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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.01.2007, 22:49   #11
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Hallo Peter

Es ist so, wenn die Kopfdichtung neu oder gar die Köfpe gplant wurden, hat er im Normalfall wieder die voller Verdichtung.

Und damit wieder den vollen Druck auf die Kolben und die KWL.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
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Alt 11.01.2007, 23:03   #12
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Axel Brinkmann Beitrag anzeigen
Hallo Peter

Es ist so, wenn die Kopfdichtung neu oder gar die Köfpe gplant wurden, hat er im Normalfall wieder die voller Verdichtung.

Und damit wieder den vollen Druck auf die Kolben und die KWL.
genau so siehts aus... und da ja sogar noch mehr runter geholt wurde fliegen die Lager mit sicherheit weg wenn die nicht neu gemacht werden...

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2007, 23:22   #13
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo axel
hallo kai

ok, wenn er obenrum wieder vollen druck hat, wird die belastung auf die unteren lager grösser,dass habe ich soweit verstanden, muss man aber immer davon ausgehen,dass diese lager so "schlecht" sind,dass sie das dann nicht mehr aushalten, oder ist es eine reine vorsichtsmasnahme??

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2007, 23:40   #14
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
hallo axel
hallo kai

ok, wenn er obenrum wieder vollen druck hat, wird die belastung auf die unteren lager grösser,dass habe ich soweit verstanden, muss man aber immer davon ausgehen,dass diese lager so "schlecht" sind,dass sie das dann nicht mehr aushalten, oder ist es eine reine vorsichtsmasnahme??

viele grüsse

peter
Hallo Peter,

wenn der Motor erst 50000 runter hat kann man vielleicht drauf verzichten aber alles was über 100000 geht auf jeden Fall mit wechseln weil die Lager immer etwas spiel bekommen mit der Zeit und um so größer das Spiel um so ehr fliegen sie dir weg wenn du obenrum alles wieder richtig Stramm hast...

Gruß
Kai
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2007, 06:26   #15
xmatzerx
Mitglied
 
Benutzerbild von xmatzerx
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
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da hat Viper recht aber so weit bin ich ja noch nicht, werde das Lagerspiel ja noch prüfen an der KW, wenn diese Lager denn spiel haben sollten, dann kommen diese auch noch raus und dann werde ich mich richtig austoben ein wenig hoffe ich ja darauf das sie spiel haben

mfg xmx

PS habe vorher die Kompression gemessen und die waren bei allen Zyl. fast 12 bar also ich denke der hat bis zum schluß noch den vollen druck gehabt.

Geändert von xmatzerx (12.01.2007 um 06:40 Uhr).
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2007, 08:00   #16
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Leute so ein Satz Lager kostet doch nicht die Welt.

Wenn euch erst ein oder mehrer Lager abgepfiffen sind dann habt ihr den Salat.
Denn dann könnt ihr den Motor gleich wegschmeissen, denn die kleinen Spähne verteilen sich im ganznen Motor und die bekommt man nicht mehr heraus.

Ich abe das mal bei einem 35er R6 gehabt und danach war der Motot hin.

Spart nicht am falschen Ende!!!!!!!!!!!!!!!!
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2007, 16:31   #17
xmatzerx
Mitglied
 
Benutzerbild von xmatzerx
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
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@ Axel
wie gesagt soweit bin ich noch nicht erst die köpfe dann den rest, vielleicht auch noch nen Turbo wer weiß das schon ? Ach ne wird ein Radialverdichter und kein Turbolader werden.

So nun wie versprochen einige Bilder. die Kanäle auf der Abgasseite sind jetzt so groß wie die Dichtungen es erlauben mehr wurde nicht weggenommen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg kanal1.jpg (23,6 KB, 77x aufgerufen)
Dateityp: jpg kanal2.jpg (52,4 KB, 74x aufgerufen)
Dateityp: jpg kopf1.jpg (36,4 KB, 74x aufgerufen)
Dateityp: jpg kopf2.jpg (79,4 KB, 48x aufgerufen)
Dateityp: jpg kopf3.jpg (49,8 KB, 63x aufgerufen)
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2007, 16:47   #18
DiaBoss
verarscht mich niemals!
 
Benutzerbild von DiaBoss
 
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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..hast was drauf, Respekt

Dia.
__________________
DiaBoss ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2007, 17:10   #19
Grimmjar
is pending...
 
Benutzerbild von Grimmjar
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
Standard

Ich würde ein Schrick Welle nehmen.
Warum? Über Schrick hör ich nur gutes, über Dbilas nicht

@Dia

Was macht dein Motor?


Gruß Thomas
Grimmjar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2009, 10:58   #20
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Schrick Datenblatt und Preise
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.ahnendorp.com/uploads/med...GRAMM-2008.pdf


M70 ist Seite 5, 475 EURO pro Stueck.
0239 L1 641-00 left side
0239 R1 641-00 right side
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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