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Hallo igovla
Die Sicherung F29 ist auch für den Niveau-Schalter, wenn die Höhe stimmt, kann auch der Schalter selbst einen defekt haben, der vielleicht erst beim Fahren auf tritt.
Gruß Reinhard
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jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Bei mir am Auto habe ich dieses Teil mit contactspray eingeölt natürlich nur den stecker. Mir ist aufgefallen dass die nr. 2 locker ist also nicht so locker das es abfällt sondern ich kann die nr. 2 von hand nach lings und nach rechts bewegen so ca. 1-2 cm in jede richtung soll das so sein?
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
Hallo!
Hatte dasselbe Problem mal beim 750i...
Unregelmäßig tauchte die Meldung "Niveauregulierung" in der Check-Control auf obwohl das System funktionierte. Nach dem Neustart des Wagens war die Meldung in 95% der Fälle verschwunden.
Die Meldung wird durch den -von Dir bereits erwähnten- Radsturzwarnschalter ausgelöst. Wenn der Radsturz für mehr als acht Minuten -3,5° unterschreitet (bei Geschwindigkeiten von mehr als 180 km/h genügt eine Minute), gibt die Check-Control eine Warnmeldung aus.
Du schreibst, dass Teil 2 (Verbindungsgestänge zur Achse) locker sei. Zieh die Schrauben einfach mal nach! Das könnte schon der gewesen Fehler sein!
Unregelmäßig tauchte die Meldung "Niveauregulierung" in der Check-Control auf obwohl das System funktionierte. Nach dem Neustart des Wagens war die Meldung in 95% der Fälle verschwunden.
Die Meldung wird durch den -von Dir bereits erwähnten- Radsturzwarnschalter ausgelöst. Wenn der Radsturz für mehr als acht Minuten -3,5° unterschreitet (bei Geschwindigkeiten von mehr als 180 km/h genügt eine Minute), gibt die Check-Control eine Warnmeldung aus.
Du schreibst, dass Teil 2 (Verbindungsgestänge zur Achse) locker sei. Zieh die Schrauben einfach mal nach! Das könnte schon der gewesen Fehler sein!
Ansonsten: Schalter und Verkabelung prüfen!
Viele Grüße
Sascha
-also bei mir kommt die fehlermeldung bei jeder fahrt und nicht nach acht min sondern nach 3min bis maximal 5min oder 2km bis max 4km und ich fahre nicht über 180km/h max 120km/h.
Hallo Reinhard ist das dieses teil?
BMW meinte noch das der ölstandssensor defekt sein könnte, ich finde aber keinen ölstandssensor am behälter oder ist der wo anders?
mfg igor
Hi Igor
Ja den Schalter meinte ich, schau ob der richtig schaltet, und ob alles fest ist, auch das Niveau-Ventil in der Mitte. Wenn er einen Ölstandsensor hat, ist der innen, das Kabel geht nach unten raus.
Hi Igor
Ja den Schalter meinte ich, schau ob der richtig schaltet, und ob alles fest ist, auch das Niveau-Ventil in der Mitte. Wenn er einen Ölstandsensor hat, ist der innen, das Kabel geht nach unten raus.
wie merke ich ob er richtig schaltet?
was soll ich beim regelventil überprüfen?
danke und gruß
igor
Hi Igor
Das muß gemessen werden, es kann ja sein, das der Schaltkontakt gebrochen, oder verstellt ist. der Schalter hat 3 Anschlüsse plus, minus und den Ausgang zum CCM. Prüfen sollst du ob alles festsitzt, bei beiden, Schalter und Ventil, ob das Gestänge nirgens locker ist.
Hi Igor
Das muß gemessen werden, es kann ja sein, das der Schaltkontakt gebrochen, oder verstellt ist. der Schalter hat 3 Anschlüsse plus, minus und den Ausgang zum CCM. Prüfen sollst du ob alles festsitzt, bei beiden, Schalter und Ventil, ob das Gestänge nirgens locker ist.
Gruß Reinhard
ok werde ich machen danke erstmal und ich habe schon contactspray reingesprüht in den dreierstecker hat aber nicht geholfen werde mal daran rumspielen um zu schauen ob ich da was finde.
weist du was bei den messungen für zahlen auf dem messgerät stehen sollen?
oder nur 12v bei plus und 0v bei minus...
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