Motorraum: Steuerkette E32 730 V8 Bj´93 wechseln

[CW635]

hallo zusammen,
ich kann zwar nicht direkt helfen auf die Frage, würde aber anmerken wollen, daß zumindest ich persönlich an der Stelle nicht sparen würde.

Deswegen denke ich, sollte schon mechanisch was gemacht/überholt werden. Wie es der Zufall so will, habe ich passende Bilder zum Spamen:

So sehen die (Gleitschienen)Reste bei meinem Auto aus (und es hat nichteinmal gerasselt), allerdings stimmten die Steuerzeiten schon nicht mehr -> klar wenn mehr als 50% der Schienen ihre Führungsaufgabe nicht mehr nachgehen weil zerbröselt
Nachdem ich jetzt bald soweit bin, kann ich endlich wieder beruhigt Gas geben und bin froh die Sch* Arbeit auf mich genommen zu haben:



Von einer entscheidenden Sache fehlt mir ein Bild, nämlich wo die Kette schon im Trägerbolzen einer weggesprengten Gleitschiene gefräst hat


Ist die Sache mit dem "Motoranheben" eine wirkliche gesicherte Erkenntnis, oder einfach nur weil die BMW Vorgaben das so sagen?

Ich frage so, weil ich gerade an der Fremdmarke (ein Auto mit 15 jahren Alter und 200tsd km) diese Sch* Arbeit mache. Dort wird auch gesagt, dass neben der kleinen auch die große Ölwanne weg muss und damit der Moror angehoben werden muß.
Ich habe es aber - Gottlob existiert für meinen Fall eine Anleitung im Netz - nach viel Friemelei auch ohne Abbau der großen Wanne geschafft:



Vielleicht klappt das dann bei dem BMW auch ohne Motoranheben, was allerdings den Arbeitsumfang auch nur unwesentlich erhöhen würde