Motorraum Kühlung

elitopet · 27.05.2007, 11:41

Zitat:

Zitat von Erich

Noch eine Frage: geht der Zusatzluefter in beiden Stufen?
Kann man schell pruefen.

http://www.bmw4life.com/auxFanR.htm

zusatzlüfter ? der lüfter von vorne ist doch für klima ? ansonten weis ich nicht was du meinst

Erich · 06.06.2007, 13:57

Zitat:

Zitat von elitopet

zusatzlüfter ? der lüfter von vorne ist doch für klima ? ansonten weis ich nicht was du meinst

Ueberpruef den mal.
Der laeuft schon mit wenn es sein muss beim 750.
Wie er zu pruefen ist, siehe Link oben.
Niedrige Stufe bei 91, hohe Stufe bei 99 Grad Celsius.

elitopet · 06.06.2007, 21:05

Zitat:

Zitat von Erich

Ueberpruef den mal.
Der laeuft schon mit wenn es sein muss beim 750.
Wie er zu pruefen ist, siehe Link oben.
Niedrige Stufe bei 91, hohe Stufe bei 99 Grad Celsius.

werde mich morgen mal drunterlegen und den zusatzlüfter suchen

auf den bilderen bei dem link sehe ich was, aber sitzt da nicht noch der klimakühler und vor dem klimakühler ist noch ein lüfter

. oh glaube ich bin heut plont

lol
oki ich schaue mir das morgen mal an .
dankeee

gruss

elitopet · 29.06.2007, 09:47

wie baut man den zusatzlüfter aus ? muss ich stosstange abbauen ?
habe alpina und glaube da ist andere stosstange dran.
der zusatzlüfter lässt sich 3/4 umdrehung leicht drehn und der rest schwer. denke kaputt :-(
hat der lüfter auch einfluss auf motorhitze

**peterpaul** · 29.06.2007, 10:16

Zitat:

Zitat von elitopet

wie baut man den zusatzlüfter aus ? muss ich stosstange abbauen ?
habe alpina und glaube da ist andere stosstange dran.
der zusatzlüfter lässt sich 3/4 umdrehung leicht drehn und der rest schwer. denke kaputt :-(
hat der lüfter auch einfluss auf motorhitze

Hallo!
Ja, ein "wenig" schon!
Der Lüfter drückt doch die kühlende Luft durch den Wärmetauscher ( Kühler), wodurch dieser abgekühlt wird und die durchfließende Kühlflüssigkeit ebenfalls.
Diese abgekühlte Kühlflüssigkeit wird dem warmen / heißen Motor kontrolliert (dafür ist der Thermostat zuständig) zugeführt und kühlt so den Motor .....
Der seinerseits arbeitet gegen die Kühlung indem in den Zylindern kontrollierte Verbrennungen bei ziemlich hohen Temperaturen ablaufen, was zu einer Erhöhung der Motortemperatur führt.
Diese führt zu einer Erhöhung der Kühlwassertemperatur, die deshalb ihrerseits heruntergekühlt werden muss. dazu wird sie durch den Kühler geschickt ...
und das Spiel beginnt von vorne!

Dieser Kreislauf wird nur unterbrochen, wenn Du die kontrollierten Verbrennungen in den Zylindern sein läßt ... also die Benzin / Diesel / Gas-Zufuhr beendest und beim Benzin / Gas - Motor die Zündung ausschaltest....

Alles klar?

mfg
peter