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04.07.2003, 20:08
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#1
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Original geschrieben von chatfuchs
Das ich echt der Hammer und ich dachte ich gehe schon nicht immer so gut mit meinen Reifen um - aber nur 10.000 Kilometer ... das ist Luxus ... da könnte ich mich ja glatt für Deine gebrauchten interessieren!
Denke mal die Dimension ist wohl ein Tippfehler???
VA 265 --- das ist bei den Angaben zu Deiner HA 236 ??? (was soll das sein?) unpassend ...
Die meisten bekommen vorne nur 235 rein und hinten eben 265 ... ansonsten ist das eine Menge Arbeit!
Gruss
Frank
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OOOOOPS! Dabei habe ich nixx alkoholisches zu mir genommen...
Natürlich VA 235 ZR17 oder gelegentlich (Y) & HA 265 ZR17 oder gelegentlich (Y) Pneus.
Greetz,
Tyler
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05.07.2003, 00:59
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#2
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Original geschrieben von Oesi535i
hmmm....
Was machst du mit deinen Reifen daß du alle 10-12tkm neue brauchst??
hab auf meine Uniroyal rallye 540 die ich 95 gekauft hab 120000km drauf gefahren und dann hatten die noch immer Profil....
Liegt das daran daß ihr kein Limit auf den Autobahnene habt in Deutschland???
Gruss aus Österreich....
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Hallo Oesi535i & Frank,
naja, ich fahre schon zumeist sehr schnell auf der Autobahn...
Aber die Hauptgründe liegen bei der Tieferlegung und den Kurvengeschwindigkeiten & der Beschleunigung.
An der VA fahren sich die Reifen an den Aussenkanten extrem ab -- soll heissen:
Profil an den Aussenseiten der Lauffläche = Glatze. Mitte und Innenseite der
Lauffläche noch so an die 4mm Profiltiefe.
Bei der HA schaut es anders aus. Da fahren sie sich generell schneller ab. Aber vom Abrieb schaut es
da so aus: Innenseite der Lauffläche = Glatze, Mitte und Aussenseite der Lauffläche an die 3mm Profiltiefe.
Greetz,
Tyler
P.S: War beim M635CSi aber ähnlich, wenn auch nicht ganz so krass -- Lebensdauer dort waren ~15tkm.
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04.07.2003, 22:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Sind deine Reifen nun nach 10000 Kilometern runter - oder wären die für meinen Gebrauch noch wie neu??? Ich verstehe das immer noch nicht! Ich fahre die Reifen auch nie runter bis zum gesetzlichen Rahmen ... aber 10.000 das ist doch garnichts.
Was passiert mit den 'Alt-Reifen' ???
Gruss
Frank
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04.07.2003, 22:48
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 02.03.2003
Ort: Baden bei Wien
Fahrzeug: e34 535i, Audi 100 2,8E
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hmmm....
Was machst du mit deinen Reifen daß du alle 10-12tkm neue brauchst??
hab auf meine Uniroyal rallye 540 die ich 95 gekauft hab 120000km drauf gefahren und dann hatten die noch immer Profil....
Liegt das daran daß ihr kein Limit auf den Autobahnene habt in Deutschland???
Gruss aus Österreich.... 
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04.07.2003, 22:32
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#5
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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tyler
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04.07.2003, 19:50
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das ich echt der Hammer und ich dachte ich gehe schon nicht immer so gut mit meinen Reifen um - aber nur 10.000 Kilometer ... das ist Luxus ... da könnte ich mich ja glatt für Deine gebrauchten interessieren!
Denke mal die Dimension ist wohl ein Tippfehler???
VA 265 --- das ist bei den Angaben zu Deiner HA 236 ??? (was soll das sein?) unpassend ...
Die meisten bekommen vorne nur 235 rein und hinten eben 265 ... ansonsten ist das eine Menge Arbeit!
Gruss
Frank
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04.07.2003, 19:47
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#7
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Original geschrieben von chatfuchs
Das ist dann ja wirklich viel Geld ... alle paar Monate 1000 Euro ??? Wie machst Du das nur? ... das waren mal 2000 Märker ... ... alleine wenn Du nur 2000 Euro jedes Jahr in reifen investiert - wieviel Kilometer muss dann Dein Bimer auf der Uhr haben??? 500.000 - 800.000 km ???
*g*
Gruss
Frank
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Hi Frank,
10tkm bis maximal 12tkm und die Sommerreifen sind auszutauschen... VA 265 HA 236 17''
Mein Bimmer hat etwas über 230tkm auf der Uhr stehen.
Greetz,
Tyler
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04.07.2003, 19:39
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#8
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Nixx für ungut aber solche Ausgaben ordne ich in die gleiche Kathegorie wie's Tanken ein...
Es kann auch locker so richtig dreistellig werden!
Alleine ein Satz Reifen kostet alle paar Monate etwas über 1000 Euro...
Greetz,
Tyler
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04.07.2003, 19:42
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das ist dann ja wirklich viel Geld ... alle paar Monate 1000 Euro ??? Wie machst Du das nur? ... das waren mal 2000 Märker ... ... alleine wenn Du nur 2000 Euro jedes Jahr in reifen investiert - wieviel Kilometer muss dann Dein Bimer auf der Uhr haben??? 500.000 - 800.000 km ???
*g*
Gruss
Frank
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04.07.2003, 18:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ist Dein Problem mit der Zentralveriegelung auf die Fahrertüre beschränkt ...oder auch die dahinter? Sollte ja lösbar sein - meistens nur mit viel Geduld verbunden.
Den Bremszylinder kannst Du doch auch von einem Schlachtwagen übernehmen!
Kommt bei dem Stellmotor (wenn elektrische Sitze) Strom an? Ggf. mal neu einfetten und schauen ob nicht evtl. nur ein Kabel defekt ist!
Den Blinkerhebel wirst Du doch auch bekommen können ...
Schau einfach mal in die Rubrik Suche ... da wirst Du alles finden bzw. setzt dort Deine Anfrage rein!
Frage mich nur wie Du auf eine so hohe Tüv-Rechnung kommst !???
Gruss
Frank
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