Elektrik: H1-Xenonbrenner

[chatfuchs]

Es werden 2 Brenner benötigt, da das Fernlicht ja weiter normal betrieben wird. Die Vorschaltgeräte gibt es immer wieder mal im bekannten Auktionshaus oder anderen Quellen zu beziehen. Sind dann auch nochmal ab 100 Euro aufwärst wenn ich das richtig im Kopf habe.

Gruß
Frank

[Hotte]

...mit diesen Brennern verliert dein Auto die BE und damit den Versicherungsschutz..das mindeste an Zubehör wäre eine Scheinwerferwascheinrichtung. Diese Anbieter sind gewissenlos.

Hotte

[Pace]

Hallo!

Ja, dass dürfte wohl jedem klar sein, dass eine Veränderung an der Lichtanlage zum Verlust der ABE führt!

Wobei auch wieder die Frage wäre ob man nur eine SWReinigung benötigt, wie sie die meisten E32 eingentlich haben oder auch die automatische Höhenverstellung; der eine behauptet das und der nächste das...???

Gruß
Thomas

Moinsen!

Der Blick in die Historie eines threads offenbart erstaunliches im Hinblick auf Xenon mit LWR & SRA...
Guckst Du:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=29117
(bischen blättern...)
So richtig geklärt wurde das wohl nie...

[chatfuchs]

Erlaubt ist es wohl nicht aber es scheint geduldet zu werden. Hatte beim TÜV deswegen nie Stress. Irgendwie kann ich auf das Xenon nicht verzichten. Die normale Lichtausbeute mit den Serienscheinwerfern ist einfach für die Tonne. Stärke Leuchtmittel kann man wegen der Reflektoren nicht verwenden. Bleibt also wenig Wahl - ausser: man besorgt sich die Original-Xenon Lichtanlage aus einem Schlachtfahrzeug. Wenn man das 1:1 verbaut gibt es keinen Streß. Scheinwerferreinigungsanlage ist in meinem Augen sowieso ein Muß! Nach dem reinigen ist das Licht viel besser. Also da sollte man nicht sparen.

Gruß
Frank

[modik]

Hallo zusammen,

also die Vorschaltgeräte kosten so zwischen 100 und 180 Euro bei e-bay für 2 Stück!Am billigsten ist es die Dinger einzeln zu ersteigern!Liegt dann pro Gerät bei ca. 50 Euro!Sind gebraucht aber sollen laut beschreibung auch funktionieren.Sonst würde ich die nicht ersteigern.Umbedingt drauf achten das funktionsgeprüft dabei steht.

Wenn man die Steuerteile hat,das EMV (Brennerfassung mit Filter) abschneiden und die litzen abisolieren.Entweder werden die Kabelenden mit Kabelschuhen versehen die anschließend !!!!!!!!!sehr sehr gut!!!!!!!!!! isoliert werden müssen oder man verlötet die Drähte der H1 Brenner mit den Kablen vom Steuergerät und vermanscht anschließend die Lötstelle mit Silikon!Danach natürlich auch gut isolieren.ZB selbstschweißendes Klebeband!

Weise auf die Hochspannung hin.

Übrigens sind die H1 Brenner sehr gut angepasst und geben somit eine Prima Lichtausbeute wieder.Der Brennpunkt bzw. Lichtpunkt liegt wie bei der H1 dann bei 2.72mm .(Wie bei einem D2S Xenonbrenner)Der Klemmbügel hält den H1 Brenner gut zentriert fest wie die originale H1 Halogen.

Einen persönlichen Tipp: Die Meisten 7er sind mit Hella Halogen De´s ausgerüstet die über Kunststoffreflektoren verfügen,ie aufgrund des Alters und Feuchtigkeit sehr oft Blind sind. Es lohnt sich eine Xenonumrüstung im Plug and Play verfahren nur wenn die Reflektoren nicht zu matt sind und noch mit dem Serienlicht ausreichend Licht auf die Fahrbahn werfen.Vorher einfach mal die Linsen mit den Reflektoren checken!Oder die Reflektoren tauschen,gegen Neuwertige oder gar ganz neue!Das mit dem Zustand der Reflektoren,betrifft auch die Dremel Methode.

Ich kann die Brenner nur empfehlen,da sie ähnlich wie das original e32 Bosch/Hella Xenon mit den D1 Brennern über eine Farbtemperatur an die 7000 - 8000 Kelvin verfügen.Also schön Blau!Wie beim guten alten Xenon!Das hatte zwischen 6500 und 7000 Kelvin!Mancher Besitzer kann stolz sein wenn er es noch hat und sollte es hüten und schonen!

[Andre2174]

Also ich hab die Xenon-Adapterringe drin von Ebay, kosten ca. 20 Euro. Licht ist wie bei einem Wagen mit Werksxenon. TÜV hat keine Fragen gestellt. Waschanlage ist ab Werk bei mir drin. Und noch ein Xenon-Vorteil: Die linke Spur ist auf der Autobahn reserviert ;-)

MfG André

[Pace]

also ich würde sie jetzt bestellen!

Mich belastet halt nur die Frage wie sicher das ganze mit den Kabelschuhen etc. ist - weil dort kommt ja etwas mehr als 12V heraus...

Gruß
Thomas

[chatfuchs]

Nimm dir im Notfall einen ganz kleinen Bohrer und mach ein Loch durch den Kabelschuh und die Aufnahme dafür. Dann kannst du das ganze nochmal zusätzlich fixieren. Gerade bei solchen Dingen höre die Experimente auf. Einige Autos (auch aus dem Forum) sind schon abgefackelt. Seit dem fahre ich auch nur noch mit Feuerlöscher spazieren.

Gruß
Frank

Vertan, falscher Beitrag!