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Alt 23.03.2012, 22:21   #1
Mike 56
Schraubendes Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
Standard

Ich hab das ganze Thema bei mir am E38 durch. Alles, aber auch wirklich alles getauscht. Es ist erst besser geworden, nachdem ich das Lenkgetriebe strammer eingestellt habe.

Das Lenkgetriebe übernimmt auch die Lenkungsdämpfung und wenn es zu locker eingestellt ist funktioniert das nicht. Die Lenkung schaukelt sich dann schnell auf.

Eingestellt wird an der gekonterten Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Schraube, die mitten, oben auf dem Deckel des Lenkgetriebes sitzt.
__________________
Viele Grüße

Mike


Interner Link) 
Ab 18 Jahre


Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
Mike 56 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2012, 22:26   #2
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann kann Dein Fahrwerk aber nicht mehr das beste sein. Einen losen Reifen, den merkst Du auch, wenn es in der Kurve "zur Sache" geht. Das man sich mit losen Radschrauben auch die Felge "vermöbelt", und nach dem festziehen dann Evtl. Probleme mit Vibrationen bekommt, da die Felge sich nicht mehr Ordentlich Zentrieren lässt, das ist dann eine "Begleiterscheinung", die sich eigentlich nur durch den Austausch der Betreffenden Felge "Bereinigen" lässt. Bevor man andere Reifen und Felgen an den Wagen schraubt, sollte man sich Vergewissern, ob die "Anlageflächen", wie "Clementine" schon sagte, nicht nur Sauber, sondern Rein sind
Je großer die Reifendimension ist, umso empfindlicher werden diese, was die Balance angeht. An meinen "Sommerlatschen" muss ich nun auch wieder ran, um sie Nachzuwuchten, da sich wieder leichte Vibrationen Eingeschlichen haben.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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