Frostschutz in Motoröl eingefüllt

[albe]

Hallo SteveR,
danke für die Info, hast du einen Ahnung an wem ich mich halte bei ADAC,

Vielen Dank

[albe]

Zitat von mad cat

Dann hat sich jegliche weitere Discusion erledigt, die 2 Minuten haben ausgereicht um die Suppe gleichmäßig im System zu verteilen.

Absolut Deletantisches verhalten.

Setz dich mit dem ADAC in Verbindung das die die Kosten für die Spülung übernehmen.

Vor dem Motorlauf, hätte es gereicht die Ölwanne ab zu nehmen, jetzt muss das ganze System gespült werden, was ein enormer Zeit und Geld Aufwand ist.

Hallo,
hast du eine Ahnung bei wem ich mich bei ADAC melde.

Zitat von albe

Danke für die Info,
ich mußte den Motor anmachen, weil ich sonst nicht im Leerlauf (N)
gekommen wäre, der hat den Wagen mit Drahtzeil und Leerlauf auf die
Rampe? gezogen, ( ca. 1-2 Minuten)

Handbuch lesen!

Dafür gibt es die Getriebe-Entriegelung im Fahrerfussraum.

[D.R.I.V.E.R]

Richtig!

Wäre ja schlimm wenn man nicht in N schalten könnte ohne den motor zu starten.
Das würde ja zb bei einem motorschaden bedeuten das man das auto nicht abschleppen könnte.

Ps hoffe das du das motoröl dann nicht mehr in den kühler gekippt hast.

[Novipec]

Jetzt macht euch nicht ins Hemd wegen dem halben Liter Frstschutz....
Was glaubt ihr welche Mengen Kondenswasser sich bei reiner Kurzstreckenfahrt im Motoröl bindet?

Öl ablassen, Filter wechseln, neu befüllen, fertig.

[SteveR]

Missgeschicke können passieren...

Allerdings ist es aufgrund des Dichteunterschieds so, dass das Glysantin nicht auf dem Öl aufschwimmt, sondern umgekehrt.... Dichte Öl: ca. 870 g/l - Dichte Glysantin: ca. 1100 g/l...

Von daher hätte man nach einer Wartezeit von ca. 30 Minuten einfach per Ablasschraube das Glysantin wieder rausbekommen.

Eine Motorspülung mit Diesel kann man schon machen aber mit Bremsenreiniger wär ich vorsichtig...