


Modell E65/E66 |
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21.11.2007, 07:28
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#1
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Gast
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Zitat:
Zitat von Goose
Was sagen die Spezialisten hier? Normal oder icht normal...
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Normal.
Aber nur bei BMW.
Dichtungen wechseln (lassen).
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21.11.2007, 15:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
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Zitat:
Zitat von Uli
Normal.
Aber nur bei BMW.
Dichtungen wechseln (lassen).
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Die E65 SW sind doch verklebt .. da ist nix mit Dichtungen wechseln ..
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21.11.2007, 16:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.02.2005
Ort: München (u. New York)
Fahrzeug: 740i E65 FL 09/05
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meiner ist 1 Jahr aelter als deiner (09/2005). Bei mir trat das gelegentlich mal auf, aber bei weitem nicht so heftig! Der Freundliche meinte damals ich solle es beobachten und wenn es bestaendig ist wird BMW sich da ransetzen. Hat sich aber alles "gelegt".
Aber bei dir erinnert das eher an Aquarium... stell dich mal abends vor eine Wand und teste den Lichtstrahl! ist ja gefaehrlich!
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21.11.2007, 17:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Wie soll den in verklebte Scheinwerfer bei korrekter Montage Wasser
reinkommen ?
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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21.11.2007, 18:27
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von PIT M3
Die E65 SW sind doch verklebt .. da ist nix mit Dichtungen wechseln ..
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Und die Birnchen und Xenonbrenner liegen lose im verklebten Gehäuse... 
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21.11.2007, 18:40
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#6
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Uli
Und die Birnchen und Xenonbrenner liegen lose im verklebten Gehäuse... 
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Die werden sicher nicht mit Gummidichtungen abgedichtet, Schwätzer 
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21.11.2007, 23:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
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Zitat:
Zitat von Uli
Und die Birnchen und Xenonbrenner liegen lose im verklebten Gehäuse... 
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Ja genau .. hattest wahrscheinlich noch nie einen SW in der Hand
Ich war wahrscheinlich einer der ersten, der in einem verklebten Scheinwerfer (Z3 Coupe) einen komplett anderen Reflektor eingesetzt hat ( vom E39 ) ... auf jedenfall ist eines sicher - wenn die Abdeckungen hinten nicht runtergefallen sind, sind die sicher nicht schuld dran - zudem die Scheinwerfer ja sowieso belüftet sind
Aber naja - wirst es schon besser wissen ... 
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22.11.2007, 13:50
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#8
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Schaut Euch mal die Scheinwerfer genau an, die haben Schlitze, durch die das Kondenswasser verdampfen (und leider auch reinkommen) kann.
Eine zugegebenermaßen eigenartige Konstruktion, aber bauartbedingt normal.
Hab ja leider meinen E65 nicht mehr, sonst hätt ich mal Bilder reingestellt.
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23.11.2007, 21:13
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#9
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Selmer
Registriert seit: 07.10.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 730d E90 320d(07.07) von meinem Frauchen bzw Mütterlein
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Also das Phänomen lässt sich einfach erklären:
Wir hatten nämlich bei unserem "neuen" (der mittlerweile Schrott ist) das gleiche problem, jedoch haben wir nich bei BMW sondern bei dem Hersteller direkt, also Hella angefragt und die meinten nur das das "problem" nur bei FLs auftritt, da die neuen scheinwerfer nun von hinten an der stelle wo man auf linksverkehr umstellen kann, offen sind und das das kondenswasser wieder verdampfen wird.
Gruß
Tanno
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23.11.2007, 22:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2004
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 730d F01 09/2010
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Hab ja leider meinen E65 nicht mehr, sonst hätt ich mal Bilder reingestellt.
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OT:
Axel, was hast Du denn mit dem e65 gemacht? Wieso ist er denn schon wieder weg?
Sebastian
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