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23.09.2002, 12:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2002
Ort: Ratingen
Fahrzeug: 730ld,R1200GS
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Nee, schlank bin ich wirklich auch nicht    daher darf ich so frech sein
@ DD da siehste mal, wieviel Wert ich auf Deine Meinung lege:
habe soeben Distanzscheiben 20mm für hinten bestellt.
Wehe wenn das nicht gut aussieht, dann beisse ich Deinen Hund
oder besser nicht denn das ist ja ein Kampfspielhund
Grüsse Heiner E65
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18.10.2002, 10:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Auenwald
Fahrzeug: 840 ci Schnitzer
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@ heiner
kann den anderen nur beipflichten - sieht genial gut aus dein Auto. DD kriegt alle dazu Umbauten vorzunehmen   
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07.08.2010, 10:29
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Ich hab den alten Beitrag ausgegraben ;-)
Mein 745i steht auch etwas hoch da.
Gibt es aktuell am Markt dezente Federn so wie auf den Fotos von Heiner?
Wie sieht es aus mit anderen Federn in Verbindung mit Dynamic Drive, gibt es dabei Probleme?
Ich bin für alle Tips und Infos dankbar die ihr zu dem Thema habt!
Danke!
Peter
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07.08.2010, 10:42
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#14
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Schau mal HIER, da gibt es viel zum Thema
In meinem Album sind auch Bilder meines 7ers mit Hartge Federn.
__________________
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07.08.2010, 16:19
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#15
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Zitat:
Zitat von Heiner
Hallo,
Das BEste: der Comfort hat nicht gelitten.
Grüsse @ all
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Und was ist dann anderes?? Normalweise leider der Komfort und das Auto wird härter, geradeauslauf besser...
Oder ist einfach nur die Optik - sonst nichts???
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07.08.2010, 16:26
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#16
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Also meiner ist härter geworden, zwar nicht unangenehm aber man bemerkt es 
Hat eben alles sein Vor- und Nachteile 
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07.08.2010, 16:31
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#17
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Bin der Meinung dass E65 sehr empfindlich auf Seitenwind ist - da ist dann der Geradeauslauf sehr problematisch.
Ist das bei den tiefer gelegten anders, also besser??
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07.08.2010, 16:44
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Also das Problem hatte ich auch vorher nicht, darum kann ich nicht sagen das es jetzt besser ist.
Hast du denn DD?
Ich würde es eher so beschreiben als würde man ständig im Sportmodus fahren, allerdings ohne das die Lenkung härter wird etc.
Auf Sport mit DD und den Federn ist er für das Gewicht wirklich sehr kurventauglich 
Bei Aus- und Auffahrten oder lang gezogenen Autobahnkurven mit hoher Geschwindigkeit merkt man den Unterschied zur Serie imho sehr deutlich 
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07.08.2010, 17:01
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#19
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Hab kein DD und bin nie damit gefahren, also ich kenne den unterschied nicht.
Ich wurde aber den Wagen lieber etwas härter haben, aber ohne Tieferlegung - sonst bleibe ich bei meine Garageneinfahrt hängen...
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07.08.2010, 17:05
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#20
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Dann liegt dein "Gefühl" am fehlenden DD
Genau das ist mir bei einem F01 den ich als Serviceersatzfahrzeug hatte auch negativ aufgefallen 
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