Ehrenrettung des kleinen V8

[fschluesener]

Das kann ich mir gut vorstellen. Ist aber auch interessant zu lesen, dass dieses Problem auch abgestellt werden kann. Hängt natürlich viel Zeit und Arbeit hinter.


Dickes Lob an Dich dafür. Du hast ja einerseits die Arbeit gehabt und andererseits können andere jetzt davon profitieren.

[FranzR]

Dickes Lob an Dich dafür. Du hast ja einerseits die Arbeit gehabt und andererseits können andere jetzt davon profitieren.

Das Forum ist doch ein 'geben und nehmen'.
Ich nehme das auch ernst.

[Crazy]

Zitat von fschluesener

Hallöchen,

Sind die kleinen R6 im Durchzug so viel "besser" als der kleine V8? Vor allem im Bereich der Handschalter? Spielt hier nicht auch noch die Übersetzung des Getriebes eine Rolle?

Der 730R6 ist keinesfalls durchzugsstärker als der 730V8 - logisch, gleicher Hubraum, V8 = 30PS mehr - aber:

der 735R6 hat wohl ein ziemlich gutes Übersetzungsverhältnis, denn er ist dem 730R6 haushoch überlegen (das können nicht nur die paar PS sein (188/730 und 211/735), den 730V8, der ja 7PS mehr haben soll, schafft der 735R6 auch - allerdings wäre es übertrieben zu sagen, dass er das "locker" schafft. Vergessen darf man aber auch hierbei nicht, dass der V8 ein 5Gang-Automatikgetriebe, der R6 nur ein 4Gang hat! Es ist also auch nicht nur eine Frage des Motors.

Meine Frau fährt den 535/E34 als Schalter - ist ebenso eine Rakete wie der 735. Mit diesem hatten wir gerade Probleme - war er noch nicht ganz heiß, ruckelte er so stark, dass er sogar ausging - er verschluckte sich regelrecht - Lösung: Sch*** TwinTec!

Gruß Norbert