auf meinen 750 il ein Bi-Turbo ????

Original geschrieben von Tyler Durden
Ich sach nur -- LACHGAS!!!

Kann man dazuschalten wenn man es denn wirklich braucht, hat keine Zulassung und kommt besser...

Greetz,
Tyler


BMF 750il ?!?

[Bearbeitet am 27.6.2003 um 20:36 von Tyler Durden. Grund: BMF...]

[Tyler Durden]

Original geschrieben von fishermans friend
Joh Tyler,

Diese Option der Leistungssteigerung klingt auch SEHR REIZVOLL!!!, Hauptsache sie ist einigermassend standfest, dann ist FUN POWER angesagt!! :cool:


gruß,fish

P.S. Eines Tages muss ich mal bei Dir ne Runde mitfahren... :cool:

Hi Fish,

gerne doch! Schon ohne die (semi) N2O Geschichte geht's ganz gut ab, das Teil...

Greetz,
Tyler

Original geschrieben von BMW750il

das wird die zweite stufe nach dem turboumbau

[Tyler Durden]

Hallo,

vergiss' lieber die Geschichte Turbo plus N2O im V12.
Eine professionelle Lachgasanlage wollte mir keine Firma in meinem V12 einbauen.
Aus Platzgründen konnten/wollten die keine Garantie übernehmen!!!
Und ich habe keinen Turbo/Bi-Turbo verbaut...
Deswegen mein Eigenbau in die Luftfilterkästen...

Wobei ich sagen muss; wenn Du wirklich ein Bi-Turbo eingebaut hast darfst Du Dir erst einmal Gedanken
darüber machen was Dein gesamter Antriebsstrang so zu diesem Drehmoment & der Leistung sagt...
Bei mir funnzt es mit den 408PS noch ganz gut ( vom Antrieb her gesehen... ) plus der (semi)Lachgasgeschichte --
da wird es bestimmt irgendwann eng werden...

Greetz,
Tyler

Aber wenn Du den Bi-Turbo im V12 drinne hättest könnten wir gerne einmal einen
Leistungsvergleich ( meiner da natürlich ohne N2O!!! ) auf freier Strecke machen...

Original geschrieben von Tyler Durden
Hallo,

vergiss' lieber die Geschichte Turbo plus N2O im V12.
Eine professionelle Lachgasanlage wollte mir keine Firma in meinem V12 einbauen.
Aus Platzgründen konnten/wollten die keine Garantie übernehmen!!!
Und ich habe keinen Turbo/Bi-Turbo verbaut...
Deswegen mein Eigenbau in die Luftfilterkästen...

Wobei ich sagen muss; wenn Du wirklich ein Bi-Turbo eingebaut hast darfst Du Dir erst einmal Gedanken
darüber machen was Dein gesamter Antriebsstrang so zu diesem Drehmoment & der Leistung sagt...
Bei mir funnzt es mit den 408PS noch ganz gut ( vom Antrieb her gesehen... ) plus der (semi)Lachgasgeschichte --
da wird es bestimmt irgendwann eng werden...

Greetz,
Tyler

Aber wenn Du den Bi-Turbo im V12 drinne hättest könnten wir gerne einmal einen
Leistungsvergleich ( meiner da natürlich ohne N2O!!! ) auf freier Strecke machen...

Es soll ein reiner rennwagen nur für die 1/4 meile werden. also immer nur kurze belastung, straßenzulassung brauch ich nicht. also sollte das kein problem für die antriebe sein, es wird auch noch ein quattrogetriebe rein kommen und eine andere vorderachse.......

[Tyler Durden]

Öhem,

ein 4wd Antrieb in einem V12?!?
Ein viertel Meilen Monstah' und da willst Du einen 750iL dafür hernehmen?!?
Lassen wir uns überraschen was daraus wird...

Greetz aus MUC,
Tyler

Original geschrieben von Tyler Durden
Öhem,

ein 4wd Antrieb in einem V12?!?
Ein viertel Meilen Monstah' und da willst Du einen 750iL dafür hernehmen?!?
Lassen wir uns überraschen was daraus wird...

Greetz aus MUC,
Tyler

Es wird nur der motor, steuergeräte und kabelbäume genommen, der rest wird noch nicht verraten ( anderes fahrzeug ), soll ein einmaliges projekt werden, deshalb hier meine frage ob schon wer ein paar erfahrungen damit hat...zumindestens in der "region 12 V biturbo und nos"

[Intrum]

@ tyler:

was hast Du denn mit Deiner Maschine gemacht, daß sie 408 PS bringt?

Gruß

Original geschrieben von Intrum
@ tyler:

was hast Du denn mit Deiner Maschine gemacht, daß sie 408 PS bringt?

Gruß

doch ein mega power geschoß.....