Fahrwerk: E32 VA Stoßdämpfer Patrone wechseln

[Ekkehart]

BMW sagt, wenn keine Stützlager mit Zentrierdorn eingebaut sind: auf jeden Fall vermessen. Das ja hier nicht um Meter geht, sondern um Winkelminuten, stimme ich zu. Vermessen und zwar nach Vorschrift: Luftdruck, Tankfüllung, Gewichte etc.

[bobocpp]

Das ist ja nun der größte Quatsch überhaupt!!!
Seit wann muss man nach nem Dämpferwechsel ne Achsvermessung machen ???
Da du beim E32 sowieso nur die Spur einstellen kannst (und warum bitte schön sollte die sich ändern) ist das nur rausgeschmissenes Geld.
Im Übrigen ist dies auch überflüssig wenn du an der Achse noch mehr einstellen könntest. Lediglich wenn du gekürzte Dämpfer einbaust und er vorne tiefer kommt würde sich der Sturz ändern. Aber auch da ist ne Achsvermessung sinnlos, denn um den Sturz zu korrigieren mußt du dir erst mal neue Domlager besorgen. Also würde dir die Vermessung lediglich die Richtung angeben welche Domlager du dir besorgen müsstest.

[AlexH]

Eine korrekte Vermessung beinhaltet die Kontrolle von Sturz, Nachlauf und Vorspur und ggf. die Einstellung. Da die ersten beiden Varianten sehr wohl Einfluss auf die Spur haben, empfiehlt es sich das zumindest mal zu kontollieren(auch wenns der größte Quatsch überhaupt ist)

[bobocpp]

1. Was du da schreibst ist ja richtig, nur erklär doch mal bitte wie ein Austausch der Dämpfer in irgendeiner Weise eine Einfluß auf Sturz, Nachlauf und Vorspur haben soll.
2. Wie schon erwähnt - nichts von dem kannst du beim E32 einstellen !!!

Genau genommen lohnt sich eine Achsvermessung nur dann, wenn eine der Spurstangen ausgetauscht wird. Selbst das Wechseln der oberen oder unteren Querlenker muß keine Vermessung nach sich ziehen ( vorausgesetzt die Spur und alle anderen Werte stimmten mal ). Die Spur wird nur an der linken und rechten Spurstange eingestellt. Die Stangen werden dann durch anziehen der Muttern fixiert. Wenn also nach dem Austausch irgendwelcher Teile ( ausser den Spurstangen ) die Werte nicht stimmen sind zwangsläufig andere Teile ebenfalls kaputt und müssen ausgetauscht werden.
Ob da aber noch mehr im Eimer ist, kann man viel besser mit nem Kuhfuß oder ähnlichem überprüfen. Eine Achsvermessung hilft dir da garantiert nicht weiter.

[MIB]

Hi,
Danke für die Hilfe,
das mit dem Federspannern war mir schon klar, Vielen Dank.

Wo finde ich die Drehmomentwerte?

[LaCrasher7]

... em em em... blöde frage... aber ich hab H&R fahrwerksfedern... brauch ich da auch einen federspanner? weil üblicherweise ist ja die rückspannung geringer bei tieferlegungsfedern...aller audi und vw ^^

[T-Bird]

Naja, da du ja schon erkannt hast, das die Frage blöd ist... honoriere ich mal, das du offensichtlich due Suche benutzt hast!

Wie würdest du die alten Federbeine denn sonst auseinander bekommen wollen? Das Domlager schießt dir beim Entspannen ein Loch in die Werkstattür. Zur allergrößten NOT geht es mit 2 Wagenhebern und Spanngurten. Ist aber äusserst grenzwertig.

Und zu Montage brauchst du sie dann ohnehin, wenn du keine wilden Hinterhofstunts machen willst.