Automatic dauerhaft auf "S" stellen

[Erich]

du meinst die Tippfunktion fuer das Fahrerfenster?
Gedacht haben sie sich wohl etwas dabei. Ist fuer die geplagten Fahrer, die immer "Maut" oder Autobahngegebuehr bezahlen muessen, so wie mich. Wurde allerdings spaeter auch geaendert je nach Baujahr. Hatten da schon mal einen laengeren thread drueber, wo jeder was anderes behauptete und dann eben heraus kam, dass es Baujahrabhaengig ist.

[BullPit]

Orginal gepostet von Doggy
@Bullpit: Ist das graue Theorie oder erprobte Praxis?

[Bearbeitet am 7.2.2003 von Doggy]

@Doggy: Das ist logisch ! Und die einfachste Möglichkeit das zu realisieren... ansonsten müsstest Du Getriebe und ASC Steuerung umprogramieren ( was sicherlich auch irgendwie funktionieren könnte )

Achso... Du müsstest nicht die Schlüsselstellung II ( Zündung ) , sondern die Zündleitung ( Anlasser ) am Schloss abgreifen.

Bist Du etwas in Sachen Elektronik bewandert ? Ansonsten könnt ich Dir gerne auch dabei helfen.

Gruß,
Pit



[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

[Doggy]

Gibt es eine Möglichkeit die Automatik dauerhaft auf "S" zu stellen? Wenn ich den Wagen ausmache und wieder anmache, steht die Automatik initial immer auf "E" und ich muss erst den ollen Knopf da betätigen.

Genauso: gibt es eine Möglichkeit, dass sich der Wagen die Einstellung zu ASC merkt? Ich fahre gerne mal sportlich zwischendurch und kann dann auch damit umgehen, dass der Wagen mal ausbricht (genaugenommen liebe ich das sogar *g*).

Beide Fragen beziehen sich auf einen E32 750il.

[BullPit]

Hi,

kleines Relais ( + an Zündung ) mit nem parallelen Kondensator ( so dass es beim Abfallen der Spannung noch ein paar Sekunden angezogen bleibt )
Den Schaltkontakt über Masse an ASC und Getriebeschalter.
Natürlich alle Leitungen mit Schutzdioden versehen ( damit es gegenseitig keine Verkopplungen gibt )
Fertig !

Funktionsweise: Bei Zündung zieht das Relais an und schaltet ASC aus und Getriebe auf S. Die Verzögerung mit dem Kondensator sollte groß genug sein um den Spannungsabfall beim Anlassen zu überbrücken.


Gruß,
Pit



[Bearbeitet am 7.2.2003 von BullPit]

[Doggy]

@Bullpit: Ist das graue Theorie oder erprobte Praxis?

[Bearbeitet am 7.2.2003 von Doggy]

[chatfuchs]

das ist echt blödsin ... naja .. eher was für die Golf Fraktion. Natürlich macht es Sinn den Wagen erst einmal in Stellung 'E' auf BETRIEBSTEMP. zu fahren!!! Ohne die die Lebenserwartung für Motor und Getriebe sehr viel geringer. Im 'S' Modus wird viel später geschaltet ... macht also im kalten Zustand überhautp keinen Sinn.

aber wer es braucht

[Doggy]

Orginal gepostet von chatfuchs
... macht also im kalten Zustand überhautp keinen Sinn.

Wir wollen nicht darüber reden, wieviel SINN ein 7er in der heutigen Zeit macht, oder? *g*

[BullPit]

Tagchen,

ich finde wenn Doggy es nun mal so haben möchte dann sollte man es ihm auch zugestehen und ihm bei seinem
Vorhaben helfen
Jeder hat doch so seine eigenen Ideen was er an seinem Auto umbasteln möchte.

Mir schwirren auch so einige (Un)sinnigkeiten im Kopf rum, die viele von euch sicherlich nicht nachvollziehen können... aber sich ewig dafür zu rechtfertigen und pro und contra abzuwägen finde ich auch sehr nervend.

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 8.2.2003 von BullPit]

[Erich]

natuerlich wollen wir nicht darueber diskutieren. war mal nur ein hinweis. und warm isser dann eh wenn ich so etwas mache. und es ist ja auch nicht jeden tag. aber ich muss ja auch mal an die empfehlungen in der BA denken, ueber 3000 RPM, hehe.
Hier noch einmal Orinaltext BA:
3-Direktgang
Position einlegen, wenn es unter bestimmten Fahrbedingungen in Position D zu haeufigem Gangwechsel 4-3-4 kommt.
Der 4. Gang wird nicht geschaltet.
BMW 730i ohne Programmschalter:
position nicht ueber 200 kmh einlegen.

Was gaebe ich darum, wenn ich mal 200 fahren koennte hier

[Andrzej]

@jb740
Erich's 7er hat 4-Gang automat.In E32 nur V8 Motpren waren mit 5-Gangen unterwegs
@Erich
Komm mal nach Polen.Hier kannst Du 200 Fahren
Gruss Andrzej