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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.03.2007, 19:51   #11
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 2003er Z4 3.0
Standard

Moin,

ist ganz sicher das Zweimassenrad.
Rassseln im Leerlauf und beim abstellen - hatten bis jetzt eigentlich alle meine Schalter e30,e32.
Ist nicht weiter bedenklich,habe meins jetzt allerdings tauschen lassen,danach deutlich angenehmeres schalten,da kein aufschwingen des Antriebsstrangs nach dem auskuppeln.

Leider gibt´s das Ding nur bei BMW,und die rufen dafür mal eben 1100,-auf.Preis bezieht sich natürlich nur auf das Rad ohne Einbau.


sg
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Alt 09.03.2007, 22:03   #12
MR77
über 20 Jahre dabei…
 
Benutzerbild von MR77
 
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
Standard

Jaja, ich dachte auch 6 Jahre lang, dass es mein Schwungrad ist.

Dann neulich neues Schwungrad (viel Geld) und neue Kupplung mit Ausrücker.

Dann das erste Mal Motor abstellen, Herzklopfen, und da war mein vertrautes Klappern wieder.

Ist bei höheren Laufleistungen wohl doch das Getriebe. Bei mir wurde/wird das Klappern übrigens "zarter" bei getretener Kupplung.

Schaden nimmt der Wagen dadurch nicht. Bin damit 6 Jahre lang über 200.000 gefahren. Ohne Probleme.
__________________
Gruß
Markus

Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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Alt 09.03.2007, 22:28   #13
716i
† 15.09.2007
 
Benutzerbild von 716i
 
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard

Wende Dich mal an Bayernrider hier im Forum,
der hat die Geschichte mit dem 2Massenschwungrad auch schon durch
mit seinem 735i Schalter !
Im e34 Forum findet man auch mehr drüber, da es mehr 5er Schalter gibt !
Gruß
Carsten
__________________
«7er Perfekt in Form und Funktion.»
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