


BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2005, 19:08
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#11
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von monza180
Das die Ringe das Rad stützen sollen halte ich für Humbuck,denn wie gesagt...
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Naja, was heißt "stützen"? Sie füllen den Abstand zwischen einer Nabe mit 72,5mm und der E 39-Felge mit einem Mittenzentriermaß von 74,1 mm. Ohne Zentrierringe wird man das Rad schwerlich 100%ig zentriert montieren können. Bei der Montage (unter)stützen sie sehr wohl. Sie sind bei etlichen Zubehörfelgen auch zwingend vorgeschrieben.
Eine ohne Zentrierringe durchgeführte, unsaubere Zentrierung (Fertigungs-/Abnutzungstoleranzen bei womöglich jahrealten Radbolzen und Felgen!) vermag eine Unwucht zu erzeugen, und die dann und dadurch auftretenden Kräfte können die Bolzen überbeanspruchen - können - und durch Ermüdung irgendwann brechen lassen.
Ich fahre erst gar keine Felgen mit unpassender Mittenzentrierung.  Weder Zubehör (obwohl´s dort regelmäßig in Verbindung mit Zentrierringen per Gutachten erlaubt ist) noch welche vom E 39. Mir genügt die Auswahl an Felgen der Baureihen E 31, 32, 34, 38, 60, 61, 63, 64, 65, 66...
Olli
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11.09.2005, 23:04
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 09.07.2004
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: 730 i E32
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Zentrierringe
Mir ist das schleierhaft, daß es bei der Montage von e39 Felgen am e32
kein starkes Ruckeln und heftiges Lenkerschlagen gegeben haben soll.
Ich hatte mir letzte Woche von Dotz Wheels Felgen gekauft die sowohl für den e39 als auch für e34 u. e32 laut Gutachten passen sollen.
Leider hatte der Verkäufer mir zunächst vergessen die Ringe mitzugeben, als ich die Felgen+ Reifen probeweise drauf hat es mir fast das Lenkrad aus der Hand geschlagen. Jetzt mit den Ringen ist alles ruhig, sind ja immerhin 1,4mm
die da ausgegeglichen werden.
Da die Felgenhersteller jeweils nur für ihre eigenen Felgen Zentrierringe herstellen, glaube ich nicht das man x beliebige Ringe 74 auf 72,6mm
nehmen kann um damit seine e39 Felgen e32 tauglich machen kann, da die Felgen genaue Aussparrungen für die Ringe haben.
CK ONE
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12.09.2005, 14:27
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: 730i (E32) aus 09/90
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Zentrierringe / Scherkräfte
Hi,
wenn die Radbolzen richtig angezogen sind (Anzugsmomente stehen im TIS), braucht sich niemand Sorgen zu machen, die Bolzen könnten abscheren.
Habe gerade Bremsen gemacht (Suchwort: staubfrei) und festgestellt, dass die Bremssättel jeweils mit nur zwei Schrauben befestigt sind. Man bedenke, dass diese Sättel die gesamte Bremskraft übertragen.
Da ist man doch mit fünf Schrauben je Rad auf der sicheren Seite.
Gruß
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12.09.2005, 14:42
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#14
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von black7er
Da ist man doch mit fünf Schrauben je Rad auf der sicheren Seite.
Gruß
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Durch fehlerhafte Montage erzeugte Unwucht hin, Unwucht her?
Olli
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12.09.2005, 16:27
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#15
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...ohne Bimmer unterwegs
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: 316i E36, E230 W210
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Hallo,
kann nur aus eigener Erfahrung sprechen. Hatte gebrauchte OZ-Felgen gekauft, die zuvor angeblich auf einem anderen E32 montiert waren.
OK, Felgen drauf und ab auf die Bundesstraße. Bis ca. 60-70 km/h gabs keine Probleme, aber darüber dachte ich, es würde mir das Lenkrad aus den Händen reißen.
Auf zur nächsten Werkstatt und nachsehen, was los ist. Die Felgen hatten tatsächlich Spiel. Daraufhin Zentrierringe geordert, montiert und danach nie mehr Probleme mit Zittern oder Schlagen gehabt.
Gruß
Victor
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