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12.12.2002, 14:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2002
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: 740iA
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@FrankGo
Danke, genau daß wollte ich wissen. Hoffentlich reicht mein Lötgeschick aus, die fummeligen Tantal-Kondensatoren
(heißen die so?) einzulöten ohne hinterher eine schwarze Platine zu haben. Wir werden sehen, am Wochenende geht's los.
mfg
p.k.
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12.12.2002, 16:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Und nimm keinen 2oo Watt-Lötkolben, sondern einen mit 15 oder 30 Watt....
ggf. bekommst Du beim Elektronik-Laden so einen für 5 Euro incl. allem was man fürs gelegentliche Löten benötigt...
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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12.12.2002, 21:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
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Zitat:
Orginal gepostet von Stefan2912
1 470er mit 6V liegend
2 220er mit 10V stehend
1 220er mit 16V stehend
4 47 er mit 16V stehend
2 22er mit 40V tantal stehend(muss aber nicht tantal sein)
1 100er mit 10V liegend
1 10er mit 63V liegend
1 0,1er mit 50V stehend
Ich bin mit der Liste zum nächsten Conrad hin und hab die Teilchen bekommen, wichtig ist nur das die Mükrofarat stimmen, die Volt-Bezeichnung darf auch höher sein als wie bei denen steht, nur nicht weniger sonst gehnse hobs( Die meisten Elkos gibts bei Conrad mit der Identischen bezeichnung nicht (mehr???) ) laut Conrad, weil ich auch erst verunsichert war.
Gekauft reingelötet und siehe da funktioniert alles wie neu
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das mit den Mikrofarad muss man auch nicht so eng sehen. Ich hab beim letzten Cockpit-Reparaturlöten mangels Auswahl auch die 22 müF durch 220 müF ersetzt und das funktioniert wunderbar. Einfach keine kleineren Werte für kapazität, Volt und Temperatur (ich hab 105°) nehmen dann hauts schon hin
Normalerweise reicht es die 5 Grossen Kondensatoren in der oberen Ecke der Platine zu ersetzen.
cockpit repair
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13.12.2002, 06:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Hi knuffel.
Stimmt einerseits. Aber andererseits kann man das so pauschal nicht sagen.
Wenn's die Elkos zur Glättung der Spannungsversorgung sind, schadet eine größere Kapazität nicht. Wenn man aber einen anderen Schaltkreis erwischt, hat man Pech gehabt. Also lieber durch die richtige Kapazität ersetzen.
Viele Grüße, RR
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13.12.2002, 21:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Hi knuffel.
Hast schon recht. Es kommt eben auf die Schaltung an. Vor allem, ob gefährdete Bauteile im Versorgungspfad liegen.
Wobei 100 uF ja nun nicht die Welt sind. Er soll ja keine 10000 uF reinpacken. Aber die kriegt er ja platzmäßig schon nicht unter.
Viele Grüße, RR
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