Euro 2 für B11 3,5?

Pat_750i · 30.01.2007, 21:29

Also Ich glaube immernoch das man eine AU machen muss.. Mal schauen was die Anderen dazu sagen.
Einen Stempel krieg Ich auch so, wenns so sein soll.

Gruß,
Pat

HansDampf · 30.01.2007, 21:32

Hallo!
Ich würde meinen B11 auch nur zu gerne auf Euro2 aufrüsten.
Frage an Pat_750i:welche Firma in Berlin könnte den KLR einbauen,diesen Einbau schriftlich bestätigen und ´ne ASU-Bescheinigung+Steueränderungszettel für´s örtl. Verkehrsamt geben?!
Freue mich über eine Antwort,die Steuer ist sonst doch nicht gerade zum lachen und die angedrohten Fahrverbote für "alte Stinker"...

bis dann.Gruß aus dem Norden.Hans

IsthaMobil · 30.01.2007, 21:39

Zitat:

Zitat von Pat_750i

Also Ich glaube immernoch das man eine AU machen muss.. Mal schauen was die Anderen dazu sagen.
Einen Stempel krieg Ich auch so, wenns so sein soll.

Gruß,
Pat

Bei mir war es März 2004 als ich es einbauen ließ und das bei meinem 7er wie beim Audi 80 und beide benötigten keine neue AU da ja das EGS-System von GAT nur die ersten 30 Sek. läuft. Da eine AU ja gemacht wird wenn das Auto schon warm ist läßt sich über die Abgase nicht feststellen ob es arbeitet.
Es stand auch in keinen Unterlagen von GAT das eine neue AU gemacht werden muss. Die Zulassungsstelle wollte außer dem Einbaudokument zur Steuerumschreibung und den Einbaunachweis nichts anders haben.
Vielleicht galt oder gilt in Hessen ja ein anderes Verfahren.

Pat_750i · 30.01.2007, 22:01

Zitat:

Zitat von IsthaMobil

Bei mir war es März 2004 als ich es einbauen ließ und das bei meinem 7er wie beim Audi 80 und beide benötigten keine neue AU da ja das EGS-System von GAT nur die ersten 30 Sek. läuft. Da eine AU ja gemacht wird wenn das Auto schon warm ist läßt sich über die Abgase nicht feststellen ob es arbeitet.
Es stand auch in keinen Unterlagen von GAT das eine neue AU gemacht werden muss. Die Zulassungsstelle wollte außer dem Einbaudokument zur Steuerumschreibung und den Einbaunachweis nichts anders haben.
Vielleicht galt oder gilt in Hessen ja ein anderes Verfahren.

Joa, vielleicht lags dadran das es 2004 war. Ich glaub weniger das es an Bundesland zu Bundesland anders ist. Aber in Berlin braucht man meines Wissens nach eine neue AU.

Gruß,
Pat

PS: Zu der Firma die sowas umbaut. Das können auch die normalen ATU etc. aber Ich kenne eine Werkstatt die sowas auch machen, ist aber eine Hinterhof Werkstatt, da läuft trotzdem alles legal ab.

IsthaMobil · 30.01.2007, 22:12

Bei mir war es auch ein Familienbetrieb alles legal wie es sein soll.
Der wartet meine beiden Schätzchen schon seit 7 Jahren. Das einzige eas er nicht gemacht hat, war der Gasumbau, der wurde von einem anderen Familienbetrieb gemacht der eine Lizenz dazu hat.

__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo

2Doors · 31.01.2007, 07:29

Moin,

@ 12Zylinder: Ja, das ist er.

@ Pat: Die Km sind wie immer bei älteren Fahrzeugen 'nachweislich' belegt - nur wie glaubwürdig?

Zustand und Verschleiß sprechen allerdings eine Spache von unter 100TKm - wenn das Fahrzeug aber aus vielen Resten zusammen gebaut wurde wird die ganze Sache fraglich (na ja - wir kenne ja die Kreativität des freien Handel). Deswegen brauche ich auch die Motornummer um die Historie von ALPINA belegen lassen zu können.
Der Gute stand vor einem Jahr für kanpp 15 Kilo€ schon einmal im Netz - da hatte ich ihn mir angeguckt, was das für eine Sahneschnitte sein muss / müßte. Völlig daneben die damalige Preisvorstellung, selbst jetzt ist das ein ChampionsLeage-Preis - meine Werkstatt lehnt solche Preisvorstellung gänzlich ab für einen e32, egal ob BMW / ALPINA / BMW-ALPINA-Tuning
Frage Pat: Wo steht der B12 bei Deinem Händler 'an der Ecke'?

@all: Meine Werkstatt sagt, dass vor dem Einbau des KLR eine Kat-Test gemacht werden müsse und nach dem Einbau ebenfalls - so entsteht automatisch eine neue AU. Das Problem für mich ist nur die eigentliche Freigabe des KLR für diesen Motor. Ein KLR für einen 3430 ccm Motor gibt es von GAT, allerdings für die 211 PS-Variante und nicht für den ALPINA mit 254 PS. Somit tut sich meine Werkstatt - vorsichtig formuliert - schwer, hier eine Freigabe zu geben.
Das ganze Projekt steht und fällt eh mit der ganzen Feinstaub-Diskussion (möchte hier keine neue Baustelle im Thread aufreißen) - will heißen, kommt die Umweltzone in Berlin dann muss EURO 2 her - und das ist leider nur eine Frage der Zeit.

Schöne Grüße
Andreas

Pat_750i · 31.01.2007, 12:51

Hallo,
also für den Preis, wenn Du ihn kaufen solltest, dann sag dem Händler das Du Euro2 drin haben willst. Bei dem Preis wird er es Dir einbauen, wenn er den Wagen schon nen Jahr aufm Hof hat.

Der Highline B12 steht S-BHF Buckower Chausee. Habe mir den Wagen ansich noch nie genau angeguckt, nur mal gesehn das es ein Highline B12 ist und habe ihn mal zwecks Preis angesprochen. Der Wagen hat einen ATM. Kannst ihn ja darauf ansprechen.

Zu dem B11 würde Ich aufjeden Fall mal die Kennnummer heraus finden, denn bei den Angaben, Ich weiß nicht.
Zustand ist ja eine Sache an sich. Leder neu beziehn kostet auch nicht die Welt, wenn man den Wagen dann für 8000Mille verkauft.

Gruß,
Pat

Sheriff · 04.02.2007, 21:49

Hi zusammen,

ich habe die Odysee mit meinem B10 3,5 schon hinter mir - keine Chance auf Eintragung!
Habe mit Herstellern, diversen TÜV, AU-Werkstätten, Zulassungsbehörde usw. gesprochen - lediglich ein etwas zwielichtes Angebot kam dabei heraus, welches ich aber ablehnte. Eine Eintragung wurde hier zwar angeboten, aber ohne Gutachten - im Zweifel bin ich dann Steuerbetrüger.

Das ganze ist übrigens nicht nur durch das reine Motortuning unmöglich, sondern auch aufgrund geänderter Abgasanlage, Übersetzung und Motronik.

Gruß
Mark

Gentleman_E32 · 05.02.2007, 11:45

Genau das ist richtig, habe auch GAT drin, und in der ABE steht eindeutig die Genehmigung nur ohne jegliche Tunungmaßnahmen/-veränderungen am Antrieb. Am S-Bhf. Buckower Ch. steht nen Highline, komm hioer ja voll aus dem Mustopf. Das ist ja gleich bei mir um die Ecke !

2Doors · 05.02.2007, 14:51

Moin,

den B12 an der Buckower Chaussee habe ich mir angeschaut

- na ja etwas für die langen Winterabende bis zum Jahr 2222.

Oder etwas für Voll-Profis mit Konto von Dagobert. Ein ganz Blinder könnte nur noch gefallen an der Form haben. Kurzum - da ist nur der Brief etwas wert.

Vom Fahrwerk, über Karosse und Interieur.... eigentlich sehe ich da gar keine Basis. Als Hobbyschrauber mit dezenter Werkstattausstattung, fasse ich das Gerät nicht mir einer Kneifzange an!

Der B11 steht ja schon eine Weile - wenn jemand also doch noch etwas weiß, wäre ich über Hinweise dankbar. Ich denke das Thema 'Umrüstung' wird jetzt viele älteren Fz. neu beschäftigen - nicht wegen den Kosten, sondern wegen der eingeschränkten Nutzbarkeit.

Vielleicht fällt ALPINA ja auch noch etwas ein.

Schöne Grüße
Andreas