bei mir/uns 750i/L besonders- ist die Wartung wichtig. Das ist eigentlich normal bei einem Auto dieser Preisklasse. Ist nun mal eben High Tec und seinerzeit auf dem hoechsten Stand der Technik.
Viele kaufen einen E 32 und erwarten ein "billiges" Auto in der Wartung. JEDES Auto in dieser Preisklasse und mit dieser Ausstattung muss besonders gut gewartet werden. "Billig" ist eben immer verbunden mit einfach. Natuerlich kommt man damit von A nach B. Dann muss man eben ein "Transportmittel" kaufen und schon sind die Probleme beseitigt. Luxus -oh es klingt so elitaer- kostet eben.
Fazit: luxurioes fahren kostet. Es liegt an jedem selber ob er dafuer soviel Geld ausgeben will.
Simple und einfache Sachen funktionieren natuerlich billiger.
Take it or leave it- keine andere Wahl.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums...1739406&page=1
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 17:51   #23
felice34
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von felice34
 
Registriert seit: 08.04.2003
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E 32-750i,Bj.88; Kawa ZX12R, Bj.2001
Standard

hey
hab mich extra wegen dir,chefkoch, angemeldet. habe zur zeit das gleiche problem aber schon gelöst.
bei dir sind sicher auch die ansaugdichtungen gerissen und er bekommt über diesen falsche luft. dadurch läuft er unruhig. brauchst zum test nur mal oben die plastikabdeckung runterschrauben und mit einem kaltstartpray längs in die mitte srühen, wenn der motor mit der drehzahl raufgeht sind die ansaugdichtungen rissig. sind leider nicht allzu günstig, ca. € 480.- für alle zwölf.

gruß,felice
felice34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 19:22   #24
derpate
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derpate
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
Standard

Hi Chefkoch,
Heidelberg ist ja nicht soooo weit von Frankfurt entfernt ,
also wenn Du möchtest kannst Du gerne auf meine Steuergeräte, Drosselklappen;Luftmassenmesser
etc. zurückgreifen (natürlich nur Versuchsweise )
Gruß derpate
derpate ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 19:46   #25
Chefkoch
Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2002
Ort: Weinheim
Fahrzeug: Kadett Kombi,VFR 750,XJ 4.0 LTD
Standard

@der pate

vielen Dank für das Angebot, habe den Fuffi aber bereits verkauft und werde mir vor Herbst keinen
neuen E32 holen.
Ist aber schön, daß es so viele hilfsbereite Leute wie Dich hier gibt

@felice34

so einen ähnlichen Verdacht hat ein BMW Meister auch geäussert, jedoch hat er dies einfach mal
vermutet da die Kopfdichtung gewechselt wurde und man da wohl auch die Ansaugdichtungen hätte
mit wechseln sollen. Letztendlich scheint es wohl die Lamdasonde in meinem Fall zu sein, werde das aber
nicht mehr rausfinden, da der Wagen bereits verkauft ist.
Trotzdem Danke für Deinen Tipp

Ciao

CK
Chefkoch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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