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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.10.2003, 15:09   #1
House
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Benutzerbild von House
 
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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Es kommt immer auf die Prioritäten an, an dem man sein Autokauf bindet.
Ich fahre so um die 70.000 Autobahnkilometer im Jahr mit meinen Fuffi und da traten hie und da auch ein paar Störungen auf. Diese waren aber nie so relevant, daß ich die Fahrt hätte abbrechen müssen.

Wir schweifen aber vom eigentlichen Thema ab und wollten doch eigentlich @Jürgen-730ia sein Fuffi huldigen, dem ich mal so nebenbei vorschlagen möchte, sein Nickname zu ändern! :zwink

Gruss,
House!
House ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 17:35   #2
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Hallo Amando,
was war los mit dem ersten Block? Erhoffe mir Wissenzuwachs in vielleicht später eigenem Interesse.
Jens
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 18:00   #3
Amando540i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amando540i
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
Standard

Zitat:
Original geschrieben von 7er Jens
Hallo Amando,
was war los mit dem ersten Block? Erhoffe mir Wissenzuwachs in vielleicht später eigenem Interesse.
Jens
Pleuel ist bei Teillast gerissen und hat den Block durchgeschlagen. Die Tage davor ging das Auto gut wie nie. Ursache vermutlich verschlissene Pleuellager und/oder lose Ölpumpe.

Ciao
Amando
Amando540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 20:41   #4
Mike735i
Mitglied
 
Benutzerbild von Mike735i
 
Registriert seit: 02.08.2003
Ort: bei Trier
Fahrzeug: BMW 735i E32
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Jo
HI,

wieso wird denn beireits bei 290.000km der Motor gewechselt? Ist doch nicht grad normal...

Grüße

Jo

[Bearbeitet am 14.10.2003 um 15:15 von Jo]

Hallo Jo,

Was heißt hier "bereits bei 290.000"?
Ist doch ein haufen "Zeug" für´n 750er!!!


Gruß Mike


P.S.: Bitte jetzt nicht "Steinigen"
Mike735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 21:05   #5
House
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Benutzerbild von House
 
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@Mike
Da der V12 ja quasi aus zwei R6 besteht, kann man sich ja lebhaft vorstellen, was ihr bei einem Six Pack zu erwarten habt!

Gruss,
House!
House ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 21:35   #6
Mike735i
Mitglied
 
Benutzerbild von Mike735i
 
Registriert seit: 02.08.2003
Ort: bei Trier
Fahrzeug: BMW 735i E32
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Houseman
@Mike
Da der V12 ja quasi aus zwei R6 besteht, kann man sich ja lebhaft vorstellen, was ihr bei einem Six Pack zu erwarten habt!

Gruss,
House!
@ House,

ist doch klar!!!
Nur die hälfte an Problemen!!!

Gruß Mike :zwink
Mike735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2003, 23:11   #7
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Wirklich schöner Wagen und ich hoffe auf gute Fahrt für dich.

Da ja EDC vorhanden ist wird er leider vorne nicht Tiefer.

Und der 740 ist und bleibt eine Rarität:zwink

Gruß

Gandalf
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2003, 00:03   #8
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Ich möchte wieder mal mein Senf dazugeben!Warum verdammt nochmal verbreiten hier Leute gerüchte über die unzuverlässigkeit des Foffi´s?Mein 1. 750i ist durch einen Unfall verreckt,derjetzige wurde vom Vorbesitzer gekillt der meinte ein Getribe kommt ohne Öl aus! Und der Rest ist das gleiche wie im kleinen 7er!
Also Leutz wenn ihr nie einen 750iger selber gehabt lasst eure Kommentare darüber!
Ich habe bis jetzt ne positivere Erfahrung gemacht als mit einen Audi 200,der ging zwar besser,aber dafür spinnte andauernd die Elektronik!

Mfg Patrick P.
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2003, 07:04   #9
ferri
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@Patrick P.

Ich finde Du hast recht, aber wir sind halt in einem Forum in welchem stämdig Probleme aufgeführt werden,
da wird man schnell mal misstrauisch...

Du hattest aber einen mega-getunten Audi 200, dass der besser lief als der 750er. Ich hatte auch mal einen, der
lief auch sehr gut, aber nie wie ein 750er. Falls Du einen 20V hattest dann ändert sich das ganze, aber auch nur
in den unteren Drehzahlen. Der wirkliche Nachfolger war der V8 4.2l und der ist auf keinen Fall besser im
Durchzug als der 750er (Ich hatte nach dem 200er einen V8 4.2l, und weiss wie die laufen ).

Übrigens war bei meinem Audi 200 nie etwas Defekt, und der wurde von mir von 120'000km auf 260'000km gebracht!
Da war der V8 schon das viel grössere Sorgenkind...



greetz

[Bearbeitet am 15.10.2003 um 08:06 von ferri]
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Alt 15.10.2003, 07:46   #10
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Mike735i
[Hallo Jo,

Was heißt hier "bereits bei 290.000"?
Ist doch ein haufen "Zeug" für´n 750er!!!


Gruß Mike


P.S.: Bitte jetzt nicht "Steinigen"
Nur mal so am Rande... ohne zu steinigen:

Ein mir bekannter 750er Fahrer aus Kaiserslautern fährt seinen nun schon mit 1,3 Millionen km drauf! Alles mit einer Maschine und dem ersten Getriebe! Gute Pflege Herr Doktor, kann ich da nur sagen.
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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