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22.08.2008, 18:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2006
Ort: Emden
Fahrzeug: E32-750i (03.90) E30-318i (2.85) Caddy-9KF (2.01)
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Zündung an,einfach so!
Hallo leute.
Hab da ein kleines Problem...
Wollte heute meine Garage ein wenig aufmotzen (Beleuchtung etc.).
Also musste ich meinen kleinen da rausfahren...setz mich also rein,
dreh den Schlüssel,und was passiert....nichts.Nicht ein Lämpchen
am leuchten o.ä.Stand eine Woche unbewegt rum.
Hab dann die Batterie abgeklemmt und mal gemessen... 0,6v
Klasse...naja Battrie raus,und die von meinem Diesel rein.
Beim anklemmen ertönte mit mal der Gong,und die Zündung war an.
Mit allen Lampen etc. bis auf den Km-Zähler und den anderen mist in
der Leiste unten.Sogar das gewohnte Brummen ausm Motorraum war da.
Also original zündung "AN" ohne Schlüssel.Der Wagen liess sich auch ohne
Probleme starten,alles normal.Hab ihn dann rausgefahren,und den Schlüssel
gezogen,der Motor lief knappe 2sek. nach und ging dann aus.Zündung immer-
noch an...Hab den Salat dann abgeklemmt und nen reset gemacht.Hab ihn dann vorhin wieder angeklemmt und alles war wie immer.Liess sich normal starten und auch in meine Garage fahren.
Ich hab nun den Verdacht,dass irgendwann in der letzten Woche wo der wagen stand,die Zündung an gegangen ist,und mir die Batterie leer gesaugt hat...Wie kann das und hat das schonmal jemand von euch gehabt??Kann mir das irgendwie nicht so recht erklären...Vorallem Zündung "AN" ganz ohne Schlüssel...Hat sich da vllt.ein Relais aufgehängt?Aber dann wäre ja die Zündung auch beim letzten abstellen angeblieben...
Dann macht mal vorschläge
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22.08.2008, 19:10
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Eine schwache Batterie kann die Elektronik des Kombis schon beinflussen,sodass man hier die verrücktesten Anzeigen hat.
Was auch oft ein Grund für ganz wirre Meldungen ist,sind die Motore
der Scheinwerferhöhenverstellung,die solltest du aber im Fuffi nicht haben,da
er ja Niveau Regulierung hat.
Das sich deine Zündung einfach so einschaltet,kann ich mir eigentlich nicht
vorstellen, ich denke mal,dass die Lampen im Kombi alle angingen,als du
die leere Batterie dann gegen eine volle getauscht hast.
Wenn nach einer Woche,deine Batterie leer ist, hast du irgendwo einen
Stromdieb oder deine Batterie ist ziemlich am Ende.
Mein Fuffi, mit neuer Batterie, stand schon über 3 Wochen und sprang hinterher sofort wieder an.
Bekannte Stromdiebe sind die Lämpchen im Kofferraum,die nicht aus gehen oder aber auch das Birnchen im Handschuhfach.
Ebenso hat mir mal beim 730 ein defekter Anpressdruckmotor des
Scheibenwischers in wenigen Stunden die Batterie absolut leer gesaugt.
Viele Grüsse
Peter
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22.08.2008, 19:18
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#3
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TRX Fan
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Anröchte
Fahrzeug: 735iA E65 PD 09/01 + 320dAT F31 PD 12/16 750iA E32 PD 06/92 740i G11 01/19
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Das kann ich mir auch nur vorstellen das du einfach die Zündung angelassen hast. Nach einem Anlassversuch springt der Schlüssel nämlich wieder auf stellung II zurück (sollte ja bekannt sein  ).
Wenns beim Anklemmen einmal gefunkt hat war die Zündung sicher an!
Das KI ist auch so gebaut das solche Fehlfunktionen einfach unmöglich sind.
Es überprüft sich auch selbst auf fehler!
Gruß stefzz
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22.08.2008, 19:27
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von stefzz
Das kann ich mir auch nur vorstellen das du einfach die Zündung angelassen hast. Nach einem Anlassversuch springt der Schlüssel nämlich wieder auf stellung II zurück (sollte ja bekannt sein  ).
Wenns beim Anklemmen einmal gefunkt hat war die Zündung sicher an!
Das KI ist auch so gebaut das solche Fehlfunktionen einfach unmöglich sind.
Es überprüft sich auch selbst auf fehler!
Gruß stefzz
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Hallo
Ich habs jetzt bewusst noch nie versucht, kann man den Schlüssel eigentlich
in der Zündugsposition überhaupt abziehen, ich denke mal nicht, er sollte nur
rausgehen,wenn man auf AUS stellt.
Also wirst du wirklich den Schlüssel einfach auf Zündung im Schloss
gelassen haben,als du mit der Batterie am werkeln warst.
Viele Grüsse
Peter
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22.08.2008, 19:51
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#5
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Hallo Siebold,
such hier mal im Forum. Ich hatte kürzlich über ein ähnliches Problem gelesen.
Ich weiss nur nicht ob das Schloss oder ein Modul hinüber war. Oder war da was mit einer Lima???
weiss nicht mehr genau.
Abe rhier hatte jemand auch eine Lösun dazu.
Wenn ich es finde dann stelle ich es hier ein
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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22.08.2008, 20:28
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Hallo Siebold,
such hier mal im Forum. Ich hatte kürzlich über ein ähnliches Problem gelesen.
Ich weiss nur nicht ob das Schloss oder ein Modul hinüber war. Oder war da was mit einer Lima???
weiss nicht mehr genau.
Abe rhier hatte jemand auch eine Lösun dazu.
Wenn ich es finde dann stelle ich es hier ein
Carsten
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Hallo Carsten
Das könnte der Zündanlassschalter sein,der hinten am Zündschloss sitzt
oder auch der Kabelbaum zum Zündanlasschalter.
Das hatte ich mal am E30, da konnte man den Schlüssel drehen,wie man
wollte, da ging nix mehr. Man hat mir später erklärt,dass es dieser
Zündanlasschalter war, die Elektronik konnte die Schlüsselstellung im
Schloss nicht mehr "erkennen".
Ich denke aber nach wie vor,dass im Beispiel hier, der Schlüssel nach dem
vergeblichen Startversuch einfach nur im Schloss geblieben ist.
Viele Grüsse
Peter
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