Elektrik: ZV und Fensterheber hängt...

[Alexx]

Perfekt, genau der richtige Thread zur richtigen Zeit !

Ich habe beides gerade am vergangenen Wochenende erledigt und wollte deswegen ohnehin noch posten.
Probleme bei meinem Auto: ZV funktionierte problemlos, solange man nur einfach (1. Stufe) verriegelte. Wenn man aber den Schlüssel auf "sichern" drehte (also 2. Stufe), gingen danach beim Entriegeln meist nur die 3 anderen Türen auf, der Sicherungsstift der Fahrertür dagegen blieb unten. Erst nach mehrfachem Ver- und Entriegeln ging er dann meistens irgendwann mit hoch.
Außerdem hakte das Fenster beim Öffnen, manchmal ging es nur 3 cm weit runter und klemmte dann, manchmal ging es sehr schwerfällig doch noch runter.

Also: Erst mal Türverkleidung demontiert, eine exzellente Anleitung dafür gibt es auf Johan und Seans Homepage:

 http://bmwe32.masscom.net/ unter Body & interior, Doorpanel removal

Bei mir ist übrigens nur 1 Plastikclip abgebrochen, hatte mir aber vorher schon ein paar auf Vorrat gekauft.

Dann den ZV-Stellmotor ausgebaut (s. Bilder).
Leider ist das Gehäuse verklebt, also nicht wirklich so konstruiert, dass man es völlig zerstörungsfrei öffnen könnte. Da hilft viel Geduld und Fingerspitzengefühl.

Ein Blick ins Innere: Es gibt zwei Elektromotoren im Gehäuse, der eine (links) schiebt die Schließzunge vor und zurück, der andere befindet sich unter dem Metallhaken und blockiert mit diesem die Zunge in der verriegelten Stellung, so dass man von Hand nicht entriegeln kann.
Während der linke Motor mehrere Umdrehungen macht, dreht sich der rechte immer nur eine 3/4 Umdrehung hin und her. Zeit seines Elektromotorenlebens macht er also nie eine volle Umdrehung, entsprechend verschmutzen die Schleifkontakte wohl recht gerne. Das scheint das Problem bei meinem gewesen zu sein, ich habe den Metallhaken abgenommen und ihn ein paar Sekunden mit externer Stromversorgung frei laufen lassen. Nun scheint es wieder zu funktionieren.
Das Gehäuse musste ich danach zukleben, war aber machbar.

Ach ja, und das Problem mit dem Fensterheber war eine verbogene Führungsschiene, auch das ließ sich beheben.

[SnakeEater22]

Super, dankeschön, werd das mal ausprobieren

SnakeEater22

[Rottaler2]

Hi Alexx
Aber vom Fenster hast du nix geschrieben????????!!!!!!!!!

Gruß Reinhard

[Alexx]

Zitat von Rottaler2

Aber vom Fenster hast du nix geschrieben????????!!!!!!!!!

Viel habe ich über das Fenster nicht geschrieben, aber immerhin etwas:

"Ach ja, und das Problem mit dem Fensterheber war eine verbogene Führungsschiene, auch das ließ sich beheben."

Dieser Satz hat sich direkt über den drei Bildern versteckt, etwa überlesen?

Aber gut, dann führe ich es bei der Gelegenheit gleich noch etwas weiter aus: Nach dem Ausbau des Fensterhebermechanismus habe ich die Scheibe mehrfach von Hand hoch und runter geschoben, es zeigte sich, dass sie an der fraglichen Stelle (etwa 3cm weit geöffnetes Fenster) sehr schwer ging bzw. sich verkantete. Ich habe es erst mit Talkumpuder an den Dichtungen probiert, doch die Scheibe blieb schwergängig.
Nach längerem Suchen entdeckte ich, dass die vordere Führungsschiene oben verbogen war und die Scheibe offenbar die ganze Zeit neben der Schiene gelaufen war. Mittels Einsatz diverser Flachzangen gelang es mir mit einigem Fummeln, die Schiene wieder in sinnvolle Forum zu biegen.
Jetzt flutscht das Fenster wieder rauf und runter.

[Rottaler2]

Hi Alexx
Genau das wollte ich lesen, es hilft vielen die sich nicht so auskennen und 2 linke Hände haben. Jetzt bin ich zufrieden

Gruß Reinhard

[Alexx]

Ich habe sogar noch ein Bildchen von der fraglichen Fenster-Führungsschiene, das Bild zeigt den Zustand nach dem Zurechtbiegen. Dort, wo der Pfeil hinzeigt, war die Schiene massiv verbogen, die Scheibe scheint die ganze Zeit neben der Schiene gelaufen zu sein.
Ach ja - mit der Zange, die man im Bild sieht, habe ich die Scheibe gegen Herunterrutschen gesichert. Schließlich soll sie lieber oben bleiben, wenn man gerade Kopf und Hände in der Tür hat...