Elektrik: 7er springt nicht mehr an

[pleshiboy]

ein 86er hat noch kein EML, da war alles noch mechanisch
Hast du mal den Luftmengenmesser nachgeschaut?
Der geht gerne mal kaputt.
Probiere mal ob sich die Klappe leicht bewegen lässt oder ob sie schleift.
Ist an dem Wagen was gemacht worden?

[Erich]

Zitat von pleshiboy

ein 86er hat noch kein EML, da war alles noch mechanisch
Hast du mal den Luftmengenmesser nachgeschaut?
Der geht gerne mal kaputt.
Probiere mal ob sich die Klappe leicht bewegen lässt oder ob sie schleift.
Ist an dem Wagen was gemacht worden?

doch, 06.1986 hatte auch schon EML laut ETK

 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...44&hg=13&fg=15
Wenn er EML hat, hat er keinen Leerlaufregler, denn das geht ueber das EML.
Ich wuerde noch einmal die Drosselklappe samt Motor demontieren und wieder korrekt zusammensetzen.
Hatte ich auch schon mal nach dem Reinigen der DK, bekam immer EML Meldung und war im Notlaufprogramm.

[MR77]

Bekommt er denn überhaupt vernünftig Sprit?

-Relais
-Pumpe
-Düsen

[johey]

Zitat von MR77

Bekommt er denn überhaupt vernünftig Sprit?

-Relais
-Pumpe
-Düsen

Hallo, ja Sprit bekommt er, ist alles überprüft worden. Er läuft ja wenn man die Drosselklappe von Hand öffnet. Nur sehr unruhig.

[johey]

Zitat von pleshiboy

ein 86er hat noch kein EML, da war alles noch mechanisch
Hast du mal den Luftmengenmesser nachgeschaut?
Der geht gerne mal kaputt.
Probiere mal ob sich die Klappe leicht bewegen lässt oder ob sie schleift.
Ist an dem Wagen was gemacht worden?

Hi, doch EML hat er LEIDER schon. Habe jetzt auf einen Tip hin das Poti am Gaspedal ausgebaut und suche nach Ersatz.

[johey]

Erst mal danke für die schnelle Reaktion von Euch allen und danke für die Tips.
Noch was zur Info:
Der 7er war 3 Wochen in einer Werkstatt, dort haben sie alle Elektroteile gewechselt die man nur wechseln kann. Die Verteilerkappe ist auch gewechselt worden, die Kontakte waren defekt. Den Kurbelwellensensor haben sie auch getauscht, sowie das Steuergerät. Die Werkstatt hat aber aufgegeben und gesagt ich soll den alten Knaben verschrotten, SIND WOHL BLÖD !!

Ich werde jetzt nochmal den Drosselklappenmotor überprüfen, obwohl ich ihn nach einer Anleitung hier aus dem Forum überarbeitet habe.
Das Poti am Gaspedal habe ich schon ausgebaut, soll wohl auch ne Fehlerquelle sein.
Hat jemand eine Idee wo ich Schaltpläne herbekomme um mal alles durch zu messen ?
Wenn alle Strike reißen muss ich ihn wohl ersmal abmelden und mein 320er Cabrio wieder anmelden.
Gruss und vielen Dank an alle !!
Johey