Gas-Antrieb: e32 740iA gegen e39 540i Touring!!!

[Roman N.]

Kleine Reifen sind natürlich besser für die Beschleunigung, größere besser für die Endgeschwindigkeit. Auch unter dem Aspekt, das Winterreifen weicher sind, meist kleineren Umfang und (WIRKLICH NUR falls wesentlich schmaler) auch einen geringeren Rollwiderstand haben, rat i Dir zu denen.

[Andrzej]

Zitat von Roman N.

Summa summarum - Deine Chancen stehen gar ni so schlecht.

Roman N.

Quatsch . Bist Du schon mal ein Schalter gefahren? Ich ja und zwar "nur" E34 540 und muss klar sagen , das entweder mein E32 740 oder E34 540 ueberhaupt keine Chance damit haetten. obwohl das die gleichen Motoren gewesen waren. In E39 sitzt dagegen 4,4 vanos Motor, der wesentlich durchzugstarker ist. E34 540 6-gaenger war viel agiler und lebendiger als beide meine Automaten, Mann fuehlte dabei ganz genau, das Automatik einiges vom Leistung raubt. Dazu muss Mann auch wissen, das Schalter mit Getrag 6 Gaengen schon in 2 Gang 100 km/h schafft...

[Ellinas]

Automatik gegen schalter, habe mal mit meinem E36 M3 coupe 3,2l 6 gang Schalter gegen mein Cabrio E36 328i Auomatick nen kleines ampelrennen gefahren mein cousin fuhr das cabrio ich den M3, er hat nur auf SD gemacht.
Ist klar das ich schneller war aber vom start aus hatte ich richtig stress die kraft vom M3 auf der straße zu lassen also die erste 20 meter und mehr ging das cabrio nach vorn wie verrückt, der M3 allerdings war nur am durchdrehen, was ich damit sagen will ist, es ist nicht leicht nen starken schalter auch zu kontrollieren vor allem vom start aus nicht. Tippe immernoch nen guten gleichstand, höchstens ne motorhaubenlänge den 5er vorne! Spaß wirst auf jeden haben.

[chatfuchs]

Ich fahre ja selber auch noch ein M3 Cabrio ... und das mit dem durchdrehen der Räder ist schon passend, wenn man sich noch nicht mit dem Fahrzeug vertraut gemacht hat. Aber wenn man inetwa weiß, wieviel Leistung maximal auf die Straße zu bringen ist, dann passt das schon.

... aber egal wie Ihr es dreht. Der 7er ist unterlegen. Ist einfach viel zu schwer für einen ordentlichen Start. Spar Dir die Peinlichkeit. Auch das Balastabwerfen ist sicherlich richtig - aber dafür müsstest Du noch viel mehr Gewicht einsparen!

Gruß
Frank

[Ellinas]

ja M3 ist schon schwer zu fahren

[peterpaul]

Zitat von chatfuchs

Ich fahre ja selber auch noch ein M3 Cabrio ... und das mit dem durchdrehen der Räder ist schon passend, wenn man sich noch nicht mit dem Fahrzeug vertraut gemacht hat. Aber wenn man inetwa weiß, wieviel Leistung maximal auf die Straße zu bringen ist, dann passt das schon.

... aber egal wie Ihr es dreht. Der 7er ist unterlegen. Ist einfach viel zu schwer für einen ordentlichen Start. Spar Dir die Peinlichkeit. Auch das Balastabwerfen ist sicherlich richtig - aber dafür müsstest Du noch viel mehr Gewicht einsparen!

Gruß
Frank

Vor allem wenn man den Fahrer schon mal mit seinen 80 kg weglässt!!!!!!!!!!!!

mfg
peter

[Roman N.]

Zitat von Andrzej

Quatsch . Bist Du schon mal ein Schalter gefahren? Ich ja und zwar "nur" E34 540 und muss klar sagen , das entweder mein E32 740 oder E34 540 ueberhaupt keine Chance damit haetten. obwohl das die gleichen Motoren gewesen waren. In E39 sitzt dagegen 4,4 vanos Motor, der wesentlich durchzugstarker ist. E34 540 6-gaenger war viel agiler und lebendiger als beide meine Automaten, Mann fuehlte dabei ganz genau, das Automatik einiges vom Leistung raubt. Dazu muss Mann auch wissen, das Schalter mit Getrag 6 Gaengen schon in 2 Gang 100 km/h schafft...

Ich sag Dir hierzu mal zwei Dinge:

1. Mein 730iV8 - nochmal zum Mitmeißeln: mein 730iV8 AUTOMATIC fährt noch 120 Km/h im 2. Gang, dann schaltet die Automatik in den 3. Gang, die bei 165 Km/h umschaltet in den 4. Gang. Wird beim 740i Automatik ni anders sein.

2. Vanos hin oder her. 4,4 liter auch hin und her - haste mal geguckt, was der E39 mehr wiegt gegenüber dem E34? Der ist fett geworden, der Kombi sogar noch mehr durch elekronische Heinzelmännchen (Stellmotoren usw.) und vor allem Sicherheitsausstattung mit 100 Airbags und versteifter Karosserie.

Nette Grüße...

Roman N.

[Andrzej]

Lieber Roman!
6 Gaenge sind immer etwas mehr als 5 Gaenge und wenn diese noch per Hand geschaltet werden koennen, dann ist es vorbei...

[Roman N.]

Zitat von Andrzej

Lieber Roman!
6 Gaenge sind immer etwas mehr als 5 Gaenge und wenn diese noch per Hand geschaltet werden koennen, dann ist es vorbei...

Das sehe ich als Nachteil. Muss ja einmal mehr geschaltet werden ---> Wenn bis 150 viermal statt nur dreimal geschaltet werden muß, geht Zeit verloren und es ist ne Fehlerquelle mehr für den Fahrer. Klar nätürlich, das dann der 540 in dem Geschwindigkeitsbereich innerhalb der 6 Gänge durch die kürzere Übersetzung schneller ist. Ein Sonntagsfahrer-Familenpapa wird diesen Vorteil jedoch nicht optimal umsetzen können.

[haasep]

Zitat von vincent-vegha

Moin Jungs,

und zwar hab ich meine Klappe etwas weit aufgerissen und wollt nun mal von euch wissen, ob ich ne reelle Chance gegen nen e39 540i Touring Schalter habe??

Das ganze fing so an..

Ein Kamerad von mir ist ein echtes Großmaul und prahlt ständig nur mit seiner Kohle und seinem Dicken.. Stand nun letztens wieder vor unserer Staffel mit seinem Pampers Bomber und da konnte ich auch nich mehr anders. Habe ihn ein bisschen provoziert und somit will er nun natürlich ein kleines 1/4 Meile Rennen fahren mit mir..


Also er hat den e39 540i Schalter als Touring von `98 mit 200.000km runter und keinerlei Touning. Kein besonderes Fahrwerk oder sonstige Dinge.

Ich habe den 740iA und auch keine besonderen Touningmaßnahmen vorgenommen.

Soll ich da überhaupt antreten?

@Vincent,

sag Deinem Kumpel es Dir sch****egal, ob sein 540er schneller ist als Dein 740er. Deiner ist bequemer und hat mehr Platz. Wenn sich Dein Kupel messen will, biete ihm ein Rennen Mann gegen Mann an, auf dem Sportplatz. Entweder 100m oder auch 5.000m je nachdem was Du besser kannst. Das zählt mehr, als nur den rechten Fuß zu drücken.