Ölverlust im Hydrauliksystem

Big M · 30.12.2002, 19:06

Hallo,
bin erst Heute mal wieder an den PC gekommen.

@knetepappi
ich habe kein EDC und Niveauregelung funktioniert

@L7
genau in diese Richtung gehen jetzt meine Vermutungen. Den Füllstand habe ich nach Vorschrift ergänzt also mit hinten Aushängen und soweiter beim Entlüften. Es sollte also nicht zuviel drinn sein. Wie hoch hast du denn den Behälter befüllt und war der Ölverlust dann weg.Bei mir fülle ich bis knapp über das Sieb.

knuffel · 30.12.2002, 23:44

Hi,BigM.

Habe zu dem Problem noch zwei Gedanken als Spekulatius (kenne den Fuffi gar nicht):

1. Die Deckeldichtung des Ausgleichsgefässes.Defekt,oder doppelt drin.

2. Der Hauptbremszylinder leckt direkt am Flansch,mit dem er an der vorderen
Spritzwand festgeschraubt ist.Wenn´s dort leicht runtersifft,wirst Du es im Stand
u.U. nicht finden.Während der Fahrt jedoch saut Dir das bißchen Öl,"verdünnt" mit
von der Straße hochgewirbeltem Wasser und Dreck die ganze Linke Seite ein.
(Hatte dieses Leck mal bei einer meiner Kisten,allerdings kein BMW)

Bei beiden Leckstellen brauchen es nur minimale Leckagen sein.
Für den Deckel spricht möglicherweise,daß es während der Fahrt passiert
wegen der Niveauregulierung und den sich ständig ändernden Druckverhältnissen im
System.Manchmal ist der alte Dichtring so platt,daß man ihn für nicht mehr vorhanden ansieht,
glaubt also er wäre weg und packt einen neuen drauf.Nicht lachen,sowas gibt´s....

Gruß
Knuffel

L7 · 01.01.2003, 17:43

Zitat:

Orginal gepostet von Big M
Wie hoch hast du denn den Behälter befüllt und war der Ölverlust dann weg.Bei mir fülle ich bis knapp über das Sieb.

Ich habs bis kurz unter das Sieb befüllt. Das hats aber nur ein paar mal gemacht; der Ölstand ist jetzt visuell in Ordnung, und er drückt es auch nach längerer Standzeit nicht raus.

Erich · 01.01.2003, 18:12

wenn es normal ueber dem Sieb steht, ist eigentlich schon zuviel drin. Siehe auch kommentar von L7, der von unter Sieb spricht. hatte das vor einigen wochen auch zufaellig nach der inspektion bemerkt, dass es unter dem sieb war. gabe es BMW gezeigt und die meinten, dass es o.k. waere.
Das Bentley repair manual spricht von 25 mm unter Oberkante des Behaelters als Level.
Was mir auch noch dabei aufgefallen ist: habe dann mal 20 x Bremspedal getreten ohne Motor an: resultat: ploetzlich steigt der Level an und ich hatte bestimmt 1 cm ab Unterkante des Siebes sichtbar. Versuch das doch einmal. Vielleicht hast du dann Ueberlauf. Der Deckel ist eh nicht optimal dicht.

Schiller · 19.01.2003, 16:27

Habe ähliches problem wie big m.
Nach 1 woche standzeit - fahre 10 km und habe pfütze unterm auto,fahre weiter nach hause und nix
mehr,höchstens ein troffen hyd. öl unterm auto.
Die aussage von freak scheint mir am wahrscheinlichsten,weil der schlauch vom behälter-pumpe an
der metallverbindung ziehmlich am siffen ist!Ölstand im behälter ok !

Reicht es wenn ich den schlauch tausche ?

Habe ich überhaubt nievou regelung ?

Was könnte das noch sein ?

Danke im voraus (730 R6,210000 km gel.,autom.,Bj´88)

Schiller

[Bearbeitet am 19.1.2003 von Schiller]

Big M · 19.01.2003, 16:37

Hallo

Agschließend zu meinem Problem habe ich es wie folgt gelöst. Die Dichtung des Vorratsbehälters habe ich ja schon vorher gewechselt und habe jetzt den Ölstand auf gut halbvoll im Behälter abgesenkt und seit fast zwei Wochen ist er wieder so trocken wie ich es gewöhnt war. Nur eine Frage bleibt für mich offen warum auf einmal der Ölstand zu hoch war denn sonst immer bis kurz über das Sieb und keinerlei Probleme.

JB740 · 19.01.2003, 17:22

was Erich schreibt ist völlig richtig.
Um den wirklichen hydr.-oelstand zu prüfen musst du mehrmals das bremspedal betätigen (pumpen), du wirst dann feststellen, dass der pegel ansteigt. erst dann ist die prüfung, ob der oelstand stimmt, möglich.
die weisheit stammt v. meinem ehemaligen kundendienst-meister. der hat über jahre bewiesen, dass er ahnung hatte.
sobald auch nur geringfügig zu viel drin ist, drückt es raus!!!!! steht nämlich etwas unter druck!!!! weiss zwar nicht wieviel "Baerchen" aber muss erheblich sein, sonst wäre b. E 38 neulich nicht einer der druckschläuche geplatzt :(:(:(

gruss jürgen

[Bearbeitet am 19.1.2003 von JB740]

Bimbo · 20.01.2003, 12:38

ich tippe da auch auf die niveauregulierung. heb ihn mal hoch und schau dir das differential an, ob da servoöl dranklebt. es kann nämlich sein, dass die dichtung vom stelltventil im eimer ist.

gruss
bimbo

Schiller · 20.01.2003, 13:25

aber trotzdem danke bimbo ! Ich hab mir heut erst mal den schlauch von bmw walkenhorst (Melle)
bestellt für 21 € und werd den dann morgen einbauen und dann ist dies Ölpfützen lassen hoffentlich weg!Ich meine
den schlauch von dem behälter zur pumpe !

Gruß

Schiller

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Ich verzeih meinem BMW alles,aus freude am cruisen !

[Bearbeitet am 20.1.2003 von Schiller]

IMANUEL · 20.01.2003, 15:31

Hallo Undichtigkeits-Opfer !

Das Servooel bei meinem 730i R6 Bj.87 mit 3.5l Motor(Selbst-Umbau) ist gekuehlt.
Bei Euch wahrscheinlich auch.
Vom Vorratsbehaelter geht ein Schlauch zu einem Metallrohr. Das schlaengelt sich
rechts am linken Fernscheinwerfer vorbei vor den Wasserkuehler, dreht dort eine
Ehrenrunde, das die Kuehlschleife ist und fuehrt wieder auf dem gleichen Weg zurueck
in den Motorraum und zur Servopumpe.
Die Schleife ist vor dem Kuehler am Blech oben festgeschraubt.
Schau doch mal nach, ob die Kuehlschleife noch in Ordnung ist.
Bei mir war sie schlicht und einfach durchgerostet. Das war nicht auf Anhieb zu sehen,
weil das Roehrle lackiert ist. Dort trat Oel aus, das teilweise nach unten tropfte und sich
in dem Kasten, wo der Motoroelkuehler unter dem WasserKuehler sitzt, sammelte.
Dort laueft es dann durch Entwaesserungsloecher langsam wieder raus, deshalb die
Pfuetzen nach laengerer Standzeit. ( Ein paar Stunden )
Ein Teil des Oels laeuft auch am Roerle und Schlauch zurueck bis zum Vorratsbehaelter, dann
sieht es so aus, als ob dort etwas Undicht waere oder wegen Ueberfuellung des Behaelters
durch das Ventil im Deckel das 'Zuviel' entsorgt worden waere.
Nach Austausch dieses Teils war in meinem Fall die Sauerei zu Ende.
Der Gummischlauch ist am Metallrohr werksseitig mit 'Ohrenschellen' befestigt, die manchmal
nicht fest genug zusammengepresst wurden und deshalb im Lauf der Zeit den Druck nicht mehr
halten koennen. Mit einen stumpfen Beisszange kann man sie nachpressen. Stumpfe Zange
deshalb, weil man sie mit einer scharfen Zange abknipsen koennte.
Man kann so eine Zange auch fuer viel Geld bei Hazet kaufen.

Gruesse von Manu