Und er sääägt immernoch

[jojo]

hi

ich denk mal das dein motor eine undichtigkeit im ansaugbereich hat und falsche luft zieht. das macht sich im kaltstart nicht bemerkbar aber wenn er dann warm wird hast du leerlauf schwankungen.

gruß joachim

[T-Bird]

Hi Folks

Bei mir kam das mysteriöse Leerlaufsägen von einem Riss im Kerzenschacht. Dadurch Druck und Ölverlust ins Freie...

Nachdem ich den Provisorisch abgedichtet hatte war das sägen weg. Thread dazu gits im Forum, ist etwa 2 Monate her.

Hatte vorher auch alles abgegrast. Ventildeckeldichtun kommt auch noch in Frage. Hatte besonders Warmstartprobleme und sägen....

Jetzt hab ich nach Schlepphebelabriss nen "frischen" Motor drin, gestern erste Tour gemacht, alles Fein!

[CyberSpY]

Zitat von jojo

hi

ich denk mal das dein motor eine undichtigkeit im ansaugbereich hat und falsche luft zieht. das macht sich im kaltstart nicht bemerkbar aber wenn er dann warm wird hast du leerlauf schwankungen.

gruß joachim

Hmmmm, hab eigentlich alles geprüft und konnte keinen defekten Schlauch/Leitung finden.

[AlexH]

Zitat von CyberSpY

Hmmmm, hab eigentlich alles geprüft und konnte keinen defekten Schlauch/Leitung finden.

Hallo,
sprüh mal den Motor mit Start Pilot oder Bremsenreiniger (hierbei Vorsicht: nicht auf den heissen Krümmer sprühen) ab. Wenn sich der Motorlauf verändert zieht er Falschluft. Hast Du eine Euro 2 Umrüstung? Wenn ja, prüfe ob die richtig funktioniert. Ansonsten könnte die Ursache auch beim Zusatzluftschieber liegen.

[CyberSpY]

Zitat von AlexH

Hallo,
sprüh mal den Motor mit Start Pilot oder Bremsenreiniger (hierbei Vorsicht: nicht auf den heissen Krümmer sprühen) ab. Wenn sich der Motorlauf verändert zieht er Falschluft. Hast Du eine Euro 2 Umrüstung? Wenn ja, prüfe ob die richtig funktioniert. Ansonsten könnte die Ursache auch beim Zusatzluftschieber liegen.

Jau, Euro2 hab ich. Da werd ich morgen mal genauer nachschauen.

[elektralex]

Hallo,

check mal die Ansaugkrümmerdichtungen. Hatte schon zwei mal das die Dichtung des 1. Zylinders defekt war. Man sieht es auch meistens wenn man richtig reinleuchtet, daß Reste der Dichtung rausschauen. Wenn du nichts siehst, schraub einfach mal den Krümmer ab um sicher zu gehen. Wenn du ne Dichtung brauchst, kannst du gerne güstig bei mir kriegen. Gibt es nur im 12er Pack. Hab noch welche

Gruß Alex

Seit wann ist in Deutschland die AU ein "echtes" Problem???

Es soll Audi-Fahrer geben die aus Kostengründen den KAT gegen ein Stück Rohr ausgewechselt haben und damit schon die zweit AU "bestanden" haben...

[730i:-)]

kenn die problematik aus meinen e30 6 zylindern (mein 7er machte diesbezüglich noch nie stress), bei meinem 325 war er drosselklappenschalter verstellt und bei meinem 320 cabi war nach der motorwäsche wasser in der steckverbindung zum drosselklappenschalter, beide probleme sind sehr leicht zu beheben, es könnte aber auch der zusatzluftschieber sein. blas einfach mal alle kontakte aus und sprüh sie ein das reicht meistens schon. mfg markus

[heikomda]

Hallo
Ich würde auf den Ansaugtragt deuten

[Charly.1st]

hallo,

wo sitzt den dieser besagte "zusatzluftschieber"?

danke