


Modell E65/E66 |
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22.01.2012, 12:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Hehe da Verbräuche ich mit meinem Diesel bei "Piano" Fahrt die Hälfte...desswegen kann ich nur zu einem Diesel Raten!hatte auch erst einen 530d,dann nen 330i und jz wieder Diesel....für mich das einzig wahre...klar Is nen V8 oder v12 besser was Sound,Beschleunigung etc angeht aber wieso das doppelte oder mehr für eine Strecke ausgeben wenn's auch so geht und der 730d Hat meiner Meinung reichlich Dampf um sich "Normal" fortzubewegen!Die Dieselfahrer unter uns werden mir mit Sicherheit recht geben...
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22.01.2012, 12:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe den E38 740i Bj 1994 bei ca. 170000km auf LPG umgerüstet, den Wagen fährt jetzt ein Freund von mir und hat ca. 350.000km drauf
Mein E65 750i habe ich bei 90.000 sofort nach dem Kauf auf LPG umbauen lassen und der hat jetzt 165000km und läuft super, ich würde mein Auto jederzeit wieder auf LPG umrüsten lassen.
Der Verbrauch liegt bei mir bei 16 Liter wobei 80% Autobahn ist.
Welchen du nimmst ist natürlich von deiner Finanziellen Lage abhängig.
Aber falls es ein 750er sein sollte hol dir einen ab Bj 2006.
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22.01.2012, 12:23
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#13
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von HeisingE65
aber wieso das doppelte oder mehr für eine Strecke ausgeben wenn's auch so geht
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Da ist aber ein "kleiner" Rechenfehler drin  
Ich brauche zwar vielleicht doppel soviel Kraftstoff, aber für derzeit 69 Cent pro Liter 
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22.01.2012, 12:52
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Ja klar das ist schon richtig...aber ich meine letztens gesehen zu haben das LPG mitlerweile schon 99cent kostet 
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22.01.2012, 12:55
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#15
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Erdgas kostet um einen Euro.
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22.01.2012, 12:57
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Aso,ok...das gibt's ja auch noch...sorry mein Fehler...
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22.01.2012, 13:10
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2011
Ort: Söhrewald
Fahrzeug: isch abe garkeine Auuto... ;-)
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Zitat:
Zitat von nesi
Ich habe den E38 740i Bj 1994 bei ca. 170000km auf LPG umgerüstet, den Wagen fährt jetzt ein Freund von mir und hat ca. 350.000km drauf
Mein E65 750i habe ich bei 90.000 sofort nach dem Kauf auf LPG umbauen lassen und der hat jetzt 165000km und läuft super, ich würde mein Auto jederzeit wieder auf LPG umrüsten lassen.
Der Verbrauch liegt bei mir bei 16 Liter wobei 80% Autobahn ist.
Welchen du nimmst ist natürlich von deiner Finanziellen Lage abhängig.
Aber falls es ein 750er sein sollte hol dir einen ab Bj 2006.
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Wow,
in welcher Zeit bist du diese Strecke gefahren?
Welchen Service hast du machen lassen müssen wegen Gasbetrieb?
Was hast du bis jetzt an Zeit und Geld dafür investiert?
Wenn ich deine Daten mal kurz ungefähr durch den Rechner ziehe, sollte sich dein einbau bei ca. 55.000 - 65.000km amortisiert haben!
Solange keine Reperaturen dabei gewesen sind!
Jetzt spielt natürlich eine Rolle wie lange mann sein Fahrzeug fährt!
Ich kaufe im Schnitt jedes Jahr bis 1,5 Jahre ein anderes, schon aus diesem Grund lohnt der Umbau für wenige Leute...
__________________
www.krueger-boden.de
...das Beste für Böden
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22.01.2012, 15:02
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe ca.75000km in 2,5 Jahren gemacht, nach ca. einem Jahr hatte ich die Anlage raus.
Der Umbau dauert ca. 3 Tage und kostet ca. 3000€
Service ist Gasfilter wechseln sonst nix.
Ich musste bis jetzt wegen schlechtem Gas mal die Gasltg. und die Injektoren sauber machen. das wars.
Ich fahre meine Autos immer sehr lange, daher ist die Umrüstung für mich die beste Möglichkeit so ein großes Auto günstig zu fahren.
Ich fahre ca. 30000km im Jahr daher lohnt es sich alle male
Jeder muss selber wissen ob er es macht, ich fahre nun seit 8 JJahren auf Gas und habe es nie bereut.
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22.01.2012, 17:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Weserbergland
Fahrzeug: 745i Bj 12/01 Prins LPG
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Dann will ich auch mal meinen Senf dazu abgeben.
Umgerüstet im März 2009 für 2800 Euro bei Kilometerstand 105000.
Stand heute ist 185000. Es gab einen Filterwechsler für 99 Euro.
Sicher ist das ganze auch. 
Mir ist auf der Autobahn einer ins Heck geknallt dabei hats den Tank böse verbeult aber es ist kein Gas ausgetreten. 
Ich kann LPG also nur empfehlen auch wenn der Preis schon pervers gestiegen ist.
Zum Thema "Vollgasfest" kann ich nur sagen das ich den Dicken schon öfters über mehrere hundert Km voll gefordert habe und es ist nix passiert.
Wenn ich ein Auto mit über 300 PS habe will ich die auch mal in Aktion erleben. 
Mein Verbrauch liegt bei gesunden 14.5 l/100km.
Mein Kollege fährt einen 530D und der bezahlt für 100KM genausoviel wie ich.
Ich habe aber 2 Zylinder und 100PS mehr.....
Schnellstarter
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22.01.2012, 19:20
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#20
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln Bonn
Fahrzeug: E38 750iA FL; E65 730i FL LPG; Z3 2.8i FL, E39 2,5i Touring FL
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Hallo,
die Erfahrungen mit den kleinen Reihen-6-Zylindern & Gasantrieb sind bei mir auch nur gute  :
Meine E38-Grazie fuhr ca. 130.000 km auf Gas mit Null Problemen, nun fährt er wieder ohne, da ausgebaut, und hat 305.000 km auffe Uhr. Die Gasanlage wanderte in meinen leichtfüßigen E65, er düst seit 40.000 km problemfrei weiter und hat nun 65.000 km herunten.
Leise, billiger, umweltfreundlicher, wenn man über 25.000 km p.a. (mit der Gasbüchse) fährt
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