Wie viel hab Ihr in den E32 investiert?

Jo, so ähnlich gehts mir ja auch. Wenn es jetzt knallt, schraub ich alles auseinander und nehme mir die Leckerchen in den nächsten E32 mit. Evtl. würde ich dann doch mal nach einem V8 4.0 schauen, aber ein E32 wird es alle mal wieder. Nur nie ein V12, jede Woche gibts ein neues Posting mit "Meine linke Bank läuft nicht mehr *heul*"^^

[asmbuster]

Naja meiner ist mehr Nutztier, aber halte alles moeglist orginal.

der muss mich mich ja jeden Tag von Wuppertal nach Fffm und zrueck bringen.

das macht ca. 100tkm pro Jahr.

Aber es geht doch nix ueber nen schoen Wagen wenn man dor taeglich 4 Stunden auf der Bahn verbringt.

187 tkm war er mir schon treu, musste aber 3/4 Jahr pausieren bis ich herausgefunden hatte das lediglich die Benzinfilter dicht waren

Ansonnsten hat er dieses Jaht an Reperaturen bekommen:

Daempfer vorne, Stabies vorne, Spur, und Querlenker vorne
Kardanwelle, Simmering Automatik getriebe hinten, Tonnenlager, Fronstscheibe, Bermesen und scheiben vorne, Microfilter und 4 Reifen.

Fuer diese Jahr steht nur noch Motorrevi und tausch expansionsventil Klima und neuer Wischer an.

Sollte dann auch hoffentlich reichen

[peter becker]

Zitat von Robbie

Jo, so ähnlich gehts mir ja auch. Wenn es jetzt knallt, schraub ich alles auseinander und nehme mir die Leckerchen in den nächsten E32 mit. Evtl. würde ich dann doch mal nach einem V8 4.0 schauen, aber ein E32 wird es alle mal wieder. Nur nie ein V12, jede Woche gibts ein neues Posting mit "Meine linke Bank läuft nicht mehr *heul*"^^

Das hat aber alles mal ein Ende und dann ist der Fuffi genauso zuverlässig,wie
andere Motore auch.
OK , der M30 und der M60 mögen wartungsärmer als der M70 sein,aaaaber,wenn man den V12 erstmal auf einem guten Wartungsniveau
hat und ihn da hält, ist er den anderen ebenbürdig.
Der Fuffi mag in mancher Hinsicht eine Mimose oder auch Zicke sein,aaaaber,wenn man ihn etwas "verhätschelt".... dankt er es einem auch...... ( das sage ich jetzt !!!!!! ich war aber auch schon kurz davor,den
Fuffi in die Presse zu fahren, nur damit eeeeeendlich Ruhe ist, dass war zu der
Zeit, als ich den riesigen Reperaturstau abarbeiten durfte. )

aaaach ja....... iss´er nicht einfach nur grell..??





Viele Grüsse

Peter

Zitat von peter becker

Viele Grüsse
Peter

GEILES TEIL!!! Da ziehste locker zwei schwarze fuffzisch Meder Steife uff die Gass mit

[Ghostrider]

Das ist die Krux mit den 12-Zylindern...

Wenn alles durch ist dann isses fein.

Ich würde mir wahrscheinlich nicht nochmal einen kaufen, aber der Highline bleibt auch für immer mein.

Erst wieder nen 12er wenn genug Geld da ist für nen neuen mit Euro+ und Garantie etc. Vielleicht.

Das Problem ist nunmal einfach dass man fast keine 12er mehr kriegt ohne Wartungsstau, weils einfach sehr komplex und teuer ist. Aber einmal nen 12er komplett herrichten mit allem was kaputt gehen kann das reicht glaube ich. Nen 3(,5) Liter hätt ich mit dem Geld schon 2x wieder tiptop gemacht...

[peter becker]

Zitat von Ghostrider

Das ist die Krux mit den 12-Zylindern...

Wenn alles durch ist dann isses fein.

Ich würde mir wahrscheinlich nicht nochmal einen kaufen, aber der Highline bleibt auch für immer mein.

Erst wieder nen 12er wenn genug Geld da ist für nen neuen mit Euro+ und Garantie etc. Vielleicht.

Das Problem ist nunmal einfach dass man fast keine 12er mehr kriegt ohne Wartungsstau, weils einfach sehr komplex und teuer ist. Aber einmal nen 12er komplett herrichten mit allem was kaputt gehen kann das reicht glaube ich. Nen 3(,5) Liter hätt ich mit dem Geld schon 2x wieder tiptop gemacht...

Ja, im Moment bekomme ich auch gerade wieder so eine Storry mit,..... Jungspunt will Auto mit richtig Power.... Fuffi für wenig Geld gekauft.....
die ersten Zipperlein (runde 600€, also für den Fuffi ein Lacher).... und schon
hängt der Jungspunt in den Seilen.......

Jetzt aber mal im Ernst,dass ist, meiner Meinung nach, der Grund, für so viele
runtergerittene 750, man bekommt sie sehr günstig, hat Leistung und Extras
ohne Ende,aaaaber,die erste Reparatur kostet mehr als der Anschaffungspreis....... das ist die Krux mit dem 750
Wenn mein Fuffi ein anderer in die Finger bekommen hätte, wäre er schon längst als Teilespender in 20 anderen Autos verteilt.....

Viele Grüsse

Peter

[peter becker]

Zitat von Robbie

GEILES TEIL!!! Da ziehste locker zwei schwarze fuffzisch Meder Steife uff die Gass mit

;wenn man das ASC abschaltet, kann man die alten Reifen,vor dem
Wechsel, wunderschön "verdampfen"....

Viele Grüsse

Peter

[Movie222]

Zitat von Robbie

Dabei ging mir plötzlich durch den Kopf wie viel ich denn schon investiert habe nur für Ausstattung und Ergänzungen zum Urzustand?

Wie viel hast Du schon investiert für Induvidualisierung?
Wie viel hab Ihr in den E32 investiert?

... also keine Reparaturen oder doch oder wie ? Verschleißteile Ja, Nein ?

Interesant wäre noch zu wissen in welchen Zeitraum die Kosten entsanden sind. Wenn ich jetzt schreibe XXX,XX € ist entscheident ob in einem Monat oder 10 Jahren. Wie lange ist der Wagen bei den genannten Kosten im Besitz...

In einem Monat beginnt auf jeden Fall das 13. gemeinsame Jahr.
In den bislang 12 Jahren regt mich die Kiste die letzten 4 Monate am meisten auf.
Aber ich erpresse den Wagen - Sommerreifen kommen erst wieder drauf, wenn er fit ist.
Gekostet hat der Wagen bislang Geld, gebracht hat er Spaß;
von A nach B hätte es auch was anderes getan...

... man muss "Ihn" gern haben

[peter becker]

Zitat von Movie222

... also keine Reparaturen oder doch oder wie ? Verschleißteile Ja, Nein ?

Interesant wäre noch zu wissen in welchen Zeitraum die Kosten entsanden sind. Wenn ich jetzt schreibe XXX,XX € ist entscheident ob in einem Monat oder 10 Jahren. Wie lange ist der Wagen bei den genannten Kosten im Besitz...

In einem Monat beginnt auf jeden Fall das 13. gemeinsame Jahr.
In den bislang 12 Jahren regt mich die Kiste die letzten 4 Monate am meisten auf.
Aber ich erpresse den Wagen - Sommerreifen kommen erst wieder drauf, wenn er fit ist.
Gekostet hat der Wagen bislang Geld, gebracht hat er Spaß;
von A nach B hätte es auch was anderes getan...

... man muss "Ihn" gern haben

Ja, da muss ich Dir Recht geben, die 15 Km zur und 15 km von der Arbeit kann
ich auch mit einem anderen Auto viiiiiieeeeeel günstiger fahren,aber nein, es
soll schon ein Fuffi sein.....
Dafür geniesse ich das fahren in dem Dickschiff wirklich sehr,.... leise, kompfortabel, Kraft ohne Ende, bequem..... einfach nur Freude am Fahren, obwohl es auch schon andere Zeiten gab, wie ich oben schon beschrieben habe, da war ständig was anderes kaputt........

Ach ja, mein oben genannter Betrag bezieht sich auf Reparaturen und auch
Verschönerungen und das ganze, seit ich ihn habe, also 4 Jahre...

Viele Grüsse

Peter

[morpheus]

Hallo Männer,

schöner Thread, dann leg`ich doch auch mal los:

750iL, EZ 07/88, 2008 gekauft mit 286.000 Kilometern

Investitionen 2008:

- Revision Vorderachse 700,-€
- EDC-Dämpfer hinten 1250,-€
- Hydraulikschläuche 150,-€
- Hydrospeicher HA 140,-€
- Lederkranz Airbaglenkrad 135,-€
- Dachhimmel neu bezogen 350,-€
- Blinkerhebel neu 120,-€
- Becker Mexico (E-Bay) 135,-€
- Aufbereitung aussen/innen 200,-€


geplante Investitionen 2009:

- neues Lenkgetriebe
- neuer Bremskraftverstärker
- Klima (kühlt nicht trotz Reinigung und Neubefüllung)
- EDC checken (funktioniert trotz neuer Dämpfer hinten nicht)
- passendes Autotelefon einbauen (wurde irgendwann mal ausgebaut)


geplante Investitionen 2010:

- neue Komplettlackierung

Danach ist er perfekt und recht selten, da Lederfarbe Saddle Tan!

Ach ja, und garantiert unverkäuflich, dass sehe ich ähnlich wie Peter: bei der Investitionssumme muss das Kreuzschiff schon ein wenig bei mir bleiben, denn die Kohle zahlt mir ja wohl keiner mehr dafür zurück.

Mhh, es gibt wohl echt günstigere Hobbys, aber im Sommer mit dem Dicken zu cruisen ist einfach nur genial!!

Grüße, Markus