Tuning 735i goes Turbo

Moistä · 03.02.2007, 01:31

So, hier nun der neue Thread wie angekündigt.

Für alle anderen, die den "M5 3,8l 6-Gang Motor im 7er-Thread" nicht verfolgt haben nochmal eine kleine Zusammenfassung:

Ab sofort läuft das Projekt 735i Turbo an. Zuerst war ein Umbau auf den M5 Motor geplant aber da die einfach viel zu teuer weg gehn und die Fahrleistungen dann doch nicht so berauschend sein werden, wird mein Dicker nun zum Fön

. Ausserdem ist der M30B35 gerade zu prädesziniert, um auf Turbo umgebaut zu werden! Sogar BMW und ALPINA haben es gemacht...hehe.

Die definitive Entscheidung viel, als ich bei einem Freund in seinem Golf VR6, umgebaut auf Turbo, mitgefahren bin. Zeitgleich baut sich ein Freund von mir seinen Audi S2 komplett neu auf. Vor allem im Bereich des Motors. Wen es interessiert

www.turboloch.de und

www.limited-golf.de . Da es schon immer mein Traum war, für mein eigenes Fahrzeug einfach mal den Motor richtig "geil" zu machen (denn Serienkram is einfach Schrott

), und ich nun diese ganzen Einflüsse auf einmal ab bekam, musste es nun passieren.

Angestrebt sind 400-500 PS, fahrbar und alltagstauglich! Nur mal um die gröbsten Eckdaten zu nennen. Aber warscheinlich erfolgt das in mehreren Schritten...je nach dem.

Wenn Interesse besteht, kann ich hier gerne die Fortschritte usw. posten. Vielleicht gibt's auch mal ne Homepage aber da ich da überhaupt keine Ahnung von habe...schaun mer mal.

MTK730 · 03.02.2007, 07:43

Hallo Björn,

wenn du mit deinem fertig bist, können wir anschliessen meinen 730 rannehmen.
Mir reichen auch 300-350 PS

Viel Erfolg bei deinem Projekt ! Da komme ich im Sommer gern mal wieder vorbei

Gruss, Rüdiger

Matthes · 03.02.2007, 08:17

Cool,
darf ich mich mit meinem 740er auch anmelden?
Ich hoffe dann nach der "Fönkur" auf min. 600 PS,ooder?

Gasfeste Grüße,Matthes

Raffael@735i · 03.02.2007, 09:23

Wach doch mal auf!

Für 500PS versenkst du locker 10 Kilo!

Gruß

fish · 03.02.2007, 09:34

Moin Björn,

Raffa hat recht, sebst für meinen 745i hab ich, obwohl es bereits ab Werk schon ein Turbomotor war, für meine Leistungssteigerung eine Menge an Folgekosten investiert.

Bedenke, dass Du mit einem Saugmotor als Basis noch um einiges mehr an Kosten haben wirst, um die von Dir gewünschte Leistung erreichen zu können.

Hochgezüchtete Motoren sind nicht nur in der Anschaffung recht kostspielig, sondern auch später in Ihrem Unterhalt.

Viele Teile sind einem enormen Verschleiss ausgesetzt,Getriebe,Antriebsstrang, Pleullager,ect...

Was spricht denn gegen einen schönen M5 Saugmotor, den baust Du rein, hast ordentlichen Vortrieb, und günstiger als ein vernünftiger Turboumbau ist er allemal.

gruß,fish

dd-mf666 · 03.02.2007, 10:47

kann euch mal ein link dazu geben:

http://www.bmw-club-scorpions-dresden.de/forum.html

Tips und Tricks

siehe wissen über Turbo, Lader .............

dd-mf666

Moistä · 03.02.2007, 23:56

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Wach doch mal auf!

Für 500PS versenkst du locker 10 Kilo!

Gruß

Und? Vielleicht auch 20...hat doch Zeit.

Moistä · 04.02.2007, 00:09

Ich habe ziemliche viele Quellen an der Hand um diverse Teile billiger zu bekommen und es soll ja nicht gleich morgen fertig sein. Ausserdem ist es doch meine Geld. Wer sowas vor hat, denkt doch nicht an die Wirtschaftlichkeit...mal ehrlich! Klar wird's net billig aber das waren Hobby's leider noch nie. So, un nu möchte ich nix mehr über Geld hören

.

@Andimp3 und MTK730: Des wird teuer

. Ausserdem hat de MTK730 doch en Sparaudo

. Könnt aber gerne mal wieder vorbei schaun! Aber ers, wenn ich was zu präsentieren hab

. Übrigens Danke für das Angebot mit der Page Andi...schaun mer mal. Is halt net so meine Welt...hab noch net so das Verlangen nach sowas.

Wie Osl Jaap schon geschrieben hat, wird natürlich eine komplette Motorrevision mit speziellen Teilen nötig damit die Basis standhaft wird. Und mal ehrlich...was sind 400 PS bei 3.5 Litern? Z.B. hat der erste Audi RS4 nur 2.3 Liter und weit über 400PS mit "Serienschrott"-Teilen und die halten auch oder ein EVO 8 mit nur 2 Liter und 300PS? Alles eine Frage des Motorenbau's. Aber darüber mach ich mir wirklich keine Sorgen. Kann man alles passend auslegen. Habe auch nicht vor, die Drehzahl anzuheben damit sich die Materialschlacht in Grenzen hält. Ziel ist es, bei ca. 3000 U/min. vollen Ladedruck zu haben und Abregeldrehzahl sollte max. 7000 sein. Da muss dann halt der richtige Turbo her...in die nähere Auswahl kam bis jetzt ein GT30RS von Garrett. Aber das muss nochmal richtig errechnet werden. Jetzt ist ers mal der Motor dran.
Bin grad dabei, einen Motor zu bekommen...evtl. ist es morgen schon soweit! Daumen drücken.

Andimp3 · 03.02.2007, 14:44

Zitat:

Zitat von MTK730

wenn du mit deinem fertig bist, können wir anschliessen meinen 730 rannehmen.
Mir reichen auch 300-350 PS

Kannste vergessen - erst komm ich dran :-) Jetzt mal hochgerechnet sollten bei mir doch dann 500-600 PS drin sein... uahhh.. da bekomm ich Angst - wie soll das meine Automatik aushalten und mit welchen Schlappen soll ich dann fahren....

peter becker · 03.02.2007, 15:55

Zitat:

Zitat von Andimp3

Kannste vergessen - erst komm ich dran :-) Jetzt mal hochgerechnet sollten bei mir doch dann 500-600 PS drin sein... uahhh.. da bekomm ich Angst - wie soll das meine Automatik aushalten und mit welchen Schlappen soll ich dann fahren....

tjaaaa, die schlappen sind ein problem, wenn du sie zu breit nimmst, knackt
es dir die achswellen, wenn du sie zu schmal nimmst, qualmt es dir beim
beschleunigen aus den radhäusern,was in der innenstadt nicht gerade gern
gesehen wird...... eigene erfahrungen mit dem baur cabrio.....

viele grüsse

peter