Motorraum: E3812 zylinder in E32,funktioniert das

[Angelo]

Na ich habe ja noch ein bißchen Zeit bis dahin und werde mir das alles mal durch den Kopf gehen lassen.
Danke Dir für die schnellen AQntworten und bis demnächst
Angelo

[Thom]

vielleicht wäre es am einfachsten, alles, dh. Motor, Getriebe, Motronik und Kabelbäume umzubauen. Das 5hp30 (hat der 5,4er doch drinne, oder?) passt schonmal, is ja auch im e32er 4l v8. Im Schlimmsten Fall muss halt der Kardan verändert werden, oder man nimmt das 5hp 24, dann müssen aber aber wahrschl. wegen der Steptronik auch ein paar "Kleinigkeiten" verändert werden.

[peter becker]

Ich denke,dass die Elektronik das grösste Problem ist... den Motor mitsamt
dem Getriebe aus einem E38 ausbauen und in einen E32 einbauen, wird sicherlich nicht soooo aufwändig sein,aaaaaber,dann die ganzen Strippen und
Kabel in den Griff zu bekommen,da sehe ich das grosse Problem.

Das Getriebe des V8 wird warscheinlich auf die Dauer das Drehmoment des
M73 nicht mitmachen..... vermute ich mal....

Viele Grüsse

Peter

[Thom]

Hallo Peter,
ich meine der Sagert von ZF hätte damals gesagt, dass das 5HP30 auch beim 5,4l V12 drin wäre, sowie in Bentleys. Ausgelegt bis 600Nm. Demnach ist es mit den "schlappen" 400Nm vom 4l V8 ja schon fast unterfordert . Ich denke, all die auftretenden Probleme, welche das Getriebe so während der Hunerttausende, die es so mitmachen muss, hauptsächlich durch fehlende oder mangelhafte Wartung zustande kommen.
Ich hätte dazu noch eine Frage:
Muss ich mir über ruppige Schaltvorgänge im kalten Zustand Gedanken machen? Die ZF-Inpektion ist übrigens erst 20tKm her.
Das 4HP22 von meinem 735 schaltet kalt oder warm im Gegensatz dazu butterweich. egal ob kalt oder warm.
Das verwundert mich schon ein ein Wenig.
Was meint ihr?

[peter becker]

Zitat von Thom

Hallo Peter,
ich meine der Sagert von ZF hätte damals gesagt, dass das 5HP30 auch beim 5,4l V12 drin wäre, sowie in Bentleys. Ausgelegt bis 600Nm. Demnach ist es mit den "schlappen" 400Nm vom 4l V8 ja schon fast unterfordert . Ich denke, all die auftretenden Probleme, welche das Getriebe so während der Hunerttausende, die es so mitmachen muss, hauptsächlich durch fehlende oder mangelhafte Wartung zustande kommen.
Ich hätte dazu noch eine Frage:
Muss ich mir über ruppige Schaltvorgänge im kalten Zustand Gedanken machen? Die ZF-Inpektion ist übrigens erst 20tKm her.
Das 4HP22 von meinem 735 schaltet kalt oder warm im Gegensatz dazu butterweich. egal ob kalt oder warm.
Das verwundert mich schon ein ein Wenig.
Was meint ihr?

Also normal ist das nicht, wenn ein Getriebe ruppig schaltet.. das sollte eigentlich Butterweich gehen..... so ist es jedenfalls bei meinem HP 22 im 30er
und auch beim HP 24 im Fuffi....

Viele Grüsse

Peter

[Raffael@735i]

Huhu,

sagt mal....läuft der M73 schon??

Gruß Raffael

[StefanP]

Zitat von Raffael@735i

Huhu,

sagt mal....läuft der M73 schon??

Gruß Raffael

Meeeeeensch Raffael.....überlech doch ma....er hat gemeint er will das nach der Saison in Angriff nehmen. Is doch grad erst ma passend Wetter für Sommerreifen

Gruß
Stefan

[Raffael@735i]

Zitat von StefanP

Meeeeeensch Raffael.....überlech doch ma....er hat gemeint er will das nach der Saison in Angriff nehmen. Is doch grad erst ma passend Wetter für Sommerreifen

Gruß
Stefan

Nöööö Du....laut Peter soll es ja einen "anderen" M73 schon geben.

Gruß

[peter becker]

Zitat von Raffael@735i

Huhu,

sagt mal....läuft der M73 schon??

Gruß Raffael

Raffael, einer läuft sowieso schon damit, der letzte Umbau ist wohl auch
soweit abgeschlossen, er soll gehn,wie die Hölle....... was sicherlich auch
mit den Übersetzungen zu tun hat,denn die paar PS und die 400 cubik, können
es allein nicht sein,dass im E32 plötzlich ein solcher Leistungssprung zu merken
ist.

Viele Grüsse

Peter

[Raffael@735i]

Zitat von peter becker

Raffael, einer läuft sowieso schon damit, der letzte Umbau ist wohl auch
soweit abgeschlossen, er soll gehn,wie die Hölle....... was sicherlich auch
mit den Übersetzungen zu tun hat,denn die paar PS und die 400 cubik, können
es allein nicht sein,dass im E32 plötzlich ein solcher Leistungssprung zu merken
ist.

Viele Grüsse

Peter

Kannst Du mal die Katze aus dem Sack lassen? Oder vielleicht kann der Schöpfer dazu was sagen??

Gruß