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Alt 24.06.2004, 19:02   #11
ahnungslos
Erfahrener Ahnungsloser
 
Benutzerbild von ahnungslos
 
Registriert seit: 18.03.2004
Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
Standard Es muss etwas anderes sein...

Zitat:
Zitat von Mister B
Solche HVAs haben der M70 und der M73.
Grüße
MB
Es muss etwas anderes sein... Das Geräusch der HVAs (wieder etwas gelernt ! ) ist deutlich und lauter beim Starten des Motors zu hören, wobei sich das sofort einstellt. Es ähnelt dabei eher einem Klackern. Das Ticken, dass ich dann noch höre ähnelt eher das Ticken beim Leerlauf von Rennrädern, die eine Gangschaltung haben. Dieses Tickern ist sehr leise und man muss genau hinhören - aber es ist deutlich drehzahlabhängig und ich bin der Meinung, dass ich das zuletzt auch bei warmen Motor gehört habe....
Ich kann mir das noch nicht erklären. Vielleicht ist es auch die Lüftung (aber dann ist es nicht drehzahlabhängig!!!) ... Am "Propeller" sitzt alles frei...
Mal sehen, vielleicht hat auch jemand dieses in seinem 750er gehört...
__________________
ahnungslos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2004, 23:46   #12
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard

@Georgie und Mister B;

ihr habt's erkannt, sollte keine Schlaumeierei meinerseits sein, aber diese "Stössel" sind auch im E** als "Ausgleichselement" bezeichnet.

siehe die 2 angeh. Grafiken
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif Ag-elem.gif (22,4 KB, 20x aufgerufen)
Dateityp: gif Tast.gif (25,3 KB, 18x aufgerufen)
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2004, 18:53   #13
tom14051966
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Ticken

das Ticken im Stand habe ich auch! Soll angeblich nichts schlimmes sein. Mal schauen was draus wird. Hydrostößel wurde mir auch gesagt, soll aber kein Problem sein! (Hoffentlich)
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