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17.03.2013, 11:38
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.06.2008
Ort: Kaltenleutgeben
Fahrzeug: E28-520i (07.86) Volvo S70 T5 mit echter vollausstatung und ein E32 735i bj 86 ohne kat zum driften am ring
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5hp18 in 740i ??
Hi liebe E32 Gemeinde
kurze Frage an die Getriebeprofis:
Hab einen 740i mit einem defekten Retourgang.
Und ich habe noch eine Motorgetiebe komination von einem Schlacht 730i M60 herumliegen.
Passt das 5hp18 Getribe statt dem defekten 5hp30 in den 740i ??
mfg Bernd Eckhardt
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17.03.2013, 11:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Getriebe; max Dehmoment; 1.; 2.; 3; 4; 5; R;
5HP18 310Nm; 3.66; 2.00; 1.41; 1.00; 0.74; 4.08;
5HP30 560Nm; 3.55; 2.24; 1.54; 1.00; 0.74; 3.68;
Man erkennt dass es ein völlig anderes Gertriebe ist. Selbst wenn Du die Steuerung etc. umbaust wird es nicht lange halten.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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17.03.2013, 11:57
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#3
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Außerdem bräuchtest du noch in anderes Diff, eine andere Kardanwelle, nen anderen Getriebekabelbaum, ne andere EGS etc. pp.
Das kannst du komplett vergessen 
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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17.03.2013, 12:02
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#4
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Dem drehst Du das Genick ab, das 5HP 18 kommt mit dem Drehmoment nicht klar!! Der M60B40 hat ein max Drehmoment von ca. 400 NM und das 5HP18 ist auf 310 NM ausgelegt, kurzzeitig auch mehr, aber es wird nicht lange halten!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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17.03.2013, 12:06
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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 ....das Seriengetriebe ist doch schon überfordert...wie soll das kleinere da lange durchhalten....
...seltsame Frage  
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17.03.2013, 12:12
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich würde nicht einmal den Versuch machen, das 5HP18 in den 4 Liter zu montieren! Zuviel Aufwand, und Du hast Arbeit, so lange Du den Wagen hast! Der 740 hat so viel "Feuer", der zerlegt Dir das Getriebe in "alle Atome"! Schau Dir lieber zu einem passenden Getriebe um
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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17.03.2013, 12:15
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#7
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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In wie fern soll da das 5hp30 überfordert sein? Laut ZF ist da alles ok. Ansonsten leider mal wieder eine absolute blödsinnige Anfrage.
__________________
Gandalf
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17.03.2013, 12:24
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Indem ich bei jetzt 320tkm nicht andere fahren lasse, keine mehrere Kickdown`s mehr hintereinander mache, weil ich mein Getriebe sonst bestimmt auch "atomisieren" würde...auserdem wird schön brav gewartet bis ich merke das der R Gang drin ist  
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17.03.2013, 12:37
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hm, das sind ja alles nette Theorien mit tollen Zahlen unterlegt.
Ich sage dazu nur das ich ein 5HP18 mit einem 4,4L M62 über 100.000km Gefahren bin und der Wagen fährt heute noch ohne "atomisiertes" Getriebe.
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17.03.2013, 12:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Sicher hat dies etwas damit zu tun, wie der Wagen Gefahren wird!
Gruss dansker
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