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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.06.2003, 21:30   #1
Holgi M60 V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von BMW750il

Es soll ein reiner rennwagen nur für die 1/4 meile werden. also immer nur kurze belastung, straßenzulassung brauch ich nicht. also sollte das kein problem für die antriebe sein, es wird auch noch ein quattrogetriebe rein kommen und eine andere vorderachse.......
Ich würde da mal bei k27 anfragen.
Der hat einen e32 745 Turbo in der mache.
Ist bestimmt interessant für dich, mit ihm mal ein Schwätzchen zu halten.

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2003, 22:26   #2
BMW750il
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

danke dir holger, genau das suche ich, kannst du mir mit bitte sagen wie ich mit ihm kontakt aufnehmen kann?!?!?!

danke im voraus
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Alt 28.06.2003, 13:45   #3
L7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
Standard 750 BiTurbo? Na, eher nicht...

Das hat damals mal Alpina versucht; über dem B12 5.0 sollte es damals noch ein weiteres (lt. Bovensiepen "das wird ein 300 km/h-Auto&quot Fahrzeug geben.

Probleme damals:
- Haltbarkeit (Kolben, Kurbelwelle, Getriebe, Hinterachse, Antriebswellen)
- Wärmeentwicklung (geplant: ca. 100kw mehr; 1/3 Wirkungsgrad; also ca. 60kw Verlustwärme sind abzuführen - sehr grob vereinfacht)
- Hitzenester, Platz (Auspuffkrümmer und Turbos sehr beengt und mit wenig Kühlmöglichkeit)
- Neue Dual-Motorsteuerung mit Ladedruckregelung und Klopfsensor
- Abgaswerte nach dem Umbau.

Wie gesagt - alles Stand Ende der 80er. Das Projekt wäre damals wirtschaftlich wie von den Fahrleistungen wie vom anderen Stern gewesen; deshalb wurde es nicht weiterverfolgt.

Dadurch, daß Du eine andere Karosserie mit anderem Antriebsstrang und evtl. besseren Kühlmöglichkeiten benutzt, könnte es klappen. Wenn Du es vernünftig machen möchtest, wird allerdings kein Teil unangetastet bleiben...

Viel Glück dabei! Halt uns auf dem Laufenden.
L7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2003, 12:18   #4
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

E32 iL für 1/4 Meile Warum nicht gleich ne Stretch Limo... Hört sich für mich nach Spinnerei an, sorry. Denke mal da bleibt der Wunsch Vater des Gedanken... Bi-Turbo, NOS, vielleicht noch das Triebwerk einer MIG...
__________________
greetings
Björn


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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 23 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2003, 11:14   #5
Doggy
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-730i(11.94), CX-500C (Güllepumpe)
Standard

Wären 650PS genug? Klickst Du hier: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.Lenz.de und klickst Du auf BMW .. ganz unten findest Du den 12Zylinder im 850i mit BI Kompressor sowie darüber einen M5 mit BI Kompressor mit satten 1000 PS.

Alles nur eine Frage des Geldes *g* Einfach mal anrufen ...

Leistung ist alles
Doggy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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